סקר שוק צמיגי שטח בישראל

מאת

פורסם בתאריך 22-12-12 17:00 מספר צפיות: 118079

לכבוד טיולי החורף (שעכשיו מתחיל רשמית, אחרי שסוף העולם המיועד לו רבים ציפו בקוצר רוח, לא בדיוק הגיע...), בחרנו לבדוק מה מציע שוק צמיגי השטח המלא בישראל לג'יפאים. כיתתנו רגלינו בפנצ'ריות, סליחה - "צמיגיות" בעברית תקנית, ישבנו עם מומחים שחיוו דעתם וג'יפאים שחלקו מנסיונם. התוצאות לפניכם.

כולם, גם אנחנו, אוהבים להעלות את נושא הצמיגים לכבוד החורף, אבל האמת היא שהצמיגים הם נושא שתמיד חשוב במשך כל השנה. כל מיני קלישאות כמו "הקשר שלנו עם הכביש" (והשטח), "רכיב בטיחותי ראשון במעלה" בלהבלהבלה – הן באמת אולי רק קלישאות, אבל היי, הן תמיד נכונות! שום סופרלטיב לא יפריז בחשיבות איכות הצמיגים, מצבם והתאמתם לרכב ולדרישותינו.

כל אחד מאיתנו מכיר את הסיטואציה – מגיע הזמן להחליף צמיגים, וצריך לבחור. מומלץ לכולם לחזור אחורה כמה שנים ולקרוא את מדריך ג'יפולוג לצמיגי שטח, על כל חמשת פרקיו, שילמד אתכם כמעט את כל התורה - איך להסתכל בכלל על צמיג. ובכל זאת - קראנו, למדנו, ושאלת 4,000 + השקלים (זה פחות או יותר - הסכום הממוצע שתוציאו על רביעיית צמיגי שטח חדשים טובים) נותרה בעינה - מה לקנות, כמה לשלם, ואיפה.

אז נתחיל מהסוף – איפה קונים. כן, ברור שבצמיגיות. אבל למקצועיות הצמיגיה חשיבות ראשונה במעלה. כן, כל צמיגאי יודע להלביש צמיג על הג'נט, לתקן פנצ'ר ולעשות איזון על מכונה. אבל לא כל צמיגאי מתמחה ב-4X4 בכלל ובג'יפים/רכבי שטח בפרט. אז מה עושים? תצטרכו לברר היטב. לכתת רגליים וטלפונים, לחפש ולמצוא צמיגאי מקצועי שגם מתמחה בג'יפים (ואם הוא גם ג'יפאי בעצמו – מה טוב. וכן - יש כאלה ולא מעט), שייטיב לסייע לכם לבחור נכון בצמיג המתאים לדרישות ולשימושים המיועדים במסגרת התקציב הנתון. אני אישית מעדיף לעבוד מול צמיגאי שהוא גם ג'יפאי, גם אם הצעת המחיר שייתן לי גבוהה בכמה שקלים.

אם כבר מדברים על כסף... יש כמה כללים שנכונים בחיים בכלל וגם בצמיגים. "מה שזול, עולה ביוקר אחר כך" הוא אחד מהם. צמיג איכותי עולה יותר. אין ספק. אבל הוא יאחז טוב יותר, יהיה שקט יותר, וגם יאריך יותר ימים וקילומטרים. זו אחת הסיבות שבחרנו להתעלם מצמיגים אלמוניים מהצד האפל, חלקם זולים יחסית, ולהתמקד במותגים מוכרים שמציעים יחס עלות-תועלת טוב. וכן, יכול להיות שפיספסנו פה ושם איזה מותג לא מוכר.

ועכשיו – במה לבחור? אנו בחרנו להתמקד הפעם במה שחשוב ומעניין אותנו ואתכם באמת: צמיגי שטח אמיתיים, אלה שאנחנו מכנים "שטח מלא", "100% שטח", "MT" "מאדים" (מלשון Mud - צמיגי בוץ) וכו' וכו', שהם הבחירה הנכונה לדעתנו עבור רכב שטח שעושה שטח ברצינות – וזאת למרות שגם הקשוח והמשופר שבג'יפים מבלה בסופו של דבר את רוב זמנו על כביש ובשבילים מפולסים, הרי שצמיגי שטח מלא טובים הם הבחירה הנכונה למי שרוצה למצות את מירב יכולות רכבו בשטח, במיוחד בשטח טכני סלעי ו/או בוצי (דיונות הן סיפור אחר, שם דוקא עדיפים צמיגי AT ואפילו צמיגי כביש). צמיגי שטח טובים הם השיפור החשוב ביותר והראשון במעלה בו יש להשקיע את כספכם על מנת להכין את הרכב שלכם לשטח של ממש – כן, הרבה לפני הגבהות, נעילות, מיגונים, כננות, זרקורי LED, מכשירי קשר, מקררים לבירות ועצי ריח...

זו הסיבה שבעטיה בחרנו גם לא לעסוק הפעם בצמיגי כביש ודו שימושיים (AT, 50:50 וכו') למרות שבהם מבחר היצרנים והמידות גדול עד מאוד. וזאת משום שצמיגי 50:50 אולי נעימים יותר בכביש, אבל כאשר מדברים על שטח תכל'ס, אין תחליף לצמיג שטח מלא.
אבל, וזה חשוב - בגלל שרכבי השטח שלנו בכל זאת נוסעים על כביש, התמקדנו באותם צמיגי שטח מלא שלמרות הביצועים הטובים שלהם בשטח, יודעים גם לספק איכות נסיעה מתקבלת על הדעת בשימוש יומיומי – הווה אומר, צמיגים רדיאליים בלבד, לא צמיגי טרקטורים/בוץ ייעודיים ושאר צמיגים חקלאיים לסוגיהם, כמו גם לא צמיגים דיאגונליים המיועדים לתחרויות עבירות למיניהן - מפלצות שיתנו ביצועים מקסימליים בשטח, אבל יהיו כמעט בלתי נסבלות לשימוש ביומיום.

למי שבוודאי יתהה על היעדרם של כמה מותגים ידועים וטובים מהרשימה, התשובה פשוטה - חלקם כלל לא מציעים כיום צמיגי שטח מלא, לפחות לא בישראל, אלא רק צמיגי AT. כמו כן, לאסוף את מחירי כל מידות הצמיגים הנמכרות בישראל יהיה מין הסתם לא מעשי, לכן בחרנו להביא ארבע מידות מייצגות שפופולריות כיום בכמה וכמה דגמי רכבי שטח: 31/10.5R15, 245/75R16 , 265/75R16, 285/75R16 ולתת מדגם מחירי שוק לצרכן (כולל מע"מ והתקנה), להבדיל ממחירי "מחירון" הרשמיים שגבוהים לעתים עד פי 2.
יש עוד הרבה מידות בכל מיני רכבי שטח קטנים וגדולים, לא בכולן יש מבחר צמיגי שטח מלא וחלקן, בעיקר צמיגי חתך נמוך המיועדים לחישוקים גדולים מאוד ב-SUV חדישים, מוגבלות לפרופילי כביש ו-AT בלבד. יש לציין שהמחירים שקיבלנו הם ממוצעים וייתכנו סטיות קלות של כ-5% עד 10% מהם. בכל מקרה, לפני שתבחרו בסט הצמיגים הבא שלכם, אנו ממליצים לעשות סקר שוק בין הצמיגיות על מנת לקבל שירות טוב מבעל מקצוע ראוי ומחיר אטרקטיבי למידת הצמיג הספציפית של הרכב שלכם.

עצה אחרונה, למעשה זו דרישה ואף אזהרה: אנחנו ג'יפאים. כלי הרכב שלנו הם בעלי הנעה 4X4, מזדמנת או קבועה. הווה אומר שלא משנה באיזה מידה בוחרים, כל ארבעת הצמיגים שלנו מוכרחים להיות לא רק במידה זהה, אלא רצוי מאוד מאוד שיהיו מאותו יצרן ומאותו דגם. אם התרגלנו מפרייבטים בעלי הנעה לשני גלגלים שבמידה ורוצים לחסוך אפשר להחליף רק זוג צמיגים, הרי שברכב השטח אין קיצורי דרך - כאשר מחליפים, רצוי תמיד סט שלם ולא זוג - גם אם זוג אחד נראה במצב סביר. הסיבה היא שהקפי צמיגים שונים (למרות שהם באותה מידה, צמיג שחוק הוא בעל קוטר והיקף קטנים יותר) יחסלו לכם את תיבת ההעברה. ואם מדובר ברכב בעל הנעה כפולה קבועה, ייגרם נזק מצטבר לדיפרנציאל המרכזי. זו עוד סיבה להתעקש שכל ארבעת הצמיגים יהיו תמיד מאותו יצרן, מאותו דגם ולאורך זמן גם באותה מידת שחיקה - ויש הבדלים בקוטר ובהיקף של צמיגים במידה זהה אבל מיצרנים שונים ומדגמים שונים.

אז אחרי שחפרנו, קדחנו וניפחנו לכם במוח, קבלו שנים-עשר צמיגי שטח מלא, המסודרים לפי מחירים, מהיקר לזול:

בי.אף גודריץ' BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

הדור החדש של צמיג השטח האמריקני המיתולוגי שנחשב מאוד בקרב הג'יפאים. המוניטין שלו כאחד מצמיגי השטח הטובים ביותר מוצדק לגמרי והוא נחשב לחזק, עמיד ואיכותי מאוד ובעל אחיזה מצויינת בסלעים ובבוץ. ה-KM2 עדיין נחשב לרועש יחסית לצמיגי שטח אחרים ברמתו הגבוהה מאוד, והוא גם היקר מבין כל הצמיגים בסקר. מס' שכבות (PLY) בדופן: 3
מחירים:
31/10.5/15 - 1,125 ש"ח
245/75/16 - 1,173 ש"ח
265/75/16 - 1,530 ש"ח
285/75/16 - 1,300 ש"ח

גודייר – GOODYEAR WRANGLER MT/R

ל-MTR הקודם יצאו מוניטין של צמיג שטח מלא קשוח שטוב יחסית גם על הכביש, או בלשון הג'יפאים: "הכי AT מבין כל צמיגי ה-MT". הדגם החדש של MTR אמור לקחת את התכונה הנ"ל רחוק יותר. בעל דופן מחוזקת בקוולאר וסולייה א-סימטרית. חלק ממשתמשי ה-MTR החדש שהם גם בעלי נסיון עם הדגם הקודם, טוענים שה-MTR הקודם אחז טוב יותר בשטח, ולעומתו החדש הוא צמיג טוב יותר בכביש. ביחס לתכונות הכביש המשופרות שלו, אותם משתמשים טוענים כי הוא מייצר רעש גילגול בדומה ל-BF האגרסיבי יותר. מס' שכבות (PLY) בדופן: 3
מחירים:
31/10.5/15 - 780 ש"ח (מחיר מבצע לזמן מוגבל. המחיר הרגיל כ-1,000 ש)
245/75/16 - 1,150 ש"ח
265/75/16 - 1,370 ש"ח
285/75/16 - 1,320 ש"ח

מיקי טומפסון – Mickey Thompson Baja MTZ

מותג צמיגים אמריקני מיתולוגי בעל שם עולמי. דגם השטח המלא MTZ נחשב לכזה שמצדיק את מוניטין המותג עם ביצועים מצויינים – טוען לאחיזת שטח טובה מאוד, כושר טיפוס סלעים מעולה, ויכולת גבוהה מאוד בבוץ. על צד השלילה: נחשב לרועש בכביש ובמפתיע – חלק מהמשתמשים טוענים שאורך החיים קצר משמעותית משל מותגים איכותיים מתחרים.
מס' שכבות בדופן: 3
מחירים:
31/10.5/15 - 1,170 ש"ח
245/75/16 - 1,100 ש"ח
265/75/16 - 1,345 ש"ח
285/75/16 - 1,230 ש"ח

טויו – TOYO OPEN COUNTRY MT

הדור החדש של טויו היפנית נחשב לאחד מצמיגי השטח המובילים בעולם והוא הולך והופך לפופולרי מאוד, למרות מחירו שאינו מהזולים (בארה"ב הוא יקר משמעותית גם מה-BFG-KM2). טוען לעמידות גבוהה מאוד ואחיזה מעולה, הקוביות על הדופן (side lugs) אמורות לסייע לשיפור האחיזה לאחר הורדת אוויר. טוען להיות טוב יחסית לצמיגי שטח מלא גם בנסיעת כביש, כולל בכביש רטוב, הודות לתעלות ניקוז משופרות. נחשב לשקט יחסית לצמיגי שטח מלא אחרים, כולל האיכותיים ביותר.
מס' שכבות (PLY) בדופן: 3
מחירים:
31/10.5/15 - 1,000 ש"ח
245/75/16 - 930 ש"ח
265/75/16 - 1,100 ש"ח
285/75/16 - 1,180 ש"ח

הנקוק – HANKOOK DynaPro RT-03

צמיג השטח המלא המוביל של היצרן הקוריאני, שניצח לפני זמן מה במבחן צמיגי השטח הגדול של מגזין Four Wheeler. בעל פרופיל אגרסיבי עם קוביות ושיניים גם על הדופן (side lugs) מה שאמור לשפר עוד את האחיזה לאחר הוצאת אוויר. נחשב למצטיין בטיפוס על סלעים ובניקוז מצויין של בוץ (תכונת ניקוי עצמי טוב). רעש הגילגול נחשב לדומה לזה של ה-BF והגודייר.
מס' שכבות בדופן: 3
מחירים:
31/10.5/15 - 980 ש"ח
245/75/16 - 910 ש"ח
265/75/16 - 1,080 ש"ח
285/75/16 - 1,220 ש"ח

מקסיס טראפדור – Maxxis Trepador 8060

צמיג שטח מלא חד-כיווני (בעל כיוון גילגול אחד, מסומן על דופן הצמיג). משופר בהשוואה לדגם הביגהורן המעט זול יותר - ה-8060 שקט יותר על הכביש ונחשב לבעל אחיזה טובה יותר בשטח. יש הרואים במבנה החד-כיווני סוג של חיסרון, משום שהוא מגביל את בעל הרכב בזמן החלפת צמיגים ובהצלבת צמיגים על הסרנים מדי תקופה על מנת להשוות שחיקה (כדי לשנות צד, יש להוריד את הצמיג מהחישוק. כן, בהחלט ניג'וס) מס' שכבות בדופן: 2

מקסיס ביגהורן – Maxxis Bighorn 762/764
762

הוא דגם ותיק ומוכר מאוד בקרב הג'יפאים בישראל, 764 דגם חדש יותר באיכות מקבילה עם פרופיל מעט יותר אגרסיבי. נחשבים לצמיגים ממוצעים שעושים את העבודה היטב ובעלי יחס עלות-תועלת טוב. אחיזת שטח סבירה עד טובה, רועשים על הכביש, אורך החיים נחשב לבינוני, יש הטוענים לדופן רגישה לחתכים וצביטות (בג'יפ שלי מותקנים כאלה שכבר ישנים ושחוקים למדי, בני 3 וחצי שנים עם כ-50,000 ק"מ. באופן אישי לא נתקלתי בבעיה כלשהי עם הדופן, אבל זה רק אני). מס' שכבות בדופן: 2
מחירים:
31/10.5/15 - 760 ש"ח
245/75/16 - 890 ש"ח
265/75/16 - 938 ש"ח
285/75/16 - 1,070 ש"ח

יוקוהמה גיאולנדר – +Yokohama Geolandar MT

אחד מחלוצי צמיגי השטח המלא החד-כיווניים. כאשר הופיע בשוק לפני קצת יותר מעשור, נחשב לצמיג באיכות טובה. אחיזת שטח טובה כשהצמיג חדש, מצויין בבוץ. חסרונות: חד כיווני (מהסיבות שמנינו) נחשב לרועש בכביש, בינוני בטיפוס סלעים והדור הראשון שלו נחשב לבעל דופן רגישה ביותר לקרעים ופיצוצים, בעיקר כאשר הצמיג כבר לא ממש חדש. מאז עבר שיפורים והדפנות כבר לא נוטות להתאבדות מהירה כבעבר.
מס' שכבות בדופן: 2
מחירים:
31/10.5/15 - 670 ש"ח
245/75/16 - 810 ש"ח
265/75/16 - 970 ש"ח
285/75/16 - 1,070 ש"ח

קומהו –Kumho KL71

עוד צמיג שטח מלא חד-כיווני. ויזואלית, זהו צמיג בעל פרופיל אגרסיבי מאוד למראה בעל קוביות על הדופן שמשפרות את האחיזה לאחר ניקוז אוויר. נחשב לבעל אחיזת שטח טובה מאוד כשהוא חדש. חסרונות: נחשב לרועש, חד כיווני. מס' שכבות בדופן: 2
מחירים:
31/10.5/15 - 900 ש"ח
245/75/16 - לא קיים במידה זו
265/75/16 - לא קיים במידה זו
285/75/16 - 1,025 ש"ח

קופר – Cooper Discoverer STT

אחד מצמיגי השטח המלא הפופולריים ביותר בישראל. פרופיל אגרסיבי מאוד ו-side lugs על הדופן המשפרות את האחיזה לאחר ניקוז אוויר. אחיזת שטח מצויינת כשהצמיג חדש. חסרונות: רועש על הכביש, אורך חיים קצר יחסית. מס' שכבות בדופן: 2
מחירים:
31/10.5/15 - 865 ש"ח
245/75/16 - 980 ש"ח
265/75/16 - 1,050 ש"ח
285/75/16 - 940 ש"ח

דנלופ – Dunlop Grandtrek MT

דגם ותיק ומוכר שביחס לצמיגי השטח המובילים כיום נחשב לבעל איכות בינונית פלוס ואורך חיים בינוני. רך יחסית ומציע אחיזה טובה בשטח, רועש בכביש וכאמור – לא מאריך ימים במיוחד. מס' שכבות בדופן: 2
מחירים:
31/10.5/15 - 740 ש"ח
245/75/16 - 936 ש"ח
265/75/16 - 1,018 ש"ח
285/75/16 - 890 ש"ח

ג'י-טי אדוונטורו – GT Adventuro MT

נציג סיני ראשון ברשימה ולכן גם הזול ביותר מבין דגמי הצמיגים שבדקנו. פעם, עד לא מזמן למען האמת, היה מקובל לחשוד בצמיגים מתוצרת סין כסחורה מפוקפקת בשל התעלמות חלק מהיצרנים הסיניים מכל מיני תקנים שמחייבים בשווקי העולם המערבי – לעתים היה משהו בחשד הזה, אבל מאז השתנו גם אצל הסינים כמה דברים ובמקרה הזה מדובר בצמיגים שנחשבים בעלי רמת איכות סבירה בהחלט. האדוונטורו MT בעלי פרופיל אגרסיבי, טוענים ליכולת אחיזה וטיפוס טובות וכמובן – מחירם אטרקטיבי. החסרונות: נחשבים לרועשים ובעלי אורך חיים בינוני. מס' שכבות בדופן: 2
מחירים:
31/10.5/15 - 650 ש"ח
245/75/16 - 715 ש"ח
265/75/16 - 700 ש"ח
285/75/16 - לא קיים במידה זו

תודה גדולה לצפריר שטרק מ"צמיגי שטרק" בנס-ציונה על העזרה והסבלנות.

92 תגובות

weref - 19-10-20, 15:21

תגובה

אופציאות צמיג לסמוראי 235/75r15 ששוקל 1100 ק"ג

חברה דגם מס' שכבות דופן (פליי) עומס מקס LB/PSI משקל LB מחיר

kenda kr29 3 1985/50 41 500

accelera mt-01 6 1984/50 40 400

yokohama g003 6 1985/50 37 650

bf km2 6 1985/50 40 750

bf km3 8 2335/60 47.8 850

maxxis 8060 6 1984/50 37.5 500

maxxis 764 6 1985/50 36.6 500

ד ו ר ו ן - 19-10-20, 17:51
- תגובה
נכתב במקור על ידי נמרוד

הסט הנוכחי של KM2 על הטנדר שלי שנתיים ו36,000 ק"מ. הם עשו את שלהם מבחינתי כשאני פתאום שם לב שיש יותר רעש ורעידות,

+
בשנים האחרונות הגמל הפך לרכב טיולים ועושה משמעותית פחות קמ, ובעיקר חונה מכוסה, כולל הצמיגים,BF/KM2

ב-3.5 שנים הצמיגים עברו כ-40kקמ, שזה בערך חצי ממה שהייתי נוסע בעבר באותה מסגרת זמן כשהרכב היה יום-יומי, וההחלפה אז הייתה בגלל שחיקה, זה סט רביעי מסוג זה אצלי.

יש עדיין הרבה מאד בשר על הצמיגים, ומעט פגיעות סבילות בשביל כמות השטח שעברו, ונכון ללפני 3 חודשים הם עדיין מאוזנים.
אבל הבלאי הזדקנות מתחיל, יש התחלת סימני יובש, והצמיג מתחיל להרגיש יותר קשה ופחות גמיש.

מול ההיצע והנסיון זה או BF/KM3 או MTR.

נדב42 - 19-10-20, 17:56
- תגובה
אצלי בויטארה, אותה מידה בדיוק וקצת יותר משקל מהסמוראי 2 הודעות מעלי, מקסיס 8060 כבר סט שלישי בעשר שנים ואני מאוד מרוצה.

זלמן 1 - 19-10-20, 19:18
- תגובה
אני עם ג'ימני ומקסיס 8060, מעולה.

ishc - 19-10-20, 23:04
- תגובה
ה-2 סנט שלי,
4 צמיגי מקסיס 8060.
מידה 31
שנתיים ו-10 על הרכב ובערך 30k על מד הקילומטרים.
כבר בשנה האחרונה הם כבר נראו קצת יבשים ונראה שלאט לאט מתחילים להתפורר. לא ברמה היסטרית אבל כן ברמת צמיג יבש.
האחיזה בכביש רטוב לא טובה בעיני לא היום ולא שהיו חדשים. מנגד, בגראנד ויטרה שהייתה לנו ונעלה גאולנד חצי חצי מצב היה פחות טוב והיא זרקה תחת על כל שלולית רעננה.
סה"כ ה-8060 נותן ביצועים מספקים ותמורה טובה, בחודשים הקרובים אגש להחליף סט ולא בטוח שאקח משהו אחר.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

דרור ברלי - 19-10-20, 23:51

תגובה

נכתב במקור על ידי weref

אופציאות צמיג לסמוראי 235/75r15 ששוקל 1100 ק"ג

חברה דגם מס' שכבות דופן (פליי) עומס מקס LB/PSI משקל LB מחיר

kenda kr29 3 1985/50 41 500

accelera mt-01 6 1984/50 40 400

yokohama g003 6 1985/50 37 650

bf km2 6 1985/50 40 750

bf km3 8 2335/60 47.8 850

maxxis 8060 6 1984/50 37.5 500

maxxis 764 6 1985/50 36.6 500

אני לא שמעתי על צמיגים במידה הזאת עם 6 ו-8 שכבות בדופן.
מדובר כנראה במספר השכבות הכולל (2 דפנות + סוליה) ולא שכבות בדופן אחת.

רוב צמיגי השטח הזולים והנפוצים הם בעלי 2 שכבות בדופן.
היקרים והטובים יותר בעלי 3 שכבות בדופן.

זה לא אומר כלום על חוזק אמיתי בסיטואציה ספציפית. אישית, צמיגי השטח הכי טובים שהיו לי אי פעם על ג'יפ (נמרוד רצה מורשות קרב...) היו הפירלי סקורפיון MUD שכבר לא מיוצרים המון שנים. הם היו בעלי 2 שכבות בלבד בדופן והיו אוחזים, חזקים וטובים יותר בשטח ובכביש מכל צמיג אחר שהיה לי אחר כך, כולל שמות גדולים ומשולשי שכבות עם הרבה הילה (ומעולים בפני עצמם) כמו טויו, BF וכו'.

אם פירלי היו מחליטים לחזור לייצר ולשווק אותם, לא הייתי מהסס ומצטייד מיד בסט חדש כזה. אבל מכיוון שאין כאלה, הפייבוריט שלי כרגע נשאר הטויו MT.

לגבי אורך חיים - שנתיים וחצי עד שלוש שנים זה אורך חיים ממוצע של צמיג שטח מלא ואז מתחילים להרגיש שהוא עשה את שלו, למרות שעוד נותר הרבה מאוד בשר בסוליה. זו לא השחיקה אלא כי הם פשוט מתייבשים ומתקשים. הביצועים שלהם יורדים בכל פרמטר, הרגישות לפנצ'רים גדלה, כמו גם הרעש בכביש שהולך ומתגבר. בסופה עם נעילה אחורית אוטומטית, גם קוביות מתחילות להיתלש.
עקרונית אפשר להמשיך איתם כמובן עוד חצי-שנה או שנה ולא מעט קילומטרים, אבל זה כבר לא זה. לא מה שהיה, בטח ובטח בהשוואה לצמיג טרי, אפילו ממותג עלום. כי ככה זה - זו דרכו של כל צמיג. גם אנחנו כבר לא צעירים ויפים וביצועיסטים כמו לפני 20-30 שנה - ולהבדיל מצמיגים שאפשר וצריך להחליף, אנחנו כבר לא יכולים להשתפר/להשתדרג....

איל מ - 20-10-20, 10:09
- תגובה
נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אני לא שמעתי על צמיגים במידה הזאת עם 6 ו-8 שכבות בדופן.
מדובר כנראה במספר השכבות הכולל (2 דפנות + סוליה) ולא שכבות בדופן אחת.

....

ברוב המקרים יהיה נתון של ply rating.
כמו שדרור סבר, מדובר על אומדן לחוזק (קשיחות) הצמיג, לפעמים אפילו לא תהיה תאימות בין סכום מספר השכבות לבין הP.R. כן יהיה לזה קשר לעומס המותר של הצמיג.
ובכל מקרה לא מדובר על מספר השכבות בדופן.

nirs - 20-10-20, 10:12
- תגובה
רץ בקבוצות ה״מה נשמע״, איזה סרט שמראה עובי דופן של צמיגי mt עפ״י יצרן.
אין לי מושג איך לעלות אותו לפה אך בהחלט שווה צפייה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

ד ו ר ו ן - 20-10-20, 10:38
- תגובה
נכתב במקור על ידי nirs

רץ בקבוצות ה״מה נשמע״, איזה סרט שמראה עובי דופן של צמיגי mt עפ״י יצרן.
אין לי מושג איך לעלות אותו לפה אך בהחלט שווה צפייה.
Sent from my iPhone using Tapatalk

יש צמיגי שטח למשאיות לעבודה קשה גם עם שכבה אחת בדופן.

השתרש כלל אצבע של מדד חוזק צמיג לפי מספר השכבות, וזה אכן מדד נוח בעולם שלנו, אבל כדאי לבחון גם חוות דעת מעשיות.

מניח ש-3 שכבות בצמיג סיני עלום לא בהכרח טובות יותר מ-2 שכבות של יצרן מוביל מוכר.

דרור ברלי - 20-10-20, 11:05
- תגובה
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מניח ש-3 שכבות בצמיג סיני עלום לא בהכרח טובות יותר מ-2 שכבות של יצרן מוביל מוכר.

זה נכון, אבל בהחלט יש גם מצב ש-2 שכבות בצמיג מסויים של יצרן מוכר ובעל מוניטין יכולות להיות חזקות יותר מ-3 שכבות בצמיג אחר, שגם הוא של יצרן מוכר ובעל מוניטין.

3 שכבות זו אינדיקציה לדופן שאמורה להיות חזקה יותר, אבל זה לא מחייב. כי כבר ראיתי דפנות של צמיגים מאוד גיבורים עם 3 שכבות, שנכנעו גם בסיטואציות שלכאורה לא כאלה קטלניות. קריעת דופן היא לפעמים גם עניין של מזל רע. מנחוס.
עצם עובדת הדופן "בעלת 2 שכבות בלבד" לא הופכת את הצמיג אוטומטית ל"חלש" או "לא טוב". וכבר ציינתי את הפירלי סקורפיון MUD הזכורים לי לטובה.

זכרון מהפירלי הזה ממקרה ספציפי: טיול של החבר'ה בדרום. אני מוביל, בדהרה פרועה בסופה הירוקה בחלק החצצי הרחב של נחל נקרות, מכביש הערבה לכיוון מערב. לחץ בצמיגים 15-16 PSI. במושב הנווט ישב צלם/צלף ידוע, חובב שטח ותיק, שבא לטייל ודרבן אותי ללחוץ, פשוט כי הוא נהנה מזה.... המהירות היתה דו ספרתית גבוהה. ואז אכלתי פצצה בדופן צמיג קדמי שמאלי מסלע חבוי בחצץ, ברמה שהרימה את כל הג'יפ באויר.

למזלנו נחתנו טוב. (מישהו אחר שהכרתי בתקופה ההיא, התהפך שנה-שנתיים קודם בנקרות בסיטואציה כזו בדיוק, באותו קטע עצמו, אולי על אותה אבן בדיוק?.... הוא יצא מזה חי אבל לא בשלמותו. סיפור עצוב שחלק מהותיקים כאן עוד זוכרים)

בדיקה מהירה העלתה שהמכה כופפה חזק את הג'נט (ברזל, אמריקן רייסינג חזק ומסיבי. ג'נט סגסוגת היה נשבר לחתיכות מפצצה כזאת) והצמיג? חוץ מסימן של שפשוף וכמובן כל האויר שברח בבת אחת, לא קרה לו כלום.

פרקתי את הצמיג, יישרנו את הג'נט (שעה וחצי של דפיקות בפטיש 2 קילו והרבה זיעה... אבל בסוף הג'נט התיישר איכשהו. לא יצא הכי אסתטי אבל הצמיג עלה למקום והתנפח. מה שחשוב זה שהצלחנו להגיע לאטימה).

מה שמפליא זה שלצמיג פשוט לא קרה כלום. המשיך בשלו עוד מעל שנה כאילו לא היו דברים מעולם, עד שהגיע זמנו של כל הסט להחלפה בגלל שחיקה והתייבשות כרגיל. עד אז אפילו לא איבד אויר. פשוט צמיג מופלא. וכאמור - רק 2 שכבות. הייתי מת לחזור אליהם.

PW - 20-10-20, 11:44
- תגובה
נכתב במקור על ידי דרור ברלי

למזלנו נחתנו טוב. (מישהו אחר שהכרתי בתקופה ההיא, התהפך שנה-שנתיים קודם בנקרות בסיטואציה כזו בדיוק, באותו קטע עצמו, אולי על אותה אבן בדיוק?.... הוא יצא מזה חי אבל לא בשלמותו. סיפור עצוב שחלק מהוותיקים כאן עוד זוכרים)

אתה אידיוט... אבל עם מזל. ככה בדיוק נהרג שמוליק לוי מסיירת צנחנים.
לא נפצע, לא נחבל, לא "כאילו" - מת. לגמרי. מוות מיותר ומקומם.
ונשמרתם מאד לנפשותיכם.

איל מ - 20-10-20, 20:12
- תגובה
לשמוליק היו נסיבות מקלות לטיסה בנחל. (לא שזה עזר לו).

סקר שוק צמיגי שטח בישראל

הודעת מערכת

תפריט ראשי

ניווט לפי מותגי 4X4

פורום 4X4 הודעות אחרונות

תגובה: מבחן דרכים ראשון ל Ineos Grenadier' מאת רמי גלבוע

תגובה: שרשור התארגנויות לפסח 2024

תגובה: שרשור התארגנויות לפסח 2024

בניית מדרגות | ברזל ועץ

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר

אופציאות צמיג לסמוראי 235/75r15 ששוקל 1100 ק"ג
חברה	דגם	מס' שכבות דופן (פליי)	עומס מקס LB/PSI	משקל LB	מחיר
kenda	kr29	3	1985/50	41	500
accelera	mt-01	6	1984/50	40	400
yokohama	g003	6	1985/50	37	650
bf	km2	6	1985/50	40	750
bf	km3	8	2335/60	47.8	850
maxxis	8060	6	1984/50	37.5	500
maxxis	764	6	1985/50	36.6	500