המשאיות של דקאר 2013: קמאז

מאת

asafk

פורסם בתאריך 08-01-13 15:00 מספר צפיות: 6498

4 תגובות

אחת לכמה שנים זה קורה. מתחרה אחד עולה לבמה והופך לכוכב בלתי מנוצח, כזה שגוזר על כל האחרים, טובים ככל שיהיו, להיות מספרי שתיים נצחיים, מחכים שיפרוש (או ימות. במשאיות, בניגוד לאופנועים, הסיכוי קלוש). חלקם מזדקנים ופורשים, חלקם ממשיכים להזדנב ולהיות מתוסכלים. במשך עשור, המשאית של דקאר היתה קמאז 4326, עם ולדימיר צ'גין ופידרוס קבירוב מאחורי ההגאים. קמאז, יצרן הרכב הכבד הגדול ברוסיה, מפעל בעל כוח כלכלי ופוליטי נכבד, החליט לשלוח למירוץ רכב סטנדרטי מקו הייצור, כמעט ללא שינויים, ומאחורי ההגה להציב את אחד מאנשי הפיתוח של המפעל. עם השנים הקבוצה גדלה וקטנה שוב, אבל שלטה ללא עוררין בסטייג' אחר סטייג', לעתים בפערים כמעט בלתי נתפסים של שעות.

ב 2006 הצטרף לקבוצה המכונאי הצעיר אדוארד ניקולייב. בתחילה במשאית של קבירוב, ולאחר מכן במשאית של צ'יגין. עם השנים מנהלי הקבוצה ראו שהילד יודע לנהוג, ולאט לאט הוא התקדם בהיררכיה הפנימית, עד שבגיל 25, הפך לנהג המובל של קבוצת קמאז לדקאר 2012. השנה ניקולייב יוצא לדקאר עם משימה - להחזיר לעצמו את כבודו האבוד מהשנה שעברה, בה נפסל לאחר תאונה עם מכונית. משאית שניה בקבוצה נהוגה על ידי נהג צעיר נוסף, איירט מרדיב, יליד 1987. גם הוא החל את דרכו בתור מכונאי מוטס, וצבר נסיון הן בדקארים ולבסוף גם כנהג בראלים מקומיים ובדרך המשי.

המשאית, קמאז 4326 בגרסת מירוצים, שוקלת 9 וחצי טון, ומונעת על ידי מנוע V8 בנפח 18.5 ליטר, עם 850 כ"ס ו2700 נ"מ. הנהג צריך לעבוד קשה, עם תיבת הילוכים ZF בעלת 16 הילוכים, מצמד בודד יבש בקוטר 430 מ"מ ותיבת העברה שטייר VC2000. הסרנים לקוחים היישר מפס הייצור הרגיל של קמאז, כולל בלמי הדיסק ומקפיצים את המשאית עם קפיצי עלים ובולמי מירוץ של ריגר, ארבעה לכל סרן. האם האימפריה הרוסית תצליח לחזור על ההישגים של "הצאר" צ'יגין? או שמדובר היה במקרה של כוכב נדיר שלצעוד בנעליו יהיה קשה?

4 תגובות

huski360 - 08-01-13, 16:47
- תגובה
איך זה שתמיד ברכבים הרוסים המנוע חלש ועלוב ביחס לנפח ולגודל....?
V8 בנפח 18.5 ליטר עם הספק של 850 כ"ס ומומנט של 2700 נ"מ
ובאיווקו יש 6 בוכנות בתור בנפח של 13 ליטר והא מפיק 840 כ"ס ומומנט של 3600 נ"מ
??
הרוסים פחות מתקדמים או שחסר פה נתון??

קיד - 08-01-13, 22:02
- תגובה
נכתב במקור על ידי huski360

איך זה שתמיד ברכבים הרוסים המנוע חלש ועלוב ביחס לנפח ולגודל....?
V8 בנפח 18.5 ליטר עם הספק של 850 כ"ס ומומנט של 2700 נ"מ
ובאיווקו יש 6 בוכנות בתור בנפח של 13 ליטר והא מפיק 840 כ"ס ומומנט של 3600 נ"מ
??
הרוסים פחות מתקדמים או שחסר פה נתון??

נראה לי שאתה "קצת" מתבלבל בעובדות.
קיד.

asafk - 08-01-13, 22:25
- תגובה
כל המנועים האלו מכויילים להספקים גבוהים פי 2 - 3 מההספקים הטבעיים שלהם.
בשביל זה מוותרים על אמינות.
חש מי שבוחר להיות זהיר יותר, ולהוציא את אותם נתונים ממנוע גדול יותר, וזו אסטרטגיה לא רעה בכלל.

אסף.