חדשות: Jeep גרנד צ'רוקי 2014 המחודש הגיע לישראל

מאת

פורסם בתאריך 28-08-13 15:00 מספר צפיות: 7909

גרנד צ'רוקי WK2 נמצא בשוק כבר זמן מה, מוצע במחירים אטרקטיביים ונמכר היטב, וכבר הגיע זמנו למתיחת פנים קוסמטית ומכנית שכוללת חרטום מחודש, חישוקים חדשים, תיבת הילוכים אוטומטית חדשה לגמרי בעלת 8 מהירויות ושיפור מהותי בצריכת הדלק.

חב' "מכשירי תנועה", יבואנית קרייזלר, ג'יפ, סוזוקי, פורשה ודודג', משיקה בימים אלו את ג'יפ הגרנד צ'ירוקי 2014 המחודש שעבר מתיחת פנים משמעותית שכוללת תיבת הילוכים חדשה בת 8 הילוכים מאפשרת לגרנד צ'ירוקי החדש נסיעה שקטה וחסכונית יותר. עם נתוני צריכת דלק חסכוניים מבעבר: 12.2 ליטר לק"מ בנסיעה בינעירונית בדגם הבנזין 15.3 ק"מ לליטר בנסיעה בינעירונית בדגם עם מנוע הטורבו-דיזל (נתוני יצרן).
בנוסף, הגרנד צ'ירוקי החדש עבר מתיחת פנים קוסמטית - פנסי חזית חדישים ומעוצבים, בשילוב נורות לד ועיצוב מחודש לחישוקים. פנים הרכב זכה לטיפול ועבר שינוי מקיף ,איכות החומרים שודרגה משמעותית. לוח שעונים חדש ומפואר,מסך מולטי מדיה בגודל 8.4 אינץ' ומנופי החלפת הילוכים מגלגל ההגה.
בדגמי לימיטד ריפודי עור מפוארים כסטנדרט, כולל חימום למושבים הקדמיים

והאחוריים וחימום לגלגל ההגה, פנסי החזית החדשים הינם מסוג קסנון, הרכב מצוייד גם בחיישני חניה קדמיים ואחוריים עם מצלמת רוורס, גג שמש פנוראמי לאורך תקרת הרכב.
הגרנד צ'ירוקי ישווק בארץ ב- 5 דגמים עם מנועי בנזין ודיזל: מנוע ה-V6 בנזין Pentastar המוצלח של קרייזלר בנפח 3.6 ליטר 282 כ"ס ו-35.4 קג"מ. גם גרסת הטורבו הדיזל V6 שנחלה הצלחה רבה בארץ תמשיך להיות משווקת עם אותו מנוע 3.0 ליטר ו247 כ"ס ומומנט אדיר של 56 קג"מ ,המאפשר תגובה מיידית ומהירה. דגמי הדיזל יוצעו ברמת גימור לימיטד המאובזרת. דגמי הבנזין יוצעו גם ברמת גימור לארדו בנוסף ללימיטד.

דגמי הגרנד צ'ירוקי 2014 ברמת גימור לימיטד משווקים עם אפשרות לשני סוגי מערכת מתלים נפרדים - הרגילה עם קפיצי סליל או האופציונלית עם מתלי אוויר מתכווננים. מערכת Select-Terrain עם בורר של 5 מצבים לנסיעה בשטח מאפשרת להגביה את הרכב עד לגובה של 28.7 ס"מ מהנקודה הנמוכה ביותר שלו (בדגם עם מתלי אוויר מתכוונים האופציונליים) כל אלה מבטיחים לגרנד צ'ירוקי החדש את רמת הביצועים והתנהגות השטח המצופה מהמותג.

מכשירי תנועה מתכננת למסור כ400 יחידות גרנד צ'ירוקי במגוון הדגמים עד סוף השנה.

המחירים:
גרנד צ'רוקי בנזין לארדו - החל מ-299,900 ש'
גרנד צ'רוקי בנזין לימיטד - החל מ-348,900 ש'
גרנד צ'רוקי CRD (טורבו דיזל) לימיטד - החל מ-389,900 ש'

13 תגובות

Saar - 28-08-13, 15:51
- תגובה
12 ק"מ לליטר בדגם בנזין???
הם השאירו רק בוכנה אחת במנוע?

yoni_0000 - 28-08-13, 16:30
- תגובה
לא הם פשוט חישבו כשהוא נוסע אותם על סלד סרק

דרור ברלי - 28-08-13, 17:23
- תגובה
עם גיר 5 ההילוכים הנוכחי הגרנד WK2 עשה 11 ק"מ לליטר בבינעירוני. בלי קושי בכלל.

עידו לוריה - 28-08-13, 17:26
- תגובה
זה בחניה מנוע מכובה ובלי מזגן .
וזה מכוער נורא .

עידו

boaz avrahami - 28-08-13, 17:49
- תגובה
איך אפשר לקרוא לזה ג׳יפ אם זה אוכל כל כך מעט דלק?
למי ידבקו מעכשיו כל הירוקים?

JEEP Grand Cherokee ZJ V8 98
IR 3.5"

paul1 - 29-08-13, 08:08
- תגובה
מה בדיוק אטרקטיבי במחיר? מכשילי תנועה שוב הולכים לדפוק את הראשונים שייקנו במחיר הזה?

מיכה100 - 29-08-13, 08:54
- תגובה
הפיצ'ר של חימום גלגל ההגה יהיה להיט היסטרי כאן, בעיקר בעונה הזו.

tzagi - 29-08-13, 09:18
- תגובה
ואיך הכתבה קשורה לאתר? זה לא רכב שטח, שאל את ברנרד, גם הוא חשב אחרת.

Bernard - 30-08-13, 03:58
- תגובה
נכתב במקור על ידי tzagi

ואיך הכתבה קשורה לאתר? זה לא רכב שטח, שאל את ברנרד, גם הוא חשב אחרת.

וואללה!!
מסכים לחלוטין עם ג'ו.

לפני 4 חודשים (אחרי שחיכינו 3 חודשים שייצא לשוק) קנינו את דגם ה-V8 (חזק מאוד... מאוד) ובגלל/משום שרצינו (רציתי..) גם יכולת שטח (לא הקשבתי לג'ו), התעקשנו על נעילה אחורית ומתלי האויר (כולל חמישה מצבי TC וכו').

אני יכול להעיד שמערכת ההנעה וה-TC עובדים יפה מאוד והרכב לא נעצר בשום מקרה של החלקת עד 3 גלגלים. יש גם תצוגה יפה מאוד של מה קורה בכל רגע נתון עם זויות המתלים או עם הנעילה/TC (שתי אופציות שונות של תצוגה).

שתי הבעיות העיקריות של הרכב, כרב שטח, הן:
- הפגוש הקידמי (שמוחזק במקומו בטלפטיה בלבד..) הנמוך - גם במצב השטח הגבוה ביותר, הפגוש הקדמי עדיין נמוך.. נמוך מאוד.
- פתח יניקת האויר - פונה לפנים, מעל הפנס השמאלי הקדמי, חשוף לחלוטין לכל מה ש"בא" מקדימה ונמצא במרחק של כ-10 סמ' מתיבת המסנן.
תעשו חשבון לבד מה צריך לעשות, על מנת לא לצאת בנזקים מנסיעת שבילים בינונית-מינוס... במיוחד בשטח חולי או רטוב מאוד... אני לא עשיתי חשבון כ"כ טוב...

עצוב מאד שככה תיכננו את "הג'יפ הטוב ביותר שנבנה אי פעם", כמו שהם מפרסמים פה...

מלבד זאת.
רכב מפואר מאוד ואיכות הרכבה טובה.
מנוע ה-V8, חזק בטירוף ומרעיש כמו רכב ספורטיבי.
מתלי האויר נוחים ובו זמנית, אין כמעט זויות גילגול בסיבובים (בכביש).
לוח שעונים מתוחכם ואינטואיטיבי ביותר (לא יודע מה ממנו יגיע לארץ).
מי שמגיע לסביבות פילדלפיה, מוזמן לקחת סיבוב התרשמות (כולל לינה והאבסה, כמובן..)

boaz avrahami - 30-08-13, 07:51
- תגובה
זאת אומרת שאם אתה מקצץ פגושים ושם שנורקל יש לך נגמ״ש עם נוחיות מושלמת?

אז למה אתה עדיין מתבטל?

JEEP Grand Cherokee ZJ V8 98
IR 3.5"

IlanHadar - 30-08-13, 10:18
- תגובה
נכתב במקור על ידי boaz avrahami

זאת אומרת שאם אתה מקצץ פגושים ושם שנורקל יש לך נגמ״ש עם נוחיות מושלמת?

בועז - בדיוק מה שאמרתי לברנרד במקום אחר, אין דבר כזה היום לקחת רכב שטח בורגני ישר לנקרות, חייב התאמות באלפי שקלים קודם. עם כל דור חדש של רכבים הוצאת ההתאמה רק גדלה, אין מה לעשות.

IlanHadar - 30-08-13, 10:36
- תגובה
נכתב במקור על ידי boaz avrahami

זאת אומרת שאם אתה מקצץ פגושים ושם שנורקל יש לך נגמ״ש עם נוחיות מושלמת?

בועז - בדיוק מה שאמרתי לברנרד במקום אחר, אין דבר כזה היום לקחת רכב שטח בורגני ישר לנקרות, חייב התאמות באלפי שקלים קודם. עם כל דור חדש של רכבים הוצאת ההתאמה רק גדלה, אין מה לעשות.

Bernard - 30-08-13, 14:15
- תגובה
נכתב במקור על ידי boaz avrahami

זאת אומרת שאם אתה מקצץ פגושים ושם שנורקל יש לך נגמ״ש עם נוחיות מושלמת?

אז למה אתה עדיין מתבטל?

JEEP Grand Cherokee ZJ V8 98
IR 3.5"

תגיד לי, השתגעת?
זה אוטו שלי?
נכנסנו לשלולית והיא רצתה להרוג אותי - "בשביל מה קנית את הפורד ושמת גלגלים "35? תהרוס את האוטו שלך, לא את שלי!" - אז לחתוך את הפגושים וחורים בשביל שנורקל?

כשהפגוש פתאום צף בשלולית (התנתק בנסיעה לאחור, אחרי מעבר ראשון של השלולית), חשבתי שזה הסוף - גם את הגופה שלי כבר לא ימצאו בג'ונגל הזה...
נראה לי שהיא החליטה שזה פתרון קל מידי.. בשבילי..