פורום ג'יפולוג 4X4 - מסלול 4X4 בנחלים עקרב, סירפד, ואלות

אחרי תקופה ארוכה ללא טיולים בגלל אילוצי לו"ז ומשפחה, החלטתי לאזור אומץ ולקחת את הילדים לדרום "האמיתי" ולא להסתפק בטיול חד יומי במדבר יהודה הקרוב יותר. את נחל אלות אני מנסה כבר זמן מה להכניס לתפריט ולכן הפעם החלטנו שזהו היעד, נקבע תאריך, ובעזרת החברים בפורום בחרנו במסלול רגוע, כמעט מעגלי, בנחלים הפראיים של הר הנגבה הגבוה. תודה לאור על שיתוף המסלול- גם אתה משתתף בהגרלת תיק חילוץ מתנת גתוס - פרטים נוספים כאן>>>

נקודת התחלה: כביש 171 (צומת מישור הרוחות - הר חריף)

נקודת סיום: חניון בורות לוץ על כביש 171

נקודות ציון עיקריות: חניון לילה עקרב-דורבן, מצודת גזרון, אנדרטה לזכר יאיר פלד, מאגורת סרפד, נחל אלות

עבירות: בינונית. מתאים לכל רכב 4X4 עם הילוך כוח.

ניווט: לצפייה במסלול הטיול באתר עמוד ענן

קובץ TWL של המסלול להורדה

אורך המסלול: יום טיול מלא וארוך, מומלץ לפצל ליומיים.

עונה מומלצת: סתיו, חורף, אביב.

ציוד הכרחי: רכב שטח, ציוד חילוץ בסיסי, ציוד עזרה ראשונה, מפות טיולים וסימון שבילים, מכשיר GPS, גלגל רזרבי תקין וכלי עבודה בסיסיים, מכשיר טלפון סלולארי, מים.

מגבלות צה"ל: חלקים מן המסלול עוברים בשטחי אש. הטיול בתיאום עם מתא"ם פיקוד דרום.

בגלל הנסיעה הארוכה דרומה, התכנון היה להעביר את כל יום שישי בנסיעה אל הדרום והתמקמות בחניון, ואת יום שבת בטיול. את הלילה החלטנו לבלות בחניון דורבן בגלל שמועות על יופיו של החניון (שלא אכזבו) וגם על עדר פראים שמסתובב באזור (שכן אכזבו).

הכניסה לשטח היא מנחל דורבן, אך שימו לב שבכניסה מופיע שלט המכוון אל נחל עקרב. בכל מקרה, נוסעים על סימון שבילים אדום כ-4 ק"מ לערך עד להגעה לחניון. בדרך ישנם מספר שיפועי צד וקטעי נהיגה מעניינים אך לא באמת מאתגרים. החניון עצמו נמצא בחיבור נחל דורבן עם נחל עקרב, ומעליו מתנוססת מצודת גזרון ששווה טיפוס עם הילדים לתצפית בעוד אחד המבוגרים נשאר לשמור על הרכבים ולהכין ארוחת ערב. בסמוך לחניון ישנה גם אלה אטלנטית עתיקה מרשימה ביופייה, רמז למסלול של מחר, עם שורשים כ"כ גדולים וחשופים עד שהילדים יכלו לזחול לטפס ולשחק ביניהם.

בזמן ארוחת הערב החניון מתמלא בקבוצה נוספת ואנו שמחים למעט חברה בחניון המבודד ונהנים מכוס בירה ושיחה טובה. אחרי ארוחת הערב הילדים הולכים לישון ומותירים אותנו להתענג על האוכל, הבירה, ועל השמיים זרועי הכוכבים, מחזה שפשוט אי אפשר למצוא במרכז (או בחניון מוכרז).

הילדים גם דואגים לנו להשכמה מוקדמת, ולאחר טקס הקפה והשוקו (כל גיל והמשקה שלו) חובר אלינו הרכב השני בשיירה ואנו מתחילים תנועה בנחל עקרב. התנועה ברובה מהירה בתוך אפיק הנחל ומידי פעם אנו עוצרים להתרשם ממגוון הצמחים, הפרחים, ובעיקר מתבניות הסלע שהמים יוצרים בשולי הנחל. לאחר כשעה נסיעה אנו עוצרים תחת עת שיטה סלילנית מרשים ביופיו ובצילו הנמצא כק"מ לפני החיבור שלנו עם נחל סירפד. התחושה היא שאנו קרובים למחצית המסלול ולכן אנו מרשים לעצמנו הפסקה ארוכה להכנת ארוחת בוקר מפנקת. אנו רק לא יודעים שהחלק הארי של המסלול עוד לפנינו ובהמשך קצב הנסיעה ירד משמעותית, כך שבדיעבד אולי היה עדיף להסתפק בקפה לדרך.

החיבור עם נחל סרפד בעייתי בגלל מערכת תעלות נ"ט שצה"ל החליט למקם בדיוק בחיבור עם הנחל. לכן, אנו מבלים זמן מה בלמצוא את השביל הנכון לאורך נחל סרפד. הנסיעה בנחל בקצב סביר אך העדר קוליסים על השביל מעיד שאנו הראשונים שנוסעים בו מאז השיטפון האחרון, ולכן לעתים קשה לזהות את הציר. עם זאת, נופי הנחל בתוליים ומרתקים, והנוף מרתק. בדרך אנו עוברים באנדרטה לזכר יאיר פלד.

סקירה היסטורית באדיבות גולש ג'יפולוג "מידבר": ערב ה 7 ספט 59 הנחה פלד קבוצת חיילים לנווט לבאר כלשהי ואמר כי הוא עצמו יגיע אליה בדרך אחרת. בבוקר נמצא בוואדי ח'רישה (חורשה) ירוי וללא ציודו. בזירה נמצאו עקבות שניים אשר זוהו ע"י גששים כבדואים. בחקירה בסיוע ע'-סייען מרכזי של י' 504, אותרו שני בדואים ופותו להגיע לישיבה עם אנשי צה"ל בהבטחה כי ע' "יסדר עבורם את העניין". לאחר שהתוודו כי ביצעו הרצח הועברו לידי צה"ל והוצאו להורג. האירוע נוצל ע"י מפקד פד"מ דאז, אברהם יפה, לפתיחת "מבצע הגר" יומיים אח"כ במסגרתו הוסדרה הנוכחות הבדואית בגזרת הנגב המרכזי באופן הבא: הקבוצות אשר שיתפו פעולה עם החקירה הצה"לית והסגירו הרוצחים הורשו להישאר בנגב והוחל בהליך הסדרת מעמדם כאזרחי קבע. הקבוצות האחרות גורשו לסיני או לירדן. במסגרת המבצע גורשו בין 300 ל450 בדואים ונהרגו 11. המגורשים לירדן, כ 200, הורשו בהמשך לחזור. בשל אירועים אלה הפכה שנת 1959 למכוננת בהיסטוריה הבדואית בנגב ובסיני וזכתה לכינוי "סנת קתל אלט'אביט"="שנת רצח הקצין".

את ההפסקה הבאה אנו מתכננים לעשות במאגורת סרפד. עפ"י התאור בעמוד ענן מדובר במקום נחמד להפסקה, ואנו מבלים זמן רב בנסיונות למצוא את המיקום המדוייק, נאבקים בבולדרים שהנחל סחף, ונישאים בדמיונות על מים מפכים ועצי דקל המספקים צל רב, ומתאכזבים לגלות שמדובר בבור מים בנוי מאבנים, המשמש להשקיית גמלים ותו לא. אבל היי - הנוף מהמם.

אחרי הפסקה קצרה אנחנו חוזרים לשביל המתעקל מערבה עד לחיבור עם נחל חורשה (סימון שבילים שחור). השיטפונות סחפו את השביל לחלוטין, ומספר פעמים אנו נאלצים לחזור ולמצוא נתיבים נוחים יותר לרכבים, עם כמה שפחות בולדרים. הנסיעה הופכת אטית יותר ויותר ואנו מבינים שהיום מתקצר לנו. לאחר 5 ק"מ אנו נפגשים עם נחל אלות ונוסעים לאורך המסלול האלמותי הזה, מתענגים על עצי האלה העצומים עם השורשים החשופים. הנסיעה בנחל אטית וכוללת מספר מעברים טכניים צרים למדי.

באחד המעברים הטרופר נתקע על הצלבה משמעותית ואנחנו עובדים קשה כדי לחלץ אותו. הורדת אויר מהגלגל עם האחיזה מנמיכה מעט את הרכב כך שהצד השני משיג אחיזה מינימלית, ובתוספת משקל של אדם נוסף על הדלת אנחנו מצליחים לחלץ אותו ממש כשהצללים בנחל מתחילים להתארך והשמש מתחילה להתקרב להרים. אנו מנסים להעלות את הקצב וליהנות מנופי הנחל במידת האפשר, מבטיחים לעצמנו ש"לכאן עוד נחזור", וכמעט באור אחרון אנחנו יוצאים מהנחל ומתחילים לשים פעמינו חזרה למרכז, מה שמתגלה כחלק המאתגר של הטיול, כשלילדים כבר קצת נמאס מהשטויות של אבא ומלהיות באוטו כ"כ הרבה זמן...

דגש למתכננים: אורך המסלול הוא 54 ק"מ ולכן מעט ארוך ליום אחד. לכן עדיף לפרק אותו ליומיים ולקחת את הזמן. אמנם חניון דורבן הוא באמת מקום קסום, אך הוא נמצא ממש בתחילת המסלול ולכן משאיר את רוב הנסיעה ליום השני, מה שעושה אותו מעט מייגע, במיוחד למשפחות. לכן עדיף למצוא מקום לינה אחר יותר קרוב לאמצע המסלול. המקום האולטימטיבי היה יכול להיות עץ השיטה בו עשינו את הפסקת הבוקר, אך הוא נמצא ממש על גבול שמורת הטבע ולכן חוקית אסור לישון שם. על פי המפות, ישנו חניון לילה בחיבור של נחל סרפד עם נחל חורשה, אך מפאת קוצר הזמן לא בדקנו אותו ויש לציין את קרבתו לגבול. אופציה אחרונה היא הארכת המסלול מעט ושינה בבאר חפיר, הנמצאת מחוץ לשמורת טבע ומהווה צומת דרכים נוחה ללינה קרוב למחצית המסלול.

6 תגובות

אוהב נגב - 23-03-16, 00:37
- תגובה
חניון הלילה ממוקם בחיבור הנחלים דורבן\קוצן ולא כפי שנכתב.

דרור ברלי - 23-03-16, 00:52
- תגובה
אכן. אבל כולם קוראים לו "חניון נחל עקרב". לך תתקן טעות שהשתרשה במשך שנים.

נמרוד - 23-03-16, 13:31
- תגובה
נכתב במקור על ידי אוהב נגב

חניון הלילה ממוקם בחיבור הנחלים דורבן\קוצן ולא כפי שנכתב.

זה 200 מטר הבדל ובעיקר סמנטיקה. החניון בחיבור של שלושה ערוצים לאחד. קוצן הוא הקטן והפחות משמעותי בינהם, הוא צריך להגיד תודה שנתנו לו שם והשביל עובר בדורבן-עקרב.