נתקלתי בנושא הזה לראשונה, כשהעברתי את המקרר שלי לאיוניק5. חיבור למצבר המקורי או התחברות לצמת הרכב ירד מהפרק מיידית, היות שגם לא רציתי לאפשר פתחון פה (מוצדק, לדעתי) ליבואן בנושא האחריות, למצבר ובכלל, וגם אני לא אוהב להסתמך על הנס בנושא של התנעת בוקר. מצבר להתנעה, יש לו תפקיד אחד חשוב- שיהיה מלא לחלוטין ושיתניע. ...

חיי הסוללה ברכב חשמלי מטרידה מאד את הקונה הפוטנציאלי. הסוללה יקרה. מחיר החלפת סוללה לכל הפחות עשרות אלפי שקלים ובמקרי קיצון מגיעה גם להרבה יותר ממאה. אבל מה באמת "תוחלת החיים" הצפוייה? מהתבוננות בנתונים שנאספו על מכוניות טסלה, היחידות שנמצאות על הכביש במספרים משמעותיים כעשור, נראה שבממוצע הסוללה מחזיקה יותר מהרכב. ערך אופייני של ירידה בקיבול הסוללה הוא 20% לאחר כ300 אלף ק"מ, ויש מקרים מתועדים של סוללות שמוחלפות לראשונה לאחר 500-600 אלף ק"מ. וכאמור, מדובר על הדור הראשון של מכוניות חשמליות פרקטיות. ...

אז החלטתם שאתם רוצים רכב חשמלי. רוב הסיכויים הם שכבר ביררתם והבנתם את העניין של קיבול סוללה וטווח נסיעה. זה די קל להבנה, גם למי שלא מתמצא ברזי תורת החשמל. קיבול האנרגיה של הסוללה נתון בקילוואט-שעה KWh. אתם מזהים בגדול את משקל, גודל, ומקדם הגרר של הרכב, ויכולים לקבל סדר גודל של טווח, לאחר צפייה במספר דיווחים של משתמשים. לא מסובך. פשוט להבנה, גם להדיוטות, ולכן זה הנתון שיופיע בכל כתבה של מבחן דרכים לרכב חשמלי, ובכל ברושור מכירות של יבואן. אבל מה עם הטעינה הביתית? טעינת AC? העסק מסתבך. ודווקא זה הנתון שישפיע באמת על השימושיות של הרכב בעולם האמיתי. ...

מה המאפיין הטכני החשוב ביותר של מכונית חשמלית? טווח נסיעה, מן הסתם. אז זהו, שיש עוד מאפיין, קצת פחות בולט, שהוא חשוב לא פחות ובמתארי שימוש מסויימים אפילו יותר - קצב הטעינה המהירה, או טעינת DC. זה משהו שאתם מקבלים בילט-אין באוטו, והוא מה שעושה את ההבדל בין מכונית חשמלית אמיתית שיכולה להחליף את רכב הבעירה הפנימית המסורתי, למכונית חשמלית מוגבלת, שעלולה להתגלות כקלאב-קאר מפואר אם לא בחרתם נכון. ...

לפני כשנה וחצי החברה בה אני עובד החליפה את מיקומה לצפוני יותר, והפכה את ההגעה ברכבת עבורי לעוד יותר בלתי נסבלת. הבנתי שאני הולך לפרק את רכב המנוע בעירה פנימית (ICE- Internal Combustion Engine) שלי בנסיעות יומיומיות של 180 ק"מ לסיבוב, וכן לפרק את הארנק שלי בהוצאות על בנזין. כבר מזמן התעניינתי ברכב חשמלי ברמה הטכנולוגית ועכשיו זה הפך לצורך מעשי. ...

ברקע הפרויקט עומד הרצון להפעיל ממצבר הרכב אביזר כמו מקרר, תאורה, מצלמת דרך, מכשיר מעקב, טעינה של מצבר משני... ולקבוע את מתח המצבר שמתחתיו תופסק אספקת הזרם אל האביזר. זה יאפשר לכם לא רק לשמור על המצבר מחיסול מוחלט, אלא להחליט למשל שעבור מכשיר האיתור ומצלמת הדרך, אתם מוכנים לפרוק רק עשרים אחוז מהמצבר, ואז אתם תכוונו את המכשיר לנתק ב12.5 וולט. למקרר, למשל, תחברו מכשיר שיכוון להתנתק ב12.3 וולט.

...

זו "כתבה" קצת שונה. יצא לי להשתתף פה ושם בדיונים שונים על רכב חשמלי. הרעיון של הכתבה הזו הוא לרכז את ההסברים שלי במקום אחד. עקב האופי השונה של כתיבת תגובה באחת מהמדיות השונות אל מול כתיבת כתבה שמחייבת רצינות והשקעה גדולה מהרגיל בכתיבה יהיו הבדלים ניסוחיים ואחרים שיבואו כאן לידי ביטוי. גם הסידור של הנושאים לא יהיה פיקס אלא לפי סדר כתיבתם. זו תהיה כתבה מתעדכנת. בכל פעם שאוסיף פרק משמעותי אציף את הכתבה ע"י הוספת תגובה. הפרק שעלה אחרון יופיע בסוף הכתבה.
מקווה שתצליחו להיעזר בה. ...

התקלה: כשאני מנסה להבהב עם האור הגבוה, האור הראשי כבה לחלוטין. אין לא אור גבוה ולא אור נמוך. די מבאס כשאתה שוכח את זה ומנסה להבהב בלילה לרכב מסנוור.

גורם התקלה: מפסק עמעום אורות. מק"ט: 8414035100. כ50 דולר בIMPEX JP לפני משלוח. ...

למרות המחאות הצלחנו לגרור את חנן לטיול טרקטורונים באמצע אוגוסט. והכי מפתיע, למרות החום והשמש הוא אפילו חזר מרוצה למדי. (Photographs: ) ...