ראה מה כתבתי פה, כיוונתי לאזור הזה שאתה מדבר עליו.
אולי תוכל להרגיש בעיה עם החלק הזה באופן הזה.
טוב,
אחרי התייעצות עם שני חבר'ה בעלי ניסיון רב שנים עם TDI300, יש כיוון לבדיקה:
בין הקאמשאפט שיושב בבלוק למרימי השסתומים (הדחיפים)
היה נסבל לתחזק בוקסר מיושן (עלויות), אבל הגיר הרציף כבר זורק המותג מטה.
הרכב היחידי שלהם שעדיין שווה לרכוש זה ה BRZ , הגם שהוא פרי פיתוח משותף עם
תגובה: מיכל עיבוי דיסקברי 1
מנהלים, נראה לי צריך להפריד את השרשור הזה לנושא חדש
מוטי ג. 10-05-24, 12:41Sent from my SM-N986B using Tapatalk