תודות,
אין כאן עניין של מוסכים. העבודה תתבצע עצמונית (רק שהיא תכנס לתור העבודות הממתינות).
שלב ראשון יהיה פירוק לוח חשמל ההתנעה והשעונים,
אוטו מדליק ונעים, אבל מנוע ה-3 בוכנות 1.2 מאוד בעייתי.
הבן שלי שיפץ מנוע ב-95,000 ק"מ, והוא ממש לא היחיד.
לא הייתי מתעסק
משולם כבר כמה שנים לא פעילים .
לגבי חיזוק הראש - לא נראה לי כלל כנראה קורוזיה של הבלוק או הראש .
אם זה היה מנוע שלושה או ארבעה צילינדר סביר
אני הייתי נותן למנוע לעבוד קצת,
אחר כך מחזק ברגי ראש לפי הספר,
ואחר כך רואה אם הנזילה עוד קיימת.