למה גברים הם הרוב בשטח? ולמה נשים לא מאמינות בהיי-ליפט? או שמא מדובר באגדה אורבנית? היכן אתם מקבעים את ההייליפט שלכם? האם גם אתם פותחים חלון "לשמוע את המנוע" כשהאשה מתחילה לחפור? ומדוע רק שישה ג'יפאים צופים בתחזית של שרון וכסלר? האם יש קשר לעובדה שאין מענה מירושלים רבתי? כל זאת ועוד בסקר השטח הראשון מסוגו בארץ, שערך אבנר ברוך. ואולי טוב שכך. אתם עניתם והממצאים המפתיעים כאן לפניכם. חג שמח!
...

לוותיקי הפורום אין צורך להסביר על מה מדובר. למצטרפים חדשים, ולוותיקים שזכרונם דפוק באמת ולא רק כתירוץ לאישה, מגיע הסבר. כבכל שנה, אנחנו מנצלים את הלילה הארוך בשנה לחניון ג'יפים מדברי אליו מוזמנים כל חברי האתר. בכל שנה החניון נערך בנקודה אחרת בנגב. המפגש השנה הוא בנחל בוקר, צפונית להר חלוקים. כולם מוזמנים!

...

קבוצת פורמולה טכניון רשמה השבוע הישג ענק, כשסיימה במקום השמיני בקטגורית מנועי הבעירה במסלול רדבול-רינג באוסטריה, תחרות הנחשבת לאחת הקשות ביותר בעולם. מכונית 2017 של הקבוצה, לראשונה עם מנוע חד-בוכנתי מתוצרת KTM, ננהגה על ידי הסטודנטים החיפאים להישג הגבוה ביותר של קבוצת פורמולה סטודנטים ישראלית מאז ומעולם. בסוף השבוע הקרוב מתייצבת קבוצת הטכניון לתחרות הנחשבת לקשה ביותר: FSG, במסלול הוקנהיים, לב תעשיית הרכב הגרמנית.
...

התקנות להגבהת רכב שטח עד 50 מ"מ, שפורסמו כאן בנובמבר 2016 והיו אמורות להכנס לתוקף בראשון לינואר, נדחו בחודשיים על מנת לאפשר לשוק - יבואנים, מתקינים, מפיצים - להערך טוב יותר. כמו שזה נראה כרגע, בעוד שבוע, ב1.3.2016, הן אכן נכנסות לתוקף ומבשרות על עידן חדש בענף הג'יפאות בארץ. טוב יותר, גרוע יותר, ימות המשיח או ג'יפוקליפסה? הדעות חלוקות, כתמיד, בין האופטימיים לפסימיים. ימים יגידו. אנו מפרסמים כאן את התקנות כלשונן. זהו הנוסח הסופי על פי מקורותינו במשרד התחבורה.
...

בהמשך לפרסום הוראות הרישוי החדשות בנושא הגבהת ג'יפים, לא במפתיע, יצא משרד הרישוי בהודעה על דחייה של חודשיים בתאריך החלת ההוראות, מה1.1.2017 ל1.3.2017. הסיבה - בדיקת אפשרות יבוא ערכות ממדינות נוספות, ומתן זמן לאישור מתקינים מורשים. מצורפת לשון ההודעה.

...

יואב קווה, מבכירי עיתונאי הרכב בארץ, גדל בשטח, בפאתי מדבר יהודה, על שניים וארבע גלגלים, מנוע וערכת קפה. למעלה מעשור שליבת עיסוקו הדרכת שטח וכתיבה על כך, בסדרה של ספרים. יואב היה הראשון שזיהה בג'יפולוג יותר מאתר של משוגעים לדבר, ושיתוף הפעולה הראשון של ג'יפולוג היה עם יואב קווה בתפקידו כעורך מדור הרכב של "הארץ", לפני כמעט 15 שנה. המשכנו לעבוד ביחד במשך שנים, כשבספריו השונים פרקים שלמים שנכתבו ביחד. כשיואב מוציא ספר חדש במימון המונים - אנחנו כאן כדי להמליץ לכם להצטרף, בלב שלם. "4X4 המדריך השלם" נשמע מרתק - אנחנו מחכים להחזיק אותו ביד!

...

בתחילת חודש זה אושרו הנהלים החדשים של משרד התחבורה הבאים להסדיר את נושא הגבהת רכבי שטח בישראל. החדשות הטובות - לראשונה יש הכרה בכך שמקובל ומותר להגביה ג'יפים ורכבי 4X4, וישנה דרך מסודרת להביא לסיום את המצב המעורפל שליווה את הג'יפאים בבואם לטסט מדי שנה. החדשות הרעות - אין התייחסות בהוראות לאלפי הג'יפים המוגבהים בפועל היום, שבעליהם עלולים למצוא עצמם בלימבו מוזר יותר אף ממצבנו עד היום.

...

ובכן, זה קורה - הגרוטלוג יוצא לדרכו בעוד כשבועיים, ובו כעשר גרוטאות יחצו את ישראל, לרוחב. ואם כבר יוצאים למסע, למה לא להזמין את כל החברים להצטרף לחניוני הלילה, רגע לפני פתיחת עונת הטיולים? נזמין, בטח נזמין, ואתם גם תבואו. איך אנחנו יודעים? יודעים. סמנו לכם את יום חמישי ו/או שישי בלילה, 15-17 לספטמבר.

...

בזמנים עברו לא ממש יכולנו לבחור. היו ג'יפים והיו פרייבטים. בין לבין היו כמה טנדרים, טרנזיטים וזהו, פחות או יותר. בשנים האחרונות נטרפו הקלפים ע"י יצרנים שהחלו להציג דגמי שטח "רכים" יותר,מבוססי מיני ומשפחתיות. השוק הזה הכניס לעולם הג'יפים מושגים חדשניים כמו מחירים נוחים ועלויות אחזקה פחותות. יחד אתם, הגיעה גם העלייה בביקוש. אז מה הסיפור של רכבי השטח, ולמה יש סיכוי סביר שהרכב הבא של רובנו יהיה כזה.

...