Printable View
הי,
2 המכוניות הראשונות הגיעו והן כמובטח, מאוד מהירות.
אשמח להאט אותן מעט (בחצי?) והשאלה הנשאלת היא איך?
אפשרות ראשונה והפשוטה ביותר היא מגבלה מכנית כלשהי על הדק המצערת כך שהתנועה תוגבל. אני לא ממש אוהב את האפשרות הזו אך במקרה של חוסר ברירה היא תיושם.
אפשרויות אחרות הן שינוי כלשהו בשלט - פירקתי אחד וראיתי 3 חוטים שיוצאים מהפוטנציומטר של המצערת, השאלה מה עושים עם המידע הזה :)
אפשרות נוספת - שינוי במכונית עצמה, הפחתת הזרם המגיע למנוע?
הערות והארות יתקבלו בברכה...
תודה,
סער
חלק את המתח שיוצא מהפוטנציומטר.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
אפשר תרגום לעברית? :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
איך עושים את זה? איזה חלקים אני צריך לחפש?
תודה
הכי פשוט בעזרת פוטנציומטר נוסף
נגד קטן לא יהיה יותר פשוט?
נגד זה משהו קבוע. אני מעדיף שליטה ולכן פוטנציומטר כנראה עדיף.
איך אני מחבר אותו? יש לי 3 חוטים שיוצאים צהריים, מה עושים איתם?
תודה
לא מכיר את המכונית הזאת ומודה שלא חקרתי .. אבל לרוב אפשר לתכנת את הבקר מהירות. אם כן .. אז פשוט תקבע את הפול גז לחצי הדרך של הידית ... ואז כשהנהג יעבור את נקודת החצי זה יפסיק להשפיע.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
עם נגד אחד אתה לא יכול לבנות מחלק מתח, צריך שניים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
רגל קיצונית מתח כניסה
רגל קיצונית מינוס
רגל אמצעית מתקבל מתח היציאה החדש
לך על פוטנציונמטר 10k
ראשית, אמור להיות לך כפתור בשלט.
קובץ מצורף 112029
שני הכפתורים הימניים תחתונים.
האחד כנראה שולט על נקודת האפס והשני על כמות הגז.
אופציה נוספת (צריך לבדוק שהבקר תומך) היא שימוש בסוללה בעלת וולטאז נמוך יותר.
אם כלום לא מספק, ניתן גם להקטין את גג"ש שיוצא מהמנוע.
קיצר, תן קפיצה בערב, נראה מה האופציות :)
תודה שמוליקו, לפי התיעוד, הכפתורים האלו נועדו לקביעת נק' ה - 0 בלבד.
אדבר איתך מאוחר יותר היום.
למיטב הבנתי האחד קובע את האפס והשני את הטווח.
אבל אני לא בטוח, קשה להבין את זה מהספרות....