יודעים הכל? איך מאטים מכונית על שלט? (חשמלית)

[Saar]

הי,

2 המכוניות הראשונות הגיעו והן כמובטח, מאוד מהירות.
אשמח להאט אותן מעט (בחצי?) והשאלה הנשאלת היא איך?
אפשרות ראשונה והפשוטה ביותר היא מגבלה מכנית כלשהי על הדק המצערת כך שהתנועה תוגבל. אני לא ממש אוהב את האפשרות הזו אך במקרה של חוסר ברירה היא תיושם.

אפשרויות אחרות הן שינוי כלשהו בשלט - פירקתי אחד וראיתי 3 חוטים שיוצאים מהפוטנציומטר של המצערת, השאלה מה עושים עם המידע הזה
אפשרות נוספת - שינוי במכונית עצמה, הפחתת הזרם המגיע למנוע?

הערות והארות יתקבלו בברכה...
תודה,
סער

[חנן-ג'יפולוג]

חלק את המתח שיוצא מהפוטנציומטר.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

[Saar]

חלק את המתח שיוצא מהפוטנציומטר.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

אפשר תרגום לעברית?
איך עושים את זה? איזה חלקים אני צריך לחפש?
תודה

[rob]

הכי פשוט בעזרת פוטנציומטר נוסף

[boaz avrahami]

נגד קטן לא יהיה יותר פשוט?

[Saar]

נגד זה משהו קבוע. אני מעדיף שליטה ולכן פוטנציומטר כנראה עדיף.
איך אני מחבר אותו? יש לי 3 חוטים שיוצאים צהריים, מה עושים איתם?
תודה

[גיא]

לא מכיר את המכונית הזאת ומודה שלא חקרתי .. אבל לרוב אפשר לתכנת את הבקר מהירות. אם כן .. אז פשוט תקבע את הפול גז לחצי הדרך של הידית ... ואז כשהנהג יעבור את נקודת החצי זה יפסיק להשפיע.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[rob]

נגד קטן לא יהיה יותר פשוט?

עם נגד אחד אתה לא יכול לבנות מחלק מתח, צריך שניים.

רגל קיצונית מתח כניסה
רגל קיצונית מינוס
רגל אמצעית מתקבל מתח היציאה החדש

לך על פוטנציונמטר 10k

[שמוליקו]

ראשית, אמור להיות לך כפתור בשלט.
קובץ מצורף 112029

שני הכפתורים הימניים תחתונים.
האחד כנראה שולט על נקודת האפס והשני על כמות הגז.
אופציה נוספת (צריך לבדוק שהבקר תומך) היא שימוש בסוללה בעלת וולטאז נמוך יותר.
אם כלום לא מספק, ניתן גם להקטין את גג"ש שיוצא מהמנוע.

קיצר, תן קפיצה בערב, נראה מה האופציות

[Saar]

תודה שמוליקו, לפי התיעוד, הכפתורים האלו נועדו לקביעת נק' ה - 0 בלבד.
אדבר איתך מאוחר יותר היום.

[שמוליקו]

למיטב הבנתי האחד קובע את האפס והשני את הטווח.
אבל אני לא בטוח, קשה להבין את זה מהספרות....