צינור דלק שהתפוצץ ובעיית קירטועים לאחר מכן
איך זה שתמיד אחרי שישי/שבת יש לי שאלות מפגרות על זה שנהרס ופה נדפק ושם צריך להחליף, אה? :)
בכל מקרה לענייננו
נסיעה לטיול, בחזרה ריח דלק חריף.
עוצרים בצד ומתחילים לרחרח
פיצוץ מצינור הדלק ממש ליד המשאבה
חומר רקע:
הוחלף פילטר דלק ביום שישי למקורי של MOPAR. הישן מסתבר לא הוחלף הרבה הרבה זמן
היה מלא בליכלוך והיה קרוע באמצע כתוצאה כנראה משאיבת דלק חזקה של המנוע שפשוט חצתה את הפילטר הסתום המסכן. לא ידוע כמה זמן זה היה ככה (מה יש לבדוק במצב כזה?)
חזרה לצינורית.
הצינור שנקרע, זה הצינור בצד הקדמי יותר (כשמסתכלים מאחור)
ממש ליד הכניסה שלו לצינור המתכת היה זרזיף של דלק. כנראה רק כמה דקות, כי ממש לפני עצרנו בתחנת דלק למלות אויר, לא מילאנו דלק.
כיוון שהיה קרוב לפיה, ויש לצינור הזה אורך מספק, חתכנו אותו וחיברנו מחדש, וחיזקנו עם בנד (כמו לפני).
ניסינו להניע, כמה פעמים, לא מניע... חשבתי אולי לבנות לחץ בגלל כל הדלק שברח מהמערכת
מנסים להדליק ולכבות מספר פעמים, על מנת שהמשאבה תבנה מספיק לחץ
מנסים להניע, ואין עונה
לאחר מספר ניסיונות יש הנעה וכיבוי מיידי
כמה פעמים נוספות ויש הנעה
סלד סרק: המנוע מגמגם ויורד ל100-200
יורד לאחר מספר שניות ל-0 וכבה
ככה כמה פעמים.
לחיצה על הגז גורמת למנוע להשתנק
לא נכנס שום גומי לצינור או חתיכה אחרת כלשהי
המיכל דלק היה בין 1/2-3/4 מלא.
מה גרם להשתנקויות?
ניסיתי לחזור לכביש ורציתי לרדת בתחנת דלק הבאה ולתדלק קצת או לחשוב עוד קצת.
מספר דקות נסיעה ראשוניות, יש קצת גימגומים אבל סה"כ בסדר.
לאחר מספר דקות שב הכל לנורמלי? האם יש לבדוק הלאה או שהכל הסתדר לאחר שכל המערכת "התמלאה" בלחץ דלק מספק?
כאשר הצינור נחתך, דלק השפריץ מהחלק של הצינור שמתחבר למנוע ולא לחלק שמגיע מהמשאבה. האם תקין?
כאשר החלפתי פילטר דלק, פתחתי קודם כל את פקק מילוי טנק הדלק על מנת לשחרר לחץ במערכת (קראתי פעם באחת התגובות של קיד אם אני לא טועה). כאשר ניתקתי צינוריות מבית הפילטר (כוס גדולה) הצינור שמגיע מהמיכל דלק לא "השפריץ" דלק, ואילו הצינור שמחובר מהפילטר למנוע השפריץ דלק למשך כמה שניות. האם גם זה תקין?
האם הצינור הנ"ל שנקרע היה הצינור אספקת דלק או עודפי דלק שמגיעים חזרה למיכל דלק?
רמי
