גיפ ראשון עד 100K

הי מתעניין ברכישת גיפ ראשון
בצורה מסודרת נענה קודם כל על השאלות 😊
. תקציב -
א. עד 110K כולל שיפורים ויישור קו אם צריך
ב. אחזקה שוטפת לאחר החצי שנה הראשונה לא כלולה בתקציב
ג. אין בעיה להתמודד עם הוצאה גדולה גל כמה שנים
2. גודל / קיבולת הרכב – משפחה של 5 כולל ציוד קמפינג ולעיתים רחוקות לוויינים אז 7 מקומות יהיה מצוין אבל אם אפשר לשפר/לשדרג מודל על חשבון זה עדיף

3. נסועה שנתית ותחזוקה:
א. הרכב מתוכנן להיות לטיולים בלבד והוא רכב פנאי ישסע לטיולים קצרים רוב סופשים וכמה ארוכים בשנה
ב. יש ידע טכני אבל אין הרבה זמן פנוי לזה אז רוב הטיפולים ואחזקה יהיו במוסכים
ג. גר בחיפה אז מאמין שיש מוסכים טובים באיור – אשמח לקבל המלצות

4. אופי השימוש והטיולים:
א. לא רק דרכי עפר הייתי מגדיר לפחות עבירות בינונית עם מדרגות וכו' ואולי קשה מידי פעם רחוקות אבל בטח לא נוסע לחפש את נסיעות העבירות – מטרה גם להגיע לאזורים ומסלולים שלא ניתן להגיע בקלות ברגל
ב. כן טיילנו בעבר והרכב הדומיננטי בחברה איך לא טויטה לנד קרוזר
ג
5. העדפות ותנאי סף

א. גיר אוטומטי
אין העדפה למנוע דיזל/בנזין


ההמלצות של "המומחים" עד כה הייתה כמובן טויוטה לנד קרוזר אבל נראה שבתקציב המדובר זה מודל 2005 בקרוב
הייתי מעדיך משהו יותר חדש הרי שלגיל הרכב יש השפעה על האמינות העתידית
היו כאלו שהמליצו על רקסטון וכאלו שפסלו מייד כנ"ל לפאגרו

אז מה אומרים פה? מבולבל לגמרי

לנדקרוזר בנזין.
רקסטון פסלו כי הוא פחות עביר מהלנדקרוזר. כנ"ל לגבי הפג'רו. וגם פאת'פיינדר. אישית לא הייתי פוסל אותם. רכבים כאלו מוגבהים וממוגנים עוברים ברוב המקומות שלא מוגדרים "טיול עבירות".אתה צריך לתת דוגמאות לאיזה מעלות/מדרגות אתה רוצה.
אגב, גם דיסקו 3 נכנס לך בתקציב, אבל אתה צריך לקרוא הרבה ברשת כדי להבין למה אתה נכנס ומה לבדוק. מוסכים ללנדרובר בחיפה אני לא מכיר, אבל בדליה ובגבע יש (בגבע לא זול).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לנדקרוזר בנזין.
רקסטון פסלו כי הוא פחות עביר מהלנדקרוזר. כנ"ל לגבי הפג'רו. וגם פאת'פיינדר. אישית לא הייתי פוסל אותם. רכבים כאלו מוגבהים וממוגנים עוברים ברוב המקומות שלא מוגדרים "טיול עבירות".אתה צריך לתת דוגמאות לאיזה מעלות/מדרגות אתה רוצה.
אגב, גם דיסקו 3 נכנס לך בתקציב, אבל אתה צריך לקרוא הרבה ברשת כדי להבין למה אתה נכנס ומה לבדוק. מוסכים ללנדרובר בחיפה אני לא מכיר, אבל בדליה ובגבע יש (בגבע לא זול).

---

תודה
יהיה לי קשה להגדיר איזה מעלות/מדרגות אני רוצה כי אני לא ממש יודע
בטוח לא מסלולים שמופיעים כדרגת עבירות קשה וצריכים כבלים שרשרעות ושאקלים כנקודת פתיחה :)
כן שקלתי את הרקסטון כי נראה לי כי אפשר רכב בסביבות שנתון 2014 ולהגביהה ולמגו ועדיין להשאר במסגרת התקציב
השאלה אם הוא יתן תמורה ואמינות טובים יותר מטויטה בנזין 2005?
כמו שאמרתי מבולבל

אם הבנתי נכון, הרכב הוא רכב טיולים, כזה שנוסע רק בסופ״ש.
מכאן שהנסועה נמוכה יחסית והאמינות הופכת לפחות קריטית - מקסימום מושבת יום יומיים.
הלנדקרוזר כפלטפורמה, מתאים מאוד לשימוש כרכב טיולים
ועביר יותר מאופציות יפניות/קוראניות מקבילות.
אני בהחלט הייתי שוקל לרכוש אותו, גם ע״ח שנת הדגם.


Sent from my iPhone using Tapatalk

אכן מיועד לטיולים בעיקר אין באת בעיה אם יעמוד במוסך יום או יומיים באמצע שבוע :)
אז בנתיים המועמת המוביל הוא לנד קרוזר בנזין

איפה מומלץ לבדוק רכב כזה לפני בדיקה בהנחה שמכוני הבדיקה הסטנדרטים לא ממש רלוונטים לדעתי

בתקציב שלך נכנס יופי פג׳רו 2008/10 , בעל נעילות דיפרנציאל ועושה מה שכל החבר'ה שלך יעשו כל עוד זה לא עבירות נטו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

בתקציב שלך נכנס יופי פג׳רו 2008/10 , בעל נעילות דיפרנציאל ועושה מה שכל החבר'ה שלך יעשו כל עוד זה לא עבירות נטו.

---

מסכים שכרכב ליום יום, כזה שצריך לנסוע לעבודה ביום א׳, זו כנראה הבחירה ההגיונית.
כרכב טיולים נטו, פחות עביר ומתאים בהשוואה ללנדקרוזר.
אגב, לנדקרוזר בנזין בהחלט אופציה ראוייה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

בנזין או דיזל אין לי העדפה
נראה לי שבנזין יהיה יותר קשה למצוא

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nirs

מסכים שכרכב ליום יום, כזה שצריך לנסוע לעבודה ביום א׳, זו כנראה הבחירה ההגיונית.
כרכב טיולים נטו, פחות עביר ומתאים בהשוואה ללנדקרוזר.
אגב, לנדקרוזר בנזין בהחלט אופציה ראוייה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

כרב טיולים נטו לא הייתי בוחר גם בלנדקרוזר, אבל עזוב.

הפג׳רו עושה אותו דבר, קצת מניף גלגלים באוויר, אבל מה זה משנה? עובר.
אם צריך לבחור בתקציב מסויים, עדיף את השנתון הגבוה(הרבה יותר) מאשר רכב בן 13 שחוט עם 300k במקרה של הדיזל(בינינו איפה ימצא בנזין?).

לפותח השרשור, יש פה מבחני דרכים, אמנם לא כל כך לשנתונים הרלוונטיים אבל זה לא כזה משנה.

http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive

http://www.jeepolog.com/forums/conte...-150-במבחן-שטח

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

כרב טיולים נטו לא הייתי בוחר גם בלנדקרוזר, אבל עזוב

הפג׳רו עושה אותו דבר, קצת מניף גלגלים באוויר, אבל מה זה משנה? עובר.
אם צריך לבחור בתקציב מסויים, עדיף את השנתון הגבוה(הרבה יותר) מאשר רכב בן 13 שחוט עם 300k במקרה של הדיזל(בינינו איפה ימצא בנזין?).

לפותח השרשור, יש פה מבחני דרכים, אמנם לא כל כך לשנתונים הרלוונטיים אבל זה לא כזה משנה.

http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive

http://www.jeepolog.com/forums/conte...-150-במבחן-שטח

---

מסכים בהחלט אני יודע שאני מתפשר אבל יש משפחה שצריך להתחשב בה ואני לא נוסע לבד :) והם לא מתלהבים באותה מידה
חוזר בעצם לנקודת הפתיחה
לנד קרוזר 2004
פגארו 2008/10
רקסטון 2014
הפער המשמעותי ביכולת הוא בין הלנדקרוזר לאחרים אם הבנתי נכון??

הפער המשמעותי הוא במחיר ....וכפועל יוצא. בשנתון.



Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DP2000

מסכים בהחלט אני יודע שאני מתפשר אבל יש משפחה שצריך להתחשב בה ואני לא נוסע לבד :) והם לא מתלהבים באותה מידה
חוזר בעצם לנקודת הפתיחה
לנד קרוזר 2004
פגארו 2008/10
רקסטון 2014
הפער המשמעותי ביכולת הוא בין הלנדקרוזר לאחרים אם הבנתי נכון??

---

2 המועמדים המובילים והמתחרים הישירים לדעתי אלה הל"ק והפג׳רו, לרקסטון עם כל הכבוד אין מהלכי מתלה כמו לל"ק והוא מסתמך על בקרות אלקטרוניות בלבד, הפג׳רו לעומתם לפחות נעול מקורי.

אם הייתי עם שלושת המועמדים הנ"ל הייתי הולך על הפאג'רו. מהסיבות שצוינו.

על
מי אני עובד? ברור שהייתי קונה דיסקו חדש יותר, או דיפנדר ישן יותר.
כמו שאמר מאיר אריאל תנצבה: מי שנדפק פעם אחת, כבר לא יכול להגמל מזה.....

מה עם ג'יפ קומנדור?
בלוחות הסתובבו כאלו qd2 ואפילו עם מנוע המי.
גדול, חזק ובעל 7 מקומות וה-qd2שקול +/- לשתי נעילות.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

מה עם ג'יפ קומנדור?
בלוחות הסתובבו כאלו qd2 ואפילו עם מנוע המי.
גדול, חזק ובעל 7 מקומות וה-qd2שקול +/- לשתי נעילות.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

---

לא פוסל בכלל
לאחר חפירה לילית בפורום
עלתה גם האופציה של H3 אם אני מסוגל להתגבר על המראה ואולי על זמן ההמתנה לחלקים
אין לי בעיה עם קניות ברשת ואפילו מגיע לארהב פעם פעמים בשנה (אם צריך לארגן חלפים מומלצים מראש)
מה אומרים?

האמר זה לא 7 מקומות.
ואם אתה כבר חושב על האמר יש לך גראנד צרוקי מטורף פה למכירה באתר.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ראיתי אותו OVERKILL בשבילי
זה בסדר נשארתי מבולבל כמו שהתחלתי :)

בכל מקרה אם יורד מ7 מקומות כמות הבחירה עולה עוד יותר
וכמות הדעות גדלה גם כן

אם כבר ירדת מ 7 מקומות, זה לא אוברקיל, זה גראנד מוכן לטיולים, נראה ונישמע שהרכב מושקע כמו שצריך, מי שקונה גראנד סטנדרטי והולך לטייל בשטח(בכלל), ובפרט- בינוני+, לא יהיה מרוצה(בלשון עדינה).

**אין לי שום קשר עם המוכר ואני לא מכיר אותו.**

http://www.jeepolog.com/forums/showt...י-wk-2007-hemi

האמר עם כל הכבוד לדעתי זה רק פוזה ותו לא, ולצערי אני מכיר את החולשות שלו מקרוב, הם לא זולות.

חוץ מיזה ראיתי ביד 2 לפני שבןע בערך רנגלר שנימכר ב 106k אם הוא עדיין שם.

רכב טיולים נטו - בנזין.
ואם בנזין... גראנד צ'רוקי.
ואם גראנד - יש עכשיו שניים מוכנים לטיולים ברמה גבוהה וגם מפנקים כראוי, בלוח.

אסף.

שני הגראנדים המפורסמים כעת בפורום - ממש מעניינים ומתאימים (ולא רק לדרישות פות"ש זה)...