סיבה:
בן אדם מחליף מצבר פעמיים בתוך שנה ופעם אלטרנטור
תוצאה של בדיקה:
טעינת יותר רק באמצע נסיע(מחשב מנוע אחרי REMAP)
מחשב מנוע הוחלף מרכב אחר-טעינה חזרה למצב נורמלי
p.s
וסת של אלטרנטור מחובר למחשב מנוע
Printable View
סיבה:
בן אדם מחליף מצבר פעמיים בתוך שנה ופעם אלטרנטור
תוצאה של בדיקה:
טעינת יותר רק באמצע נסיע(מחשב מנוע אחרי REMAP)
מחשב מנוע הוחלף מרכב אחר-טעינה חזרה למצב נורמלי
p.s
וסת של אלטרנטור מחובר למחשב מנוע
מעניין. בכלל נושא של אלטרנטור 'חכם' והקשר למחשב המנוע - לא תמיד ברור.
במסגרת איתור התקלה - ניסית להחליף חזרה את המחשב המקורי?
כלומר - יכול להיות שהתקלה נפתרה מעצם הפירוק וההרכבה של הקונקטור?
(בתור שיטה, אני משתדל לעשות 'אימות תקלה' כשאפשר)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
החזרתי לו מחשב מנוע שלו(בעיה חזרה).....עד שיגיע מחו'ל מחשב אחר
אחרי מקרה של טעינה גבוהה, ולפעמים מחבר צרכנים לשקע 12v ברכב,
התקנתי שקע טעינת usb קבוע ברכב עם וולטמטר. שימושי מאד, עולה כלום בערך.
מקבל חיווי קבוע למתח הטעינה וגם למתח המצבר כשלא בטעינה
קובץ מצורף 130603
ולחבר בו ישר למצברציטוט:
נכתב במקור על ידי סער
אחרי פיוזציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
כמובןציטוט:
נכתב במקור על ידי סער