Printable View
אהלן ..
בניתי בימים האחרונים פגוש קדמי מפגוש אחורי של סיטרואן c15 ( הטנדר) .
חשבתי שיעניין להראות .
זו עבודה ראשונה שלי עם ריתוכים וכו' אז נא להבין את החובבנות ..
העניין הוא יותר אסטטיקה . בהמשך יחוברו פנסים נוספים במרכז עם אלומה רחבה .
כרגע אין תכנונים לכננת ולכן לא נלקחה האפשרות בחשבון בעת הבנייה.
העבודה נעשתה באמצעות דיסק , רתכת ומקדחת שולחן .
עוד תמונות..
קודם כל, מצויין שאתה עושה את זה. זו הדרך להבין שהדברים האלו לא ממש מסובכים וזה מה שגורר התקדמות בתחום הבניה והתכנון, אתה בדרך הנכונה.
קצת ביקורת בונה, ברשותך:
1. האיתותים מוסתרים. זה משהו שאתה חייב לטפל בו מיידית, לא בגלל שהשוטרים יתעלקו על זה (והם יתעלקו על זה) אלא כי זה באמת חשוב.
2. למה להשתמש בחלקים מפגוש אחר? למה לא להזמין צינור מכופף?\
3. אישית, האסתטיקה לא קוסמת לי במיוחד. זה לא משהו בעבודה שלך, אני פשוט לא חושב שפגושי צינורות נראים טוב על סמוראי ולא משנה איך הם מתוכננים. זה רכב לפגוש זוויתי לטעמי, אבל זה עניין אישי.
4. מה עובי הצינור? מספיק כדי להשתמש בהיי ליפט?
5. פנסים על הפגוש יהיו הזמנה לשוטרים וככל הנראה גם יהיו פגיעים למדי. מאחר והם לא ישרתו שום מטרה מעבר לאסתטיות, אני הייתי מוותר (שוב, עניין של טעם).
6. אל תנסה לגרור מזה, אתה תקרע את החיבור של התושבות.
אל תתרגש מזה. ביקורת תמיד יש (במיוחד לי), זו עבודה ראשונה ותאמין לי שגם העבודה הראשונה שלי לא הייתה יותר טובה (אם לא פחות...). בשורה התחתונה זה פגוש סביר בהחלט, מצויין לעבודה ראשונה.
אהלן אלון .
קודם כל אני שמח לביקורת .. חלק גדול ממה שטוב בג'יפולוג היא היכולת להגיד מה אתה חושב באופן מקצועי וקונקרטי לא ? ..
חוצמזה ברור לי שזו עבודה קצת מצוקמקת בהיותה ראשונה..
כמה דברים :
1. האיתותים יזוזו ויעלו על הפגוש - זה בתכנון .
2. היי ליפט לא הולך לשמש אותי עם הסמוראי - לא רואה צורך (עדיין..) .
3. עובי הצינור הוא מ"מ אחד פחות מעובי הצינור המקביל מתחתיו של השלדה. לא רציתי "לאתגר" את השלדה במשיכות למינהן ..
4. לגבי הפנסים - לא הבנתי מה לא חוקי - עד כמה שאני יודע כל עוד הפנסים לא חוצים את גובה פנסי הרכב אין בעייה מבחינת החוק.. או שאני טועה ?
לא אמרתי לא חוקי, אמרתי שזה מושך שוטרים. כמו עשים לאור, ככה הם עם פנסים נוספים ברכבים. זה שמתחת לקו פנסים ומכוון בצורה מסויימת זה חוקי לא ימנע מהם להפריע לך...
לגבי 2 ו-3 שלך, דווקא אלו שתי תכונות שהייתי דואג להכניס לפגוש. היום אין לך איך לגרור את הסמוראי מלפנים, בניית פגוש קדמי היא זמן מצויין לטפל בזה. בנוגע להיי ליפט, זה שאין צורך היום לא אומר שלא יהיה מחר; אני חושב שבנאדם חייב לצאת מנקודת הנחה שהוא הולך להתקע באופן שיכריח אותו להשתמש באמצעי חילוץ כזה בהיותו אמצעי יעיל, נפוץ ופשוט יחסית לשימוש. אחרי הכל, אם הדברים תמיד היו מסתדרים לפי התכנון שלנו אז לא היינו צריכים פגושים קדמיים בכלל...
אם יש לך כח להתחיל את הפגוש הבא עכשיו, תעיף מבט על שרשורים אחרים בנושא פגושים קדמיים (עם או בלי כננת, זה לא משנה). תגבש לך צורה מועדפת ורשימת דרישות בסיסית לפגוש הבא. אני מבטיח לך שאפילו פגוש כמו של בועז אתה יכול לבנות בבית, גם אם זה ייקח יותר זמן בניה מהנוכחי. אני יודע שזה נשמע מפוקפק, אבל כל מה שאתה צריך כדי לקבל תוצאה מצויינת זה להשקיע זמן בתכנון, יכולת הביצוע היא משנית למדי אלא אם יש לך זוג ידיים שמאליות (ואין לך, אחרת לא היה לך עכשיו פגוש). במקרה הרע יהיה לך פגוש מעוצב בדיוק איך שהיית רוצה (כן, אתה יכול להשתולל עם העיצוב! תעלה לנו כמה ציורים ונתקדם משם, נראה איך הופכים אותם לשרטוט ותכנון ממש) רק עם ריתוכים בינוניים, אבל עם נק' ריתום חזקות ופוטנציאל מצויין. במקרה הטוב יהיה לך פגוש בדיוק כמו שרצית, בלי שום פשרה.
לדעתי אתה חייב להוסיף עוד שני פלחים כמו שהכנת לחיבור לשילדה משום שזה ייתן לך חוזק רציני
במשיכה או מכה מהצד ואני אסביר
כרגע הצינור יושב על שני פלאחים כאשר יקבל מכה מהצד הפלאחים יתעקמו וקדי למנוע זאת עליך להוסיף עוד שניים מצד שני של קורת השילדה ולחבר בינהם לפחות עם עוד פלאח אחד באמצע בערך באיזור שבועז חיבר וו לגרירה
הדבר השני שהייתי חושב עליו שגם יוסיף עבירות וגם יופי זה לחתוך את הצד התחתון שמתחת לצינור של הסיטרואן בשיפוע כך נוסיף עבירות והמלצתי היא לרתך שם פלטה כך שנוכל להחליק עליה או בנפילה מסלע פשוט תחליק אותנו למטה במקום לבלום חבטה חזקה
אלעד
אני מצטרף לדעתו של קומבינה - תוסיף עוד 2 פלטות זה ישמור על הקורת שאסי מפני התעקמות כשתתנגש במשהו (אתה תתנגש או תנגח משהו ...)
לגבי הביצוע... גבר זאת לא נראית עבודה חובבנית כלל !!
העבודה על הפלטות יפיפיה ...
רק לא הבהנתי מה פה של הסיטרואן ? הצינור ?? למה ?
יומצוין !
אמממהה... כנראה פיספסתם את זה:ציטוט:
תוסיף עוד 2 פלטות זה ישמור על הקורת שאסי מפני התעקמות כשתתנגש במשהו
שזה אומר שאפשר לעקם את זה ביד, כמעט.ציטוט:
עובי הצינור הוא מ"מ אחד פחות מעובי הצינור המקביל מתחתיו של השלדה
לגבי כל השאר:
על עניין האסטתיקה אני חולק, זה לא יראה טוב. אי אפשר לקחת כזה צינור קטן, לתת לו זויות ושזה עוד יראה טוב.ציטוט:
שגם יוסיף עבירות וגם יופי זה לחתוך את הצד התחתון שמתחת לצינור של הסיטרואן בשיפוע כך נוסיף עבירות והמלצתי היא לרתך שם פלטה כך שנוכל להחליק עליה
לגבי פלטת ההחלקה... נו, אם הצינור היה צינור רציני אז היה אפשר, אבל צינור בעובי כזה יתעקם לפני שהאוטו יחליק. עבור מקרה כזה אכן חייבים להוסיף עוד חיבור לשלדה, אבל מה שאני רמזתי בעדנה ואתם מכריחים אותי לומר בקול רם זה שעל הפגוש הזה לא כדאי לבנות עוד, כדאי להחליף אותו בדגם משופר (כן, להתחיל מההתחלה). לא דחוף, לא שהפגוש הזה רע, פשוט אם רוצים תוצאות טובות יותר כדאי להתחיל מהבסיס ולא להמשיך משהו בעייתי מראש מהבחינות אותן אתה מנסה לשפר.
אהלן ..[
טוב , קודם כל תודה על התגובות ..( ואמיר על המחמאות..)
הפגוש , אחרי בדיקה נוספת , הוא בעובי של צינור הרוחב של השלדה שנמצא ממש מתחתיו . לגבי גרירות אני לא מתכוון למשוך ממנו - בגלל זה לא עשיתי שני פלאחים לחיבור אלא אחד בכל צד..
לגבי מה לשים עוד על הפגוש - תוספת של פנסים וחיבור של איתותים לא תשפיע על הפגוש - הוא מספיק חזק כדי לשאת אותם גם בטילטולים רציניים .
אלון - פגוש חדש יבנה ולו רק בגלל שהנוכחי בסופו של דבר לא מספק אותי ובעיקר בגלל שאני יודע שהיום אני יכול לעשות את זה יותר טוב . אבל העניין ידחה עד אחרי תקופת המבחנים הממשמשת ובאה עלינו לטובה ..
בכל מקרה יש פגוש אחורי בדרך הוא מתוכנן קצת יותר טוב .. כרגע אני מחפש פנסים להכניס לתוכו - מתלבט עדיין בין פנסים מרובעים או עגולים נפרדים לכל צבע ( בקוטר 5-6 ס"מ) .
אה שכחתי ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר חסידים
הצינור הוא של c15 בגלל ש:
1. היה זמין .
2. יש לו מבנה קצת מכופף שאהבתי ( בתמונות כמעט לא רואים ) .
3. עיצבנה אותי הסיטרואן אז פירקתי לה ת'צורה..
אם הפגוש האחורי לא גמור אלא רק מתוכנן, למה שלא תעלה את התכנון לכאן? אחרים ירוויחו מזה שיש עוד תכנון ברשת, אתה תרוויח ביקורת בונה ומגוון דעות לפני שאתה בונה סופית. מה רע?