שלום,
בתמונה המצורפת מופיעים שני רכיבים שכנראה מטפלים בעודפי דלק. הם נמצאים בפינה האחורית. המבט הוא מלמטה למעלה מתחת לג'יפ. אצלי הם מנותקים אבל אמורים איכשהו להיות מחוברים למיכל הדלק. מישהו מכיר את העניין ויכול להסביר איך ומה?
תודה.
Printable View
שלום,
בתמונה המצורפת מופיעים שני רכיבים שכנראה מטפלים בעודפי דלק. הם נמצאים בפינה האחורית. המבט הוא מלמטה למעלה מתחת לג'יפ. אצלי הם מנותקים אבל אמורים איכשהו להיות מחוברים למיכל הדלק. מישהו מכיר את העניין ויכול להסביר איך ומה?
תודה.
אלה אכן מסנני קניסטר אשר תפקידם למנוע ולמחזר אדי וריחות דלק בתא הנהג, ביטולם כנראה גורם
לחדירת ריחות דלק בתא הנהג.
בברכה
צביקה
התמונה לא מספיק ברורה וקשה לקבל את הגודל של החלקים אבל אבל
הקניסטר בדרך כלל הרבה יותר גדול וצריך להיות לו לפחות 3 צינורות .
צינור המכניס אדי דלק / נשם ממיכל הדלק
צינור היונק את אדי הדלק למיחזור ושריפה .
וצינור נוסף המחובר לשסתום הפעלה חשמלי / טרמי / ממוחשב / כל טריק אחר שתפקידו לאפשר
למנוע לשאוב את הדלק הנמצא בתוך הקניסטר ורק כאשר המנוע חם והרכב בשיוט .
חסר לי צינורות בתמונה :?:
****
החלק הקטן בתחתית התמונה כנראה שסתום ניתוק דלק בחרום . שתפקידו לחסום מעבר דלק מזוית מסוימת
בדרך כלל כאשר הרכב הפוך על צידו או על הגג ....
****
איציק
איציק,
התמונה לא מאוד ברורה אבל כן אפשר לזהות את הצינור השלישי, צירפתי את התמונה עם הבהרה.
ליתר בטחון בדקתי אצלי ואכן זה אותו הקניסטר, עם שלושת הצינורות שלו, וגם אצלי ה"חלק הקטן" הזה מחובר לקניסטר באותה כניסה כמו בתמונה.
http://img.photobucket.com/albums/v1...1/102_0281.jpg
הגדול הוא פילטר לאדים ונוזלים מהקניסטר וממיכל הדלק עצמו.
הקטן הוא כפי שאמר איציק, שסתום שניסגר בזמן התהפכות כדי למנוע זרימה אל הקניסטר.
יצא לי לבטל את המיכל הגדול הזה שנראה כמו איזה פילטר
ונוצר לחץ במיכל בגללו .