אהלן
בדגמי הג'מיני החדשים הןחלפה ידית הטרנספר בלחצנים
אמנם זה חידוש טרי מדי כדי לשמוע על הניסיון של המשתמשים (אמינות וכו')- אבל ברכבים/ דגמים אחרים זה בעצם כבר קיים יותר שנים- יש בעיות עם השיטה הזו לשילוב 4X4 ?
Printable View
אהלן
בדגמי הג'מיני החדשים הןחלפה ידית הטרנספר בלחצנים
אמנם זה חידוש טרי מדי כדי לשמוע על הניסיון של המשתמשים (אמינות וכו')- אבל ברכבים/ דגמים אחרים זה בעצם כבר קיים יותר שנים- יש בעיות עם השיטה הזו לשילוב 4X4 ?
הרכב היחיד שאני מכיר שיש בו בעיה עם המנגנון החשמלי הוא מיצובישי (קינג) שם יש גג"ש פלסטיק שמתחרבש עם הזמן. בכלי רכב אחרים- לרוב אין בעיות מיוחדות עם השילוב החשמלי.
אסף.
כבר חילצתי כלים שנתקעו בחולות עם מנגנון שלפתע לא מתפקד...
במוסו למשל, נתקלתי בזה כמה פעמים.
כל המערכות האלה שיש להם לחצנים הם מערכות הפעלה של המפלצת המוצצת :evil:
מאחורי כל כפתור יש שד ( אלה למעשה בקרי מחשב מתוכנתים )
שומר כיסו ושומר טיולו כדאי לו להתרחק מהם .
הבעיה שמערכות אלה הופכות להיות בכל מקום .
ולמי שאין בררה כדאי ללמוד איך ניתן לעקוף את המערכת ( לצורך חילוץ )
אז כשבצירוקי הגג נשאר פתוח עדין אפשר לצאת מהשטח .
אבל כאשר אין שילוב 4X4 יש בעיה לצאת מהשטח .
*****
השאלה היא לא עד כמה זה אמין .
השאלה היא מתי ואיפה זה לא יעבוד .
*****
איציק
ידוע לי כעובדה למשל שבדימקס המפלצת מוצצת חזק מאוד ....
אגב, מנסיון אישי על דימקס בתול ( אני הראשון שלחץ על הכפתורים ) ולפי ההוראות ..
קולות הקירקוש התחינה והטחינה שזה משמיע ... פחד מטורף.
גם כיום אחרי 65000 ק"מ זה עוד חורק וניתקע וניכנס ולא משתחרר ומשתחרר אבל לא משתלב וכו' ...
*
תחפש קצת. בימי הפורום הראשונים העליתי שרשור על העניין הזה בדיוק.
בג'ימני, ככל הידוע לי, מדובר במערכת פשוטה- כפתור - ממסר - סולונואיד שילוב. בלי מערכת בקרה כמו במכוניות מודרניות יותר. זה נותן סוג של שקט נפשי- בגלל שבסוף הדרך יש איך לעקוף את המערכת אם היא תשתגע, מצד אחד- ואפשר לסמוך על האמינות היחסית של המערכת הפשוטה, מצד שני.
אסף.