ידית טרנספר או לחצנים?

[yoav]

אהלן
בדגמי הג'מיני החדשים הןחלפה ידית הטרנספר בלחצנים
אמנם זה חידוש טרי מדי כדי לשמוע על הניסיון של המשתמשים (אמינות וכו')- אבל ברכבים/ דגמים אחרים זה בעצם כבר קיים יותר שנים- יש בעיות עם השיטה הזו לשילוב 4X4 ?

[asafk]

הרכב היחיד שאני מכיר שיש בו בעיה עם המנגנון החשמלי הוא מיצובישי (קינג) שם יש גג"ש פלסטיק שמתחרבש עם הזמן. בכלי רכב אחרים- לרוב אין בעיות מיוחדות עם השילוב החשמלי.

אסף.

[דרור ברלי]

כבר חילצתי כלים שנתקעו בחולות עם מנגנון שלפתע לא מתפקד...

במוסו למשל, נתקלתי בזה כמה פעמים.

[איציק - 4X6ZH]

כל המערכות האלה שיש להם לחצנים הם מערכות הפעלה של המפלצת המוצצת :evil:
מאחורי כל כפתור יש שד ( אלה למעשה בקרי מחשב מתוכנתים )
שומר כיסו ושומר טיולו כדאי לו להתרחק מהם .
הבעיה שמערכות אלה הופכות להיות בכל מקום .
ולמי שאין בררה כדאי ללמוד איך ניתן לעקוף את המערכת ( לצורך חילוץ )
אז כשבצירוקי הגג נשאר פתוח עדין אפשר לצאת מהשטח .
אבל כאשר אין שילוב 4X4 יש בעיה לצאת מהשטח .
*****
השאלה היא לא עד כמה זה אמין .
השאלה היא מתי ואיפה זה לא יעבוד .
*****
איציק

[גיא]

ידוע לי כעובדה למשל שבדימקס המפלצת מוצצת חזק מאוד ....

אגב, מנסיון אישי על דימקס בתול ( אני הראשון שלחץ על הכפתורים ) ולפי ההוראות ..
קולות הקירקוש התחינה והטחינה שזה משמיע ... פחד מטורף.
גם כיום אחרי 65000 ק"מ זה עוד חורק וניתקע וניכנס ולא משתחרר ומשתחרר אבל לא משתלב וכו' ...
*
תחפש קצת. בימי הפורום הראשונים העליתי שרשור על העניין הזה בדיוק.

[asafk]

בג'ימני, ככל הידוע לי, מדובר במערכת פשוטה- כפתור - ממסר - סולונואיד שילוב. בלי מערכת בקרה כמו במכוניות מודרניות יותר. זה נותן סוג של שקט נפשי- בגלל שבסוף הדרך יש איך לעקוף את המערכת אם היא תשתגע, מצד אחד- ואפשר לסמוך על האמינות היחסית של המערכת הפשוטה, מצד שני.

אסף.