Printable View
ג'יפ ספארי 2007 - יומן מסע, פרק ראשון
אוי, מואב שביוטה, כמה קבין של יופי נפלו עליך... ולמי אכפת מהנוף, אני מדבר על קבין של יופי מוטורי, של ג'יפים בסביבה הטבעית שלהם - ספארי. תהנו, כתבות של שאר הימים ועוד מאות תמונות יגיעו מאריק בשבועות הקרובים.
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...afari_2007.jpg
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...like_stole.jpg
הפעם לא עלינו את ה- LION'S BACK מאחר והשטח של ההר כולל ההר עצמו עבר לבעלות פרטית.
בכניסה למקום יש שער והוא נעול.
בכל מצב לא היינו עולים את ההר הזה שוב.
חוויה חד פעמית שקשה לשכוח אותה, והפחד וההגיון עולים על כל רצון.
תהנו..
יעל
אחחח איזה פירגון לחכם יקירי,
היינו לפני שנה בחגיגות ה-40 לג'יפ ספארי, פשוט מדהים!
לנו היה פורד אקספלורר שכור ו2X4.... די עצוב. בעליה הראשונה והקלה הרכב לא עלה ונשאר לנו רק להסתכל.
כל הכבוד על הכתבה והגלריה!
אני מניח שלקראת סוף הכתיבה תציין גם פרטים טכניים ולוגיסטיים , ראיתי גם את הלינק בכתבה הראשונה מלפני כמה שנים על האתר של כל האירוע הזה.
אבל בכל זאת אני אשאל - עלויות בערך ? האם כל תכנון הנסיעה זה פשוט כמו שמתואר בכתבה המקורית? איך הייתה ההסתדרות באיזור מרגע הנחיתה ועד ההמראה הביתה וכד'. וכמובן ,מה לגבי שכירת רכב שהוא קצת יותר בשרני , האם קיימת אופציה כזו או שרק סטנדרטים כמו H3...
נכון שזה שונה מאדם לאדם וממשפחה למשפחה , אבל זה ייתן פרופורציה מסויימת...
הכתבה שלי על הספארי לפני 5 שנים: http://www.jeepolog.com/3.htmlציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
כן, בגדול מדובר על עסק פשוט מאד. אריק ויעל פשוט נסעו למואב... בלי להרשם למסלולים ובלי כלום. העלויות הן עלויות רגילות - טיסות, רכב שכור, מלונות, כלכלה. בשבוע של הספארי, מחירי המלונות במואב כמובן קופצים והם מוזמנים מראש, קשה מאד למצוא חדר, אבל אין בעייה להזמין מראש דרך האינטרנט. הסוגיה העיקרית היא הרכב. אנחנו בזמנו הגענו גם מדנבר, שכרנו רכב שטח סטנדרטי למשך שבוע - 350$. אין הרבה יותר זול מזה. מצד שני, בהחלט היינו על המגבלות של הרכב במסלולים, והH3 שקיים היום מציע הרבה יותר. לגבי שכירת רכבים בשרניים יותר - בהחלט אפשרי. ארנון מלאכי והחברה שלו גם היו השנה בספארי, והם מספרים שעמדו שם שורות של עשרות רוביקונים חדשים להשכרה יומית, ב140$. יכול להיות שזה שווה, אם כי לתחושתי רכב כמו הH3 נותן די והותר, וגם ככה המטרה שם היא יותר להסתכל מאשר לסמן V בעצמך על מכשולים קיצוניים, זה לא שאתה מגיע עם הג'יפ שלך שבנית במו ידיך בכל מקרה.
אנחנו כן הצטרפנו ונרשמנו מראש למסלולים המאורגנים על ידי מועדון RR4W, המחירים סמליים, וזו בהחלט חוויה לטייל עם אמריקאים בסגנון שלהם - אם כי זה בפרוש סוג מסוים של אמריקאים - למרות הרכבים המאד משופרים של כולם, האנשים שבשיירות הרשמיות של הספארי הם יותר מבוגרים, בקטע תיירותי, רגועים, לא הרדקור. הגרעין הקשה מתנהג כמו שאנחנו בארץ - אני צריך מדריך בשביל שיראה לי איפה זה מעלה זיק???
אני הכי נהניתי ממסלול שנקרא TipToe Behind The Rocks גם קשה מאד, אתגרי, נופים מדהימים והמדריך, Bear Knight, שהיה אז בן איזה 90 (מעניין אם הוא עוד נושם), נראה ומדבר כמו יודה ממלחמת הכוכבים, ההיסטוריון הרשמי של המועדון ושל העיירה אז תאר לעצמך איזה סיפורים יש לבן-אדם....
;-)הנושא מאד מסקרן ואף הולכת ומתהווה תוכנית שלי ושל זוגתי בנידון ,אבל עוד מוקדם לאשר וכמה שיותר נתונים ומידע אישי מעבר לאתרים הרשמיים יעזרו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מה עם משלחת ג'יפולוג לשם?
אם מתארגנים כמה חברה זה יכול להקל בתכנון, אולי להוזיל עלויות, וגם להיות נחמד =]
אתה מדבר על התחייבות אדירה מבחינה כלכלית , לוגיסטית וכד'.
אם היו יוצאים טיולים מאורגנים על ידי חברה בארץ ואז אפשר היה להרשם , זה היה יותר טוב. כמו טיולי ג'יפים לטורקיה וכד' להבדיל אלף אלפי הבדלות, טפו טפו טפו, שום-בצל-שום-בצל.
כל היופי זה שלא צריך טיול מאורגן. זה אמריקה - כל המידע באינטרנט, תזמין רכב, תזמין מלון, תרשם למסלולים עם ההדרכה של RR4W או עצמאי כמו אריק ויעל, וגם אם תבוא על הדרך בלי שום הכנה - עדיין לא תישן ברחובות. הם חיים מזה שמה במואב, מתיירות ג'יפים.
הלוגיסטיקה הרבה יותר פשוטה ממה נידמה.
טיסות:
כל חברת תעופה שטסה מישראל לארה"ב.
היעד יכול להיות SOLT LAKE CITY ביוטה -UT
או DENVER בקולורדו -CO
מרחק הנסיעה למואב מדנבר הוא כ-350 מייל, 6-7 שעות נסיעה תלוי כמה עוצרים בדרך.
מרחק הנסיעה למואב מ- SALT LAKE CITY הוא כ-250 מייל 4-5 שעות נסיעה תלוי במיספר העצירות בדרך.
אנחנו טסנו מנמל התעופה בן-גוריון לניו-יורק, לילה בשדה התעופה של ניו גרסי. ומניו גרסי טסנו למחרת 7 בבוקר לדנבר - טיסה של 3 שעות.
הערה:
בפעם הראשונה שלי במואב הגעתי בנסיעה מכיוון SALT LAKE CITY לדעתי האישית הנסיעה מדנוור למואב הרבה יותר יפה.
אבל את ההחלטה הייתי קובעת לפי שיקול כלכלי :smile:
מלונות:
כדאי וצריך להזמין 3-4 חודשים לפני האיסטר ספארי. אנחנו בגלל עבודות ועוד דיברי שיגרה החלטנו על הנסיעה ממש ברגע האחרון.
גם חודש לפני הצלחנו למצוא מלון ממש במיקרה לחצי שבוע
לחצי השני של השבוע נאלצנו להזמין מקום בישוב נידח במרחק של 50 מייל ממואב GREEN RIVER, נסיעה של 50 דקות כל בוקר.
הזמנה מראש מונעת מצב כזה, אם כי זה לא היה נורא.
Inn מלון של כוכב 2 במונחים ישראלים. מיטה - לישון ומקלחת עם מים חמים והכי חשוב נקי.
הזמנו דרך: www.expedia.com אתר זה מאשר כרטיסי אשראי מישראל, בניגוד לחלק מהאתרים שלא אישרו כרטיסי אשראי ישראלים.
מחיר ממוצע ללילה בעונה זו של השנה ובשבוע של האיסטר ספארי הוא -110$-140$ ללילה
השכרת רכב:
מכל חברה להשכרת רכב.
אנחנו הזמנו רכב מחברת ALMO דרך www.CarRentals.com.
מחיר לשבוע נע בסביבות ה- 500$ לא כולל TAX וביטוחים שזה תוספת של עוד 300$ לשבוע.
אסור להקל ראש בביטוחים וכדאי להוסיף את כל התוספות BETTER BE SAFE THAN SORRY
אז יעלה עוד כמה שקלים, כל הטיול זו הוצאה כספית לא קטנה פה זה לא המקום לחסוך.
אם חס וחלילה הרכב ניפגע, אחרי הכל יורדים עם הרכב לשטח וזה לא הגיפ שלנו שאנחנו נוסעים איתו ביום יום.
האמריקאים מאוד מקפידים על איך הרכב חוזר - מומלץ לשטוף את הרכב חיצונית לפני שמחזירים.
שיראה נקי :D :D
הרכב חיכה לנו בשדה התעופה.
מומלץ לקחת ולהחזיר רכב שכור מאותו המקום.
מחיר לשבוע הרבה יותר משתלם מימים בודדים. כל יום נוסף זה עוד 100$~
כמו שנימרוד ציין, גם במואב ניתן להשכיר רכב במחיר יקר יותר - 140$ ליום לרוביקון (המחירים נכונים לאביב 2007)
את הבחירה של הרכב H3 אריק בחר.
בכתבות הבאות אריק יתן מפרט של הרכב יתרונות וחסרונות למה להשכיר או מה לחפש כשמשכירים רכב שטח לכזה שבוע.
אחר:
מומלץ לקנות ציוד לאותו שבוע באחד מחניות ה- WALL MART או כל רשת אחרת. דברים שבדר"כ יש לנו בגיפ אבל לא ניתן לקחת בטיסה לחו"ל:
צידנית: 20-30$
גזיה של COLLMAN - 30$
סכום וכלים חד פעמיים
קפה, סוכר
פנס
עזרה ראשונה
ספריי נגד יתושים - חשוב
קרם הגנה
במואב כל בוקר לפני הקפה עצרנו בסופר שבמקום, יש 2-3 בעיר. וקנינו אוכל ושתיה לאותו יום - חשוב לקנות הרבה מים.
מומלץ להשתמש ב- GPS
פשוט וקל. אם כי לא זול :-)
אבל שווה ביותר !!!!!
יעל
המסלול שאני הכי אהבתי, שכלל נופים מדהימים, סלעים אדומים ועבירות - WIPE UP HILL
והכי חשוב שכחתי:
לא זזנו בלי הספר הזה
Moab, UT
4-Wheel Drive Trails
Backroads &
by Charles A. Wells
http://www.4x4books.com/mub.htm
זה היה התנך שלנו. אם כי הייתי ניזהרת בדירוג של רמת הקושי של המסלולים.
בעמוד האחרון של הספר כל המסלולים מדורגים מהקל אל הקשה ביותר.
לא כל הקשים באמת קשים ולא כל הקלים באמת קלים.
יש צורך לעיין טוב טוב בכל מסלול מה העקב אכילס של המסלול, אחרי הכל אנחנו היינו עם רכב שכור.
לפעמים מסלול מדורג קשה רק בגלל קטע של מטר או שניים שגם אותו לרוב אפשר לעקוף.
יעל
ציטוט:
אני הכי נהניתי ממסלול שנקרא TipToe Behind The Rocks גם קשה מאד, אתגרי, נופים מדהימים והמדריך, Bear Knight, שהיה אז בן איזה 90 (מעניין אם הוא עוד נושם), נראה ומדבר כמו יודה ממלחמת הכוכבים, ההיסטוריון הרשמי של המועדון ושל העיירה אז תאר לעצמך איזה סיפורים יש לבן-אדם....
אתה יכול להגדיר קשה ? האם זה קשה בגלל סוג הרכב שהיה לך או קשה גם לרכבים משופרים, יש לך תמונות של המסלול הזה כדוגמא ?
קשה מאד לרכב שהיה לנו, מיצובישי מונטרו/פאג'רו ספורט מחברת השכרה. אם להשוות למשהו בארץ - קשה ברמה של מעלה וורדית נניח, אבל ארוך יותר. אם היינו שם עם הסיקס שלנו, לא היה ממה להתרגש... עשינו אותו בירידה, עיקבנו מאד את השיירה ברמה של חוסר נעימות ממשי, היה שלב שחשבנו להסתובב ולחזור אחורה ולעזוב את המסלול, אשתי/חברתי דאז נתנה תצוגת תכלית של כיוון מדויק על הס"מ, ועברנו בסך הכל בסדר. קיבלנו מחיאות כפיים ומחמאות וזה מסוג הדברים ששוברים את הקרח בקרב קבוצה שבסך הכל נפגשה באותו בוקר וכמעט אף אחד לא מכיר אף אחד.
זה חלק מהקטע המדובר - הרנגלר בתמונה על צמיגי 35':
http://www.jeepolog.com/with.php?pic.../TTH_larry.jpg
בגדול, במואב, קשה זה קשה... רכב סטנדרטי זה ג'יפ עם שני נעילות וצמיגי 33, אתה לא רואה פחות מזה אלא על ג'יפים ישנים מאד שהם בקטע של מראה מקורי או צבאי עם צמיגי נאטו.
בספר שצינתי קודם, בתחילת כל מסלול יש תאור של איזה רכב יכול לעשות את המסלול מבלי להינזק.ציטוט:
בגדול, במואב, קשה זה קשה... רכב סטנדרטי זה ג'יפ עם שני נעילות וצמיגי 33, אתה לא רואה פחות מזה אלא על ג'יפים ישנים מאד שהם בקטע של מראה מקורי או צבאי עם צמיגי נאטו.
הכותב מתאר בפרוטרוט את סוג הרכב, מידת צמיגים והאם הרכב צריך להיות מוגבה או לא.
רכב "סטנדרטי" במונחי מואב, כמו שציין נימרוד, יכול לבצע 40% מהמסלולים שיש בספר בביטחה.
כמובן יש את המסלולים הפופולארים שכל מי שמגיע למואב רוצה להגיע לשם כמו:
GOLDEN SPIKE, ו- POISION SPIDER שמהם התרחקנו עם רכב שכור.
אני הייתי שם לפני מספר שנים עם רכב בעל צמיגי 35' והגבהה ועדיין המסלול היה לא קל.
אחד המסלולים בדרגת קושי גבוהה שכן עשינו ה- HELLS REVENGE ניתן לבצע עם רכב כמו H3 אבל צריך לב חזק :grin:
אריק יכתוב על זה בכתבות הבאות..
יעל
תודה רבה על ההיענות והתשובות , אני (ואני מניח שעוד רבים כמוני) מחכה לרשמים הנוספים שלכם.
נראה שמדובר בטיול באמת לא זול אבל שווה.. טוב, אז.... מישהו רוצה לקנות כליה במצב טוב ? :lol:
אריק מפרסם את החלק השני - seven mile rim
http://www.jeepolog.com/420.html
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...er_h3_moab.jpg
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...r_in_crack.jpg
כל הכבוד על התיעוד המעולה והכתבות האינפורמטיביות והמושכות.
בהחלט נותן משהו לרייר עליו :P
כתבה מעולה, מחכה להמשך!
נמרוד ,אריק ויעל - התמונה של הרנגלר האדום, זה דוגמא לרכב בשרני שניתן לשכור או שאני מגזים ?
הפרק השלישי
כמה ימים אריק ויעל טיילו סך הכל? לא יודעים. יותר מדי. יותר ממה שמגיע לזוג אנשים. יותר ממה שמגיע לאריק, זה בטוח!
arik must die :twisted:
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...nt_lassale.jpg
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...jeep_brute.jpg