גלגל רזרבי על הגג - יתרונות מול חסרונות

שלום חבר'ה.

המתקן לגלגל רזרבי בקאיה, לא עומד בעומס, ולא מצליח להיסגר כראוי כבר פעם שנייה.

חשבתי במקום לנסות ולסדר אותו שוב(דבר לא פשוט בכלל), להעביר את הגלגל הרזרבי לגג
ואם כבר גגון, אז לשים גם מחצלת קבועה שנפרשת מהגגון הצידה, ומיכל מים.

ואז להוריד פשוט את המתקון של הרזרבי מאחורי האוטו ובכך גם לשפר משמעותית את מרחב הראיה
מאחור.

מה דעתכם?
מכירים מקום\מישהו שעושה עבודות כאלה? אין לי לא את הזמן ולא את הידע לעשות דבר כזה.
דוגמה טובה לגגון כזה, ראיתי בדיסקברי הישן של חזי, למי שמכיר. זה פשוט הדהים אותי שמה.

אני אשמח לתגובותיכם בנושא.

לגלגל רזרבי על הגג לא מעט חסרונות.
מרכז הכובד עולה, היתנגדות לאוויר תיגבה את מנת הדלק שלה.

עם זאת, במדינה שבה כל רכב שני נושה על אחוריו גלגל ספר נקי מאבק ועם ג'נט מגנזיום מלוקק,
גלגל על הגג נראה טוב.
אבל זה לא שיקול אמיתי..

העדיפות הראשונה היא לסדר את מיתקן הגלגל כראוי.
אפשר ליבנות טמבון מאסיבי עם מיתקן כזה, מאסיבי גם הוא, שיחזיק מעמד בכל היתעללות.
גגון הינו אפשרות לא משהו אם הוא הא לענות רק על מצוקה זו.
אתה כתבת שיש לך עוד תוכניות לגגון כך שמן הסתם, אתה יודע מה הכי טוב בשבילך.

לדעתי רק חסרונות!
לדוגמא:http://www.pic.co.il/UserPicPopup.as...3&AlbumIsOpen=
אותה דוגמא מזוית אחרת.
http://www.pic.co.il/UserPicPopup.as...3&AlbumIsOpen=
הכל בגלל גגון קטן,מעט בוץ וזהו בתמצית.
כל השאר פוזה,{או חוסר מקום}.
מחזק את דעתו של ע.

יהיה לך יותר זול לסדר את המתקן...ברוב הקאיות זה מחזיק יפה..
אבל..אם אתה בכל מקרה צריך ואני מדגיש צריך גגון ולא בא לך להתעסק עם המתקן יותר..
אז אפשר לבנות מיתקן על הגגון שיחזיק את הגלגל..הגגון חייב להיות חזק דיו כדי לעמוד בעומס..צריכת הדלק תעלה מעט..(לא מכיר מישהו שהצליח למדוד את זה אבל זה קיים)..וכמובן עניין הנוחות של להוריד גלגל מהגג בשעת הצורך...
אם זוגתך (אם יש כזו) נוהגת באוטו ..שכח מזה..או שתכין את עצמך להקפצה במקרה של פנצ'ר..
יתרונות?..
לא יכול להצביע על משהו ספציפי שהופף את המעבר ליתרון גדול..

ליאור

תיבדוק גם את הגובה הכולל.

אני לא יודע איך זה אצלך אבל שאני בדקתי את הנושא הזה אצלי באוטו,
הבנתי שלא מעט פעמים אני פשוט לא ניכנס בחניונים לימינהם.

לא שאני ניכנס הרבה אבל לפעמים שאין ברירה,וזה ממש מרגיז.

פלג

הרעיון של הטמבון האחורי עם המנשא קוסם לי..אך בקאיה הגלגל לא מחובר לשלדה אלא בצורה כזו:


האם ידוע על פרויקט כזה לקאיה? אם לא..מישהו מתנדב לנסות?

מאיזה איזור אתה?

רק קח בחשבון שזול זה לא יהיה...בטח לא יותר זול מגגון או תיקון המתקן הקיים...

ליאור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_b.s

מאיזה איזור אתה?

רק קח בחשבון שזול זה לא יהיה...בטח לא יותר זול מגגון או תיקון המתקן הקיים...

ליאור

---

אני מרעננה...

ובקשר למחיר, זה שווה את הבטיחות שאני חוסך במקרה של הגגון

ואני עדיין לא חותם על שום עסקה..רק מקבל הצעות

אז מה עם הגלגל לא מחובר לשלדה? מה הבעיה להעיף את המתקן הקיים ואת הטמבון, ולבנות טמבון ברזל חדש עם SWING AWAY כמו בכתבה של אלון...
זה יהיה יותר זול והרבה יותר נוח מגגון...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי idanw

אז מה עם הגלגל לא מחובר לשלדה? מה הבעיה להעיף את המתקן הקיים ואת הטמבון, ולבנות טמבון ברזל חדש עם SWING AWAY כמו בכתבה של אלון...
זה יהיה יותר זול והרבה יותר נוח מגגון...

---

אם ככה...
אני מחכה למתנדב..

דרך אגב, על גגון רגיל, קיבלתי הצעת מחיר של 800 שקל.

אני לא חושב שקיה תהיה בעיה מורגשת של יציבות בהעברה של הספיר לגג, אבל אני לא רואה שום יתרון אמיתי בגלגל על הגג

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bobsfog

אם ככה...
אני מחכה למתנדב..

דרך אגב, על גגון רגיל, קיבלתי הצעת מחיר של 800 שקל.

---

זה לא יהיה יותר זול ולא משנה איפה תעשה את זה...
אני מנחש באיזור ה-1200-1300 ואפילו צפונה יותר..

ליאור

בוא נדבר אולי על לפתור את הבעיה בלי להסתבך יותר מדי :)
פעם אחת קרה לי שהמתקן "קרס" מעט, פירקתי אותו, חיזקתי את כל הברגים מחדש, וחזר לקדמותו. בזמנו חשבתי על תמיכה נוספת למתקן הקיים מהשלדה, אבל לא מוצא בזה צורך כי בשביל פעם ב5 שנים לעבוד שעה על כל הסיפור...

כמי שנסע עם גלגל על הגג כשנה, אני יכול להעיד שזה לא פרקטי . אמנם הגלגל של הג'יפ כבד מהגלגל של הקאיה, והג'יפ גבוה יותר מהקאיה אבל העקרון זהה. להוריד אותו = מתכון בדוק לכאב גב. קיימת הגבלה בחניונים. גם לבדוק אוויר אחת ל ... ולנפח אוויר הופך למשימה לא נוחה במיוחד...
בסופו של עיניין זה נתון לשיקולך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RONI

לדעתי רק חסרונות!
לדוגמא:http://www.pic.co.il/UserPicPopup.as...3&AlbumIsOpen=
אותה דוגמא מזוית אחרת.
http://www.pic.co.il/UserPicPopup.as...3&AlbumIsOpen=
הכל בגלל גגון קטן,מעט בוץ וזהו בתמצית.
כל השאר פוזה,{או חוסר מקום}.
מחזק את דעתו של ע.

---

מהמבט בתמונות, קשה לי להאמין, שאם הגלגל לא היה על הגג, הרכב לא היה מגיע לשיפוע צד.
אבל, זו רק דעתי הבלתי נחשבת...

אביגדור

היתרון היחידי לגלגל על הגג הוא כגלגל רזרבי שני בנוסף על הגלגל הרזרבי שתלוי על הדלת. הצורך בשני ספיירים קיים למי שמטייל טיולים בני כמה ימים או מפנצ'ר סידרתי כמוני.

שלמה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

היתרון היחידי לגלגל על הגג הוא כגלגל רזרבי שני בנוסף על הגלגל הרזרבי שתלוי על הדלת.

---

או בשביל מקום בתא המטען, זהו יתרון לא קטן.

אביגדור

איזו שאלה מוזרה. אם אתה צריך את המקום בתוך האוטו, ואין לך איפה לשים את הגלגל בחוץ, אז אתה שם אותו על הגג! אם יש לך מקום יותר טוב לשים אותו, אז לא על הגג. אין לזה שום יתרון בפני עצמו ברכב ריק - כמו שאין לפעמים ברירה ברכב עמוס לטיול של כמה ימים.

בובספוג
אצלי (דיפנדר) מותקן מתקן שכזה (על פגוש אחורי במקום על הדלת).
ייצר אותו צדי מרסטה. מציע לפנות עליו לברור (אם כי בספק אם הוא מתעסק עם קיה).