איזה סוג שמן ממלאים בטרנספר של ויטרה ארוכה.

ויטארה ארוכה מודל 94 אוטומטית.
יש לי בטרנספר שמן אדום, שנראה כמו שמן גיר אוטומט.
קצת רקע,
שמן הגיר שלי היה בצבע לא מזוהה,
ביצעתי שטיפת גיר (עם שמן גיר אוטומט) כולל רדיאטור.
בסוף השטיפה מלאתי את הגיר שמן (דרך מכונת השטיפה) להפתעתי נכנסו מעל 10 ליטר,
לי יש הרגשה שאיכשהו, שמן הגיר היה מעורבב עם שמן הטרספר ועכשיו שניהם קיבלו את שמן הגיר האוטומט.
יכול להיות שהתיאוריה שלי לא נכונה.

השאלה, איזה שמן צריך להיות בטרנספר ?(חיפשתי באוטו דאטא ולא רשום שם שמן הטרנספר - מוזר כשלעצמו).
שאלה נוספת, האם משהו נתקל בתופעה כזאת?
תודה.

אצלי בקצרה ידנית זה 80-90, אבל לא חושב שיש הבדל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי s_n_p

אצלי בקצרה ידנית זה 80-90, אבל לא חושב שיש הבדל.

---

בשמן הטרנספר , אין הבדל !

שמן גיר רגיל GL5 בטרנספר ובסרנים.

רענן

שמוליקו, מי החליף שמן טרנספר בפעם האחרונה?
אני מניח שהבעלים הקודמים.
קיימים שמנים גם בצבע אדום. (לא יודע בדיוק איך קוראים להם, אבל קראתי איפשהו שיש כאלה).
יכול להיות שזה מה שהוא שם בטרנספר.
אבל כמות של 10 ליטר בגיר- לא נשמע הגיוני.
כשמילאת את הגיר- הטרנספר היה ריק משמן? ואחרי מילוי הגיר הטרנספר היה מלא?
עד כמה שאני זוכר בויטארות אין דרייבשאפט שמחבר בין הגיר לטרנספר כמו בסמוראי- אלא הם צמודים אחד לשני. ולכן ייתכן שמה שאתה חושב הוא נכון. אבל צריך לבדוק את זה טוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

בשמן הטרנספר , אין הבדל !

שמן גיר רגיל GL5 בטרנספר ובסרנים.

רענן

---

נכון, ושמן ברקס - DOT3
:p

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Viper

שמוליקו, מי החליף שמן טרנספר בפעם האחרונה?
אני מניח שהבעלים הקודמים.
קיימים שמנים גם בצבע אדום. (לא יודע בדיוק איך קוראים להם, אבל קראתי איפשהו שיש כאלה).
יכול להיות שזה מה שהוא שם בטרנספר.
אבל כמות של 10 ליטר בגיר- לא נשמע הגיוני.
כשמילאת את הגיר- הטרנספר היה ריק משמן? ואחרי מילוי הגיר הטרנספר היה מלא?
עד כמה שאני זוכר בויטארות אין דרייבשאפט שמחבר בין הגיר לטרנספר כמו בסמוראי- אלא הם צמודים אחד לשני. ולכן ייתכן שמה שאתה חושב הוא נכון. אבל צריך לבדוק את זה טוב.

---

ראשית תודה לכל העונים.
ויפר, אני יודע שיש שמנים לממסרות רגילות בצבע אדום, אבל, זה מרגיש לי ביד די דומה לשמן הגיר :(
הטרנספר לא היה ריק משמן (אני לא זוכר מה היה צבע השמן כשבדקתי לראשונה, אבל יש לי תחושה מוזרה שאם הוא היה אדום ,זה היה מדליק לי מנורה בראש),כשאתה מבצע שטיפה של הגיר, יש מכונה שמזרימה שמן מצינור אחד וצינור שאוסף את השמן המלוכלך(ביציאה מהרדיאוטור מפרקים את הצינור ומתחברים אליו ואל הרדיאטור,לצורך העניין).כך שיכול להיות שבמהלך התהליך הזה (בהנחה שההנחה שהנחתי נכונה ובתקווה שלא) התחלף לו גם שמן הטרנספר.

איך אני יכול לבדוק כזה דבר?
כמה מסובך להוריד בויטרה את הטרנספר?

להוריד את הטרנספר (ע"פ רפרוף בהיינס) לא מסובך יותר מלהוריד בסמוראי- שזה אומר- די בקלות.
אם יש לך ליפט- עוד יותר קל... :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Viper

להוריד את הטרנספר (ע"פ רפרוף בהיינס) לא מסובך יותר מלהוריד בסמוראי- שזה אומר- די בקלות.
אם יש לך ליפט- עוד יותר קל... :)

---

בספר זה תמיד קל , במציאות צריכים להוריד גיר+טנספר קומפלט אח"כ ניתן לבצע ההפרדה.

רענן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

בספר זה תמיד קל , במציאות צריכים להוריד גיר+טנספר קומפלט אח"כ ניתן לבצע ההפרדה.

רענן

---

אני יודע שאלכסי הוריד את הטרנספר בלי להוריד את הגיר, על מדרכה ליד הבית. ההבדל היחיד (אם יש) זה שהויטרה שלו היא 93 וזה גיר 3 הילוכים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי s_n_p

אני יודע שאלכסי הוריד את הטרנספר בלי להוריד את הגיר, על מדרכה ליד הבית. ההבדל היחיד (אם יש) זה שהויטרה שלו היא 93 וזה גיר 3 הילוכים.

---

ראשית , אלכסיי בחור יקר ורב כשרונות !

בכל מקרה, הגישה לבורג העליון קשה ביותר , כנראה היטה את המנוע עם הגיר לקבלת מרווח עבודה.

מקווה שאלכסיי יתן הסבר .

רענן

אין צורך לשום פעולה נוספת בשביל להוריד טרנספר מויטרה.
לבורג עליון מגעים מלמלה. הוא נימצא תחת פלסטיק שסוגר גיר בקבינה.
בורג עליון הוא לא בורג סגירה, הוא בורג ירידה, שחרור טרנספר ופותחים אותו רק אחרי שכל הברגים בחוץ.

P.S. רענן, תודה על המילים החמות.