עוד שאלה ... על ממיר קטליטי

יום ליפני שקניתי ת'סופה (96) הבחור עשה לה טסט
וחייבו אותו (מן הסתם) לשים ממיר
ועכשיו אני רוצה להוריד אותו.. אז מה כדאי?
להוריד את הממיר ולהשאיר את הדוד (דוד שלSPEEDREXׂ)?
או להוריד את שתיהם שתישאר צנרת פתוחה?

לפי מיטב ידיעתי הממיר חונק ת'אוטו..

לפי דעתי הוא חונק את הרעש של האגזוז ולכן ההרגשה שהאוטו חנוק.
הרכב נוסע כרגיל וגם אם יש אנשים שיגידושפחות טוב אז זה ממש הבדל לא עקרוני ממש מינימאלי
לעומת בלי ממיר.
וגם יש לך שקט בנסיעה על הכביש מבחינת ניידות לבדיקת זיהום אויר וטסט כל שנה מפני שמשנת 95 חייב להתקין ממיר.

הממיר מנטרל גז מאוד רעיל (CO) והופך אותו לגז ידידותי לסביבה (CO2) ובמקביל מנטרל את תחמוצות החנקן (NOX).
במילים אחרות, בלי ממיר, הרכב שלך מזהם מאוד את הסביבה.

ממיר קטליטי חדש ותקין, כמו אצלך, פוגע מעט מאוד בסחיבה של הרכב, ומאחר וממילא תצטרך אותו ע"מ לעבור את הטסט הבא עליך לטובה - אני ממליץ לא להוריד.

שיקול נוסף: להוריד את הממיר יעלה לך, נגיד 250-300 ש"ח. להחזיר אותו לפני הטסט יעלה סכום דומה, שוב.
חוצמזה שכל ההתעסקות עם האגזוז (חיתוכים, ריתוכים) מחלישה אותו ומגדילה את הסיכוי שיישבר.

שווה לך בשביל עוד שני כ"ס?

למה אתם מבלבלים בשכל? זה לא שני כ"ס אלא הרבה יותר.
עכשיו הממיר חדש ונקי אז הפגיעה בתפוקת המנוע מינימלית, אבל הממיר נסתם עם הזמן וכבר אחרי כמה חודשים הירידה בהספק המנוע הופכת למשמעותית ומורגשת. תקראו לילד בשמו - זה פקק בתוך האגזוז.

הסרת הממיר הישן והסתום, כמוה כזריקת מרץ למנוע. מנסיון אישי.
ממיר באיכות נורמלית גם עולה סכומים של ארבע ספרות, ויחזיק מעמד משהו כמו 50,000 ק"מ. ממירים תחליפיים בזול שמיובאים מסין? רק השד יודע כמה יחזיקו ומתי יתפרקו. ממיר ישן וסתום אגב - מזהם את הסביבה הרבה יותר מאשר מנוע ללא ממיר כלל.

אלמלא חקיקה מחמירה, אף אחד לא היה מתקין את העונש הזה על הרכב שלו. ואל תזיינו לי את המוח על זיהום אוויר - הכבישים מלאים ברכבים מ-94' ומטה שפטורים מהעונש הזה ומה הם פולטים? נפיחות בריח דובדבנים? בשורה התחתונה - זו תקנה שמטרתה מציצת עוד ועוד כספים מהציבור.
אני רואה סופות שיצאו מהמכרזים של משרד הבטחון, מודלים גבוהים מ-95', אף אחד מהם ללא ממיר וללא חיישן חמצן... אבל אתה כאזרח, אחרי שרכשת אותם, חייב להתקין ממיר. חוק-שמוק, ברכבים שלה, למדינה המזוינת הזו הרי מותר לצפצף על החוקים שלה עצמה....

בקיצור - חוק זה חוק, גם אם הוא מטומטם, ובסופו של דבר תרצה או לא, אתה תצטרך את הממיר על האוטו. יש לך ממיר? חדש ותקין? תבליג ותשאיר אותו על הרכב. אתה תבין שהממיר יהיה הבעיה הכי קטנה שלך בטסטים. אחרי שייגמרו להיטפל לגלגלים, לגובה, למושבים, לקפיצים, לנדנדות, לתפוחי ההגה, למוט השפור, לגג, לצבע, לאף שלך ולכמה שיערות יש לך בגבות. וככה שנה אחר שנה. בסוף תלמד ותבין לבד איך עוברים טסט במדינת ישראל.

לצערי ולדעתי דרור צודק אפילו צודק מאד !

במציאות היום יומית שלנו .אתה צריך את הממיר לכפרות .
סביר שהתקינו לך ממיר קיקיוני שבקושי עשה את עבודתו כשהיה חדש . וכעבור שנה ואיכות הדלק שלנו לא ברור עד כמה הוא מתפקד .

יתכן ולא תיהיה לך בררה ותמצא את עצמך עם נזק במנוע בתקווה שיש לך מכונאי שמבין ענין
וילך ישר לממיר . ( סתימה במערכת הפליטה )
יתכן והממיר שלך כבר לא עובד אבל עדין לא גרם לנזק .
יתכן והממיר של כבר סתום וגורם לנזק .

בקיצור כדאי לעשות בדיקה יסודית לממיר ( אולי הוא עובד ) .
לבדוק לחצים בכניסה וביציאה מהממיר .
לבדוק המרת גזים .
לבדוק טמפרטורה כניסה ויציאה מהממיר .
לבדוק לחצים בחלל הפנימי של המנוע ( נשמי מנוע )
לבדוק התנהגות של חיישן חמצן ( לא שייך לממיר )

או לחתוך ולזרוק ואחרי המבול :cry:

איציק

טוב אז ככה..
את העבודה של פירוק הממיר והחזרתו לטסט
אני עושה לבד יש לי ליפט יש לי רתחת CO2 ככה שזה לא יעלה לי
הממיר עצמו חדש חדש (את זה כבר רואים בעין) איזה חברה הוא אני לא יודע
הרכיבו אותו ליפני פחות מחודש

וכמו שאמרו לפניי כשהוא חדש הוא אולי יעשה תעבודה יותר טוב
אבל מה יקרה אחרי חצי שנה ..?
הוא יסתם ואז אני יוריד אותו?
אז למה לא להקדים תרופה למכה ולהוריד אותו עכשיו שגם ישאר חדש עד לסט הבא?

תעשה ממיר נשלף, חיבורים ע"י U לחיצה ולא ריתוכים.
בין טסט לטסט מחליף אותו צינור רגיל, לפני טסט הוא חוזר לג'יפ במצב חדש.
הדוד שלך נשאר.

בהצלחה.

זה בידיוק מה שעשיתי היום
חתכתי ת'ממיר.... משתי הצדדים
בשתי הקצוות שנישארו ( הצד של הסעפת
והכניסה לדוד) ריתחתי 2 חתיחות צינור שיכנסו בידיוק
בצינור ה''מגשר'' החדש ששמתי וגם את אותו קוטר של צינור מגשר ששמתי
ריתחתי בקצוות של הממיר (2 חתיחות של 5 ס'מ)
ואז אני סוגר את זה עם חובקים U
בטסט אני מוציא תצינור שם תממיר סוגר את שתי החובקים וזהוו
בידיוק 5 דקות וגם עשיתי את זה מנירוסטה שלא יחליד מפעם לפעם

דרך אגב הממיר נראה ממש ממש חדש מבחוץ אבל שפירקתי אותו
נפלו לי מלא חתיחות של האבן (תמונות בקרוב) שכמעט כולם סתומות
מעניין איך זה זה אמור ליהיות ממיר חדש..

ועשיתי איזה סיבובון קטן וממש יש הבדל האוטו נושם הרבה יותר טוב בטורים הגבוהים
ולא נחנק....
בדיקה יותר טובה תעשה כבר בדיונות..
תודה לכולם אני ימשיך לעדכן

כולנו מודים לך מקרב ראותינו.

שרשור עצוב ומביך.

אם נפלו חתיכות ויש הבדל גדול בביצועים - הממיר הזה גמור.
דרך אגב - כרגע, ללא ממיר כלל, הרכב שלך מזהם פחות מאשר עם הממיר הלא-תקין.

ועוד משהו קטן - אל תשחק עם החתיכות הללו ואל תיגע בהן - זה חומר מסרטן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

כולנו מודים לך מקרב ראותינו.

שרשור עצוב ומביך.

---

למה בידיוק?
עזוב גיפים ומכוניות .. טרקטורונים\ אופנועים\ משאיות.. לא מזהמות?
זה גיפ שנוסע כולה פעמיים שלוש בחודש ורק לטיולים אז למה לא להנות מזה אם כבר..?

וכן אני יודע שזה חומר רעיל


הערת המערכת: אתה יודע שזה רעיל ועדיין לא מבין למה השרשור הזה הוא בזיון לאתר ולגולשים בו?

קשה להאמין שיש כאן מישהו שלא מצליח להבין את הצורך באוויר נקי יותר, ואם בכל זאת יש כאן מישהו כזה, אז הסברים לא יעזרו לו.

השרשור ננעל, כדי שירד למעמקי הפורום ויישכח, אינשאללה.