אני צריך להחליף את זרעות ההגה של בגראנד 98 5200
האים יש למשהו ניסיון עים זרועות כאלה
http://rustysoffroad.com/mm5/merchan...egory_Code=ste
Printable View
אני צריך להחליף את זרעות ההגה של בגראנד 98 5200
האים יש למשהו ניסיון עים זרועות כאלה
http://rustysoffroad.com/mm5/merchan...egory_Code=ste
אני החלפתי לזה U-Turn Steering Setup
תוכל לקרוא כאן http://kevinsoffroad.com/steeringupgrades.html
אין תחליף
ועכשו זה במחיר מבצע נצל ההזדמנות
פתר לי את כל בעיות ההיגוי כולל הרעידה המפורסמת ...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sos4u
יוסי,
המחיר זה כפי המופיע באתר (449.97$) או שיש להוסיף שילוח וכל השאר
מה המחיר הסופי?
יורם
המחיר באתר מתייחס למחירי ארה"ב, לפני משלוח קרקעי בארה"ב לנקודת השיגור ובנוסף יש לקחת בחשבון הובלה לארץ, מכס ומע"מ כחוק.
בדרך כלל המחיר יגיע ל 1.7 מהמחיר בארה"ב ..
ז"א ש 450$ בארה"ב יגיע לכדי 740-760$ בארץ. כולל שחרור.
צריך לזכור שזו רק הערכה. מחיר מדוייק יתקבל רק עם נפח \ משקל מדוייקים.
עדיין שווה כל גרוש ... ההתקנה פשוטה ומצריכה כיוון פרונט מלא [מומלץ ממוחשב ... ]
משם והלאה ההיגוי הופך למדויייק להפליא. אין חופשים, אין רעידות.
אני בודק כיוון פרונט אחת לחודש. מאז ההתקנה, לפני כ 5-6 חודשים, לא זז דבר. והרכב נסע כ 10K ק"מ רובם ככולם בשטח או בדרך אליו ובחזרה ...
מהאתר של קוין אני לא מצליח לקבל תמונה ברורה על איזה סטאפ אתה מדבר... יש מצב שאתה מעלה תמונות של העסק מהרכב שלך? אולי אפילו איזו כתבונת קטנה, נושא ההיגוי ברכבים האלו מטריד את כולנו ויש המון פתרונות אפשריים והמון מחירים...
קווין מוכר באתר שלו CURREI HD STEARING KIT ניתן להשיג את הקיט גם אצל אחרים ברשת. התקנת קיט כזה בוצעה אצל כמה מחברי האתר, ההיגוי שופר ללא ספק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הקיט שאני מדבר עליו מהאתר של קווין הוא ORO U-Turn
אפשר לראות בתמונות איך הוא נראה פחות או יותר.
אני יכול לומר שאני שילמתי כ 30% יותר מהמחיר כרגע, ועדיין שווה כל שקל או דולר.
ההיגוי, אחרי ההגבהה הפך להיות זוועתי, ויסלחו לי בעלי הCJ והסופות למינהם, אבל ההיגוי היה כמו של הסיקס שהיה לי בצבא לפני שנים, כשכל הזמן צריך לתקן ימינה ושמאלה.
בנוסף, מייד אחרי התקנת קיט ההגבהה, "חוויתי" את מה שנקרא ה WOBBLE OF DEATH ... חויה שלא רוצים לזכור או לחזור עליה ...
מאז שדרוג מערכת ההיגוי, שתי הבעיות נפתרו לחלוטין. ההיגוי בנסיעת כביש חד ומדוייק בכל טווח המהרויות שאני נוסע בהן. [0-110 קמ"ש]
אין רעידות משום סוג.
אני מבצע בדיקה על מחשב [ כיוון פרונט] אחת ל חודש - חדשיים, נכון לרגע זה, לא היה שינוי כל שהוא.
למען הסר ספק, התמונות שצירפתי אינן של ZJ ... אבל אני יכול להעיד שאצלי זה נראה בדיוק אותו דבר...
לפי דעתי אין צורך לכוון פרונט כל חודשיים
אני נוסע עם "קורי" כבר די הרבה זמן
כל הבעיות מתחילות כשמתחילים להיווצר חופשים במיוחד בבוקסה של הפנהרד הקידמי בחיבור לסרן(רוביקון H.D )
וכן, הצלחתי גם לייצר חופש בתפוח הפיטמן ,כניראה ביגלל שאני מישתמש במגרזת פנאומטית מאד חזקה,והצלחתי לכופף את הפחית בתחתית התפוח (התפוח לא קיבל גריז)
לחצתי את הפחית ע"י "פרס" חזרה והחופש נעלם.
בקיצור אם אין חופשים, כיוון פרונט אחד יכול להספיק לשנים רבות.
טל
סליחה על הבורות אבל מה כל כך מיוחד בקיט הזה שהוא עולה 500 דולר בערך? מה הוא כולל בכלל?
שאלה:
האם מע' זרועות הגה של סופה D30 יכולות להתאים?
המיקום במראית עין נראה מתאים...? לא?
ליזרד
אין שום דבר מיוחד חוץ משיפור זויות של התפוחים בעיקבות ההגבה וחוזק פיזי של כל המיכלול.
זהו,וזה כימעט כל מה שצריך
טל
טל היי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי sos4u
שים לב למה שכתבתי, אני מבצע בדיקה לפרונט, לא כיוון.
אישית, כגישה אני מעדיף לגלות בעיות לפני זמנן. וטיפול מונע, עדיף לאין ערוך על תיקונים ...