שלום לכולם
הסיפור התחיל לפני כשבוע וחצי נכנסתי להניע את הסופה והרגשתי שהסטרטר מסתובב
לאט מידי, לא יחסתי לזה הרבה חשיבות משום שהסופה עומדת רוב השבוע. לאחר נסיעה מבאר שבע לתל אביב עוד פעם הסטרטר איטי, בהתחלה האשמתי את הטעינה אך לאחר בדיקה בלי עומס(צרכנים) ולאחר מכן אם עומס בוטלה האפשרות של אלטרנטור לא תקין ועברתי למצבר, משום שהמצבר עדיין באחריות חשבתי לקחת ולהחליף אותו.
אתמול (עוד לא החלפתי מצבר) ניסיתי להניע את הסופה.. וכלום אין סטרטר יש 12V
בשעון הטעינה נורות החיווי עובדות וכו .. בדקתי את הממסר של הסטרטר, עובד, בדקתי מתחים בכל המקומות החיוניים, הכל טוב, אפילו לחבר ישירות מהמצבר לממסר של הסטרטר ניסיתי וכלום אין סטרטר, לכן בחוסר ברירה אחרת זחלתי מתחת לאוטו ופרקתי את ה"נבלה", על שולחן הניתוחים אם מצבר אחר לידי, ניסיתי להפעיל והפלא ופלא עובד, לאחר ניקוי פנימי קל
(אם כבר פרקתי) החזרתי אותו לאוטו והוא עובד כמו חדש, מהר והעיקר מניע .
השאלה המתבקשת היא האם לשלוח אותו לשיפוץ בכל מקרה (או לשפץ לבד אם אפשר), לקנות אחד ספר משופץ, או שמצבו כרגע טוב (עד כמה שאפשר) ולעזוב את זה.
נ.ב. אני לא אוהב להתקע בלי יכולת להניע ולדחוף זה קשה (סופה סגורה ארוכה אם עוד הרבה ברזלים עליה והכי גרוע שכל זה בבאר שבע - "עיר הפשע והרשע" ככה שהיא תמיד צריכה לחזור למקומה).
בכל מקרה תודה על הסבלנות (כן היתי צריך לפרוק את כל השבוע מעלי)
דני