סוף סוף נרכש ג'יפ ל''תרימת אברים''. לג'יפ שלי{מודל 77}יש סרן קידמי דנה 30 וסרן אחורי AMC20 מקוריים. השאלה האם לאחר החלפת הגיר לT176 יש צורך להחליף סרנים,או שאין צורך בשינוי בסרנים?
תודה מראש לעונים.
יואב
Printable View
סוף סוף נרכש ג'יפ ל''תרימת אברים''. לג'יפ שלי{מודל 77}יש סרן קידמי דנה 30 וסרן אחורי AMC20 מקוריים. השאלה האם לאחר החלפת הגיר לT176 יש צורך להחליף סרנים,או שאין צורך בשינוי בסרנים?
תודה מראש לעונים.
יואב
אין צורך.
עשה חיים.
תודה, מקווה לגמור את זה כבר השבוע.
יש עוד הילוך, הגיר הוחלף.
ויש גם מסקנות:הווזיג של T150 וT176 זהה, וגם מיסב הלחץ.הדיסק של הקלאצ' שונה וגם מיסב ההחלקה שנמצא על גל הארכובה. כמובן צריך להחליף גליי הינע ואת גשר הגיר. את תושבת הגיר הייתי צריך להזיז לסט החורים השני, שנמצא על הגיר. ואת החורים של גשר הגיר, הייתי צריך להפוך לחורים אובלים.
עכשיו יש לי שאלה, הג'יפ סוגר את הספידומטר עד הסוף, האם לדנה 300 יש יחסי העברה מהירים יותר מלדנה 20?
עם איזה צמיג אתה נוסע?
משהו לא הגיוני מה שאתה מתאר מסיבה פשוטה:
הן ה-150 והן ה-176, שניהם עם יחס העברה של 1:1 בהילוך הגבוה (שלישי או רביעי, בהתאם).
כך גם הדנה 20 ו-300 בהילוך המהיר (HIGH).
עכשיו, מהיכן השיפור?
שים חזרה את החלזון שהיה לך בדנה 20, ותראה שזו אותה מהירות....:cool:
טוב, זה גם סוג של שיפור.
נבדק, ויש זיוף של 15% בערך. ב120 קמ''ש הג'יפ סוגר את הספידומטר.מה שנקרא ''מפגר אבל אופטימי''