לבעלי פטרול

הי לכל בעלי הפטרול,
הבטחתי לעדכן.
אז אחרי שאלון הזמין את ווסתי הפריקה המיוחדים, הגעתי אליו על מנת להתקין כפי שה"מומחה" מאוסטרליה המליץ.
שני ווסתים - אחד האחראי על לחץ הגדישה, והשני על תזמון הגדישה (טורבו בעל תזמון משתנה).
לאחר כשעה של כיוונים מדוייקים הגענו לתוצאה המתבקשת:
לחץ גדישה שאינו עולה על זה המקורי (נבדק לפני התהליך) ותזמון גדישה המשלב בין תגובת דוושה טובה ולחץ גדישה תקין גם בנסיעה בשיוט ב 2,100 סל"ד.
התוצאה מדהימה - ממש כך, תגובת דוושה טובה יותר, אין "נפילות" כוח רגעיות, לא יכולה להיות גדישת יתר כתוצאה מטעות של המחשב או יחידת הבקרה המחוברת לטורבו, ונסיעה "קלה יותר".
בבדיקה לא מדוייקת מאוד, נראה כי תצרוכת הדלק השתפרה במעט.

בקיצור, אני ממליץ לבדוק את התהליך למי שמחזיק בפטרול - זה פשוט עובד בשבילי מצויין.

עוד פעם, צריך לדעת גם להחמיא - לאלון אודלסמן, עבודה מצויינת.

ג'וי

עוד שיפור שעשיתי הוא חסימת EGR והפרדה מוחלטת בין מערכת הקירור של המנוע והגיר.
בראשון, קיבלתי פחות פיח ונשימה טובה יותר ובשני קיבלתי קירור יעיל יותר של המנוע והגיר ובטחון מלא במקרה של כשל באחת מהמערכות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ג'וי

עוד שיפור שעשיתי הוא חסימת EGR והפרדה מוחלטת בין מערכת הקירור של המנוע והגיר.
בראשון, קיבלתי פחות פיח ונשימה טובה יותר ובשני קיבלתי קירור יעיל יותר של המנוע והגיר ובטחון מלא במקרה של כשל באחת מהמערכות.

---

זהחוקי? חסימת ה - EGR?
עובר טסט?
משרד התחבורה יודע מזה?
אם זה מתגלה - לא מורידים אותך מהכביש?
מה עם זיהום האוויר?

ג'וי, או JOY
זה שם של בחורה......לא?

דווקא כן, רוצה לראות?
פנה אליי בפרטי ותוכל...