Printable View
היי אתמול פירקתי את הדריישפט האחורי על מנת לחבר לו פיטמות גירוז חדשות פלוס לבדוק בעיה אחרת לאחר שהחזרתי את הדריישפט האחורי כמו שצריך ( נקודה לנקודה ) התגלה אצלי בעיה חדשה ולא מובנת
ברגע שאני משלב ל4*4 ונוסע יש לי רעשים חזקים מאוד (כאילו משהו ניטחן שם ) והאוטו בקושי נוסע ( צריך הרבה גז ) ואם אני לוחץ על הקלאץ האוטו נעצר מיד לבד
נ.ב היום גם ראיתי שתושבת מנוע אחד קרועה + התושבת גיר ( יש מצב שזה קשור ????)
+ רעידות חזקותציטוט:
נכתב במקור על ידי afi1981
אם הדרייבשאפט המרכזי לא יושב נכון כתוצאה מתושבת גיר ומנוע פגומות, זה יכול להגרם, אם כי מה שאתה מתאר באמת חריג. אתה מרגיש/מבחין בשינוי בזוית של ידיות ההילוכים ? רד מתחת לאוטו ותבדוק מה המצב של הרכיבים המושפעים.
סתם השערה, יש סיכוי שהרכבת אותו הפוך??
יונתן, למה שזה יעשה כאלה רעשים, אם זה רק "הפוך" ?
לעומת זאת - תושבות קרועות יכולות לשנות את המיקום של המנוע והגיר וזה כבר ישפיע על לא מעט דברים בדרך.
בעיקר כי הוא אומר שזה התחיל אחרי שהוא הרכיב את הדריישפט חזרה.
אפי- תבדוק מה קורה כשהטרנספר בניוטרל והגיר משולב נניח בהילוך 2-3 ואתה נותן גז אז - אם עדיין קיימת התופעה אין קשר לדריישפט האחורי. אם לא, נתקדם משם.
אז זהו הורדתי שוב פעם את הדריישפט האחורי ונסעתי על 4*4 ולא היו לי את הרעשים + הרעידותציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
ולא הרכבתי הפוך את הדריישפט
שהטרנספר מנותק והגיר משולב אין כלום לא רעש ולא רעידות
נ.ב נסעתי אתמול בלי דריישפט כמה דקות נסיעה של אולי 2 דקות אז מצב שזה גרם לבעיה
תבדוק אם פטמת הגירוז החדשה גדולה יותר מהקודמת והאם היא מתחככת במשהו.
היא לא נוגעת בכלום והיא טיפה יותר גדולהציטוט:
נכתב במקור על ידי בומס הקופץ
והזוויות ? כתוצאה מהתושבות הגמורות ?
עשה עוד ניסוי - תרים גלגלים אחוריים באויר ותניע, תן לרכב "לנסוע" באויר (כמובן בלי הנעה קדמית או שתרים גם את הפרונט), נסה לזהות מהיכן הרעש.
שאני ב4*2 אין רעידות ואין רעשים הכל כרגילציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
רעשים ורעידות יש לי רק אחרי שילוב ל4*4
אהלן
תופעה שיכולה להיגרם כתוצאה מבלם חנייה תפוס,
או איזה מייסב תפוס בפרונט, יכול להיות שאתה צריך
לפרק דרייבשאפט מהטרנספר לפרונט ואז לנסות לשלב
ל4*4 ולנסות לנסוע.....