Printable View
שלום לכולם ,
אבקש את עזרתכם בבקשה :
tdi 300 edc
נתחיל בבעיה באזור 1,800 -2,000 סל"ד נשמע כמו זיוף במנוע - יש וימברציה מאזור המנוע/ דשבורד
ראש מנוע חדש ברכב .
רצועת טיימניג חדשה .
צמת חשמל תוקנה ע"י רמי הגדול !!!
אינזקטורים משופצים - נוזלים חדשים .
מה יכול להיות ????? עזרה
נוה
אם הבעיה לא הייתה קיימת לפני הטיימינג . אז שם הבעייה .
נגעו במשאבת הזרקה ? הרכב מניע בקלות או מושך טיפה ? אולי פספסו שן בטימינג
הבעיה היתה קימת לפני הטימינג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gp1
טימינג בוצע ברכב באמצעות מחשב אז ככה שלא נראה לי הגיוני שקפצה שן
מניע בקלות ונוסע רגיל (לא חזק יותר ולא חלש יותר מדיסקברי אוטו' אחר שיצא לי לנהוג בו)
אין בעיות סחיבה/ הנעה/ כח וכו' הבעיה היחידה היא ויברציה מרגיזה באיזור ה1800 סל"ד
נבדקו תושבות גומיות וכו' ונמצאו תקינות
יוני
יוני
באיזור ה1800 נכנס הטורבו לעבודה לא ?
לדעתי הוא נכנס הרבה לפני (איזור ה1400) אבל שפוך את אשר על ליבך ושתף אותנוציטוט:
נכתב במקור על ידי רומי
טורבו נכנס לפעולה באזור 1800 סלד
השאלה היא האם יש לך ויברציות או קירטועים
זה נראה כמו בעיית אי הספקת דלק?
יש לך איתורן?
שדה קורה לך תבדוק עם מד הסלד משחק או נשאר קבוע
ניר, הרכב נוסע ומרגיש נהדר
לא חסר כח, מנוע לא מקרטע.
ממש לא נראה לי שזה בעיה באספקת סולר.
מה שבטוח שהרכב נמצא ב p כאשר מזייף בסלד נמוך מד מהירות משחקציטוט:
נכתב במקור על ידי Nir_Az
תבדוק את אינג'קטור מס' 1 שמחובר למחשב
מזרקים אחרי שיפוץ, נויזלים חדשים
תבדוק את גל הזיזים אולי שם הבעיה.
לא הבנת אותיציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni 110
הרכב סוחב מעולה עד אותו קירטוע שמגיע והקירטוע אמור להיות חוסר דלק
זה אומר שמסיבה כל שהיא לא מוזרק שמן למנוע,
אתה אמור להרגיש בלימה כזאת שדומה למצב שאתה עוזב את הגז לגמרי
אם זאת הבעיה אז היא יכולה להיות או בעיה חשמלית או בעיה מכנית במשאבה
בדרך כלל ב EDC זה בעיה חשמלית
והסיבה העקרית לבעיות האלו שהיא שהמערכות ברכב הזה בנויות על מינוסים וכל התקנות המקוריות גורמו להשראה במערכת (איתורן !!!)
פתח מכסה מנוע ותלחץ ותרים תורים מהפופה של הגז בצד שמאל של המנוע (ליד הדופן)
אם המנוע מקפץ, אתה אמור לראות את המנוע ממש רוקד, אז יש הפרעה בהזרקת הדלק
לגבי מה שחברה העלו לגבי אינגקטור מספר 1, אם הוא לא תקין תדלק לך מנורת CHECK ENGINE
אתה מוזמן להרים מחר אולי אני אוכל להדריך אותך
0544717796
ניר, הרכב לא מגמגם, המנוע עובד עגול ויפה בכל טווח הסלד.
הבעיה היא מן ויברציה באיזור ה1800 סל"ד שעוברת לדשבורד, בזמן הויברציה המנוע עדין מרגיש ונוסע נהדר
may be timing in pumpe EDC-must TEST BOOK for check
I have this scaner for LANDROVER GROUP
תודה רבה ,
הבעיה נפתרה בזכות רמי החשמלאי ,
הנימוס והעשרת המידע בפורום מחייב שלפחות תכתוב מה הייתה הבעייה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נוה
מצד שני, למה לצפות. גם ששאלת על מפסק כפול וקיבלת תגובות + דיון בסוגיה לא טרחת להודות או להגיב
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=40364
היי ,
תודה רבה לכולם על העזרה והנסיון לעזור ,
לגבי המפסק הכפול עקב הבעיות במנוע טרם הגעתי לטפל בנושא ולכן לא היו תגובות ,
לגבי הבעיה במנוע הייו שתי בעיות שנפתרו ע"י רמי החשמלאי ,
1. תוקנה צמת חשמל של edc
2. היתה בעיה של כיוון שסתומים .
עכשיו הרכב נוסע מצויין - וכמובן השתפרה צריכת הדלק ,
גודל צמיג מקורי והרכב עושה 800 ק"מ על מיכל ...