1 קבצים מצורפים
תגובה להודעה: דפיקה ב Tdi300
מדובר על הצינור העליון (1)
תגובה להודעה: דפיקה ב Tdi300
חזל"ש.
הברגים של הפנסתר התרופפו וגרמו לחוסר כיוון השסתומים.
הידוק הברגים וכיוון השסתומים פתרו את הבעיה.
אגב - ע"פ הספר, יש לכוון שסתומים כל 20 אלף ק"מ. מומלץ באמת לבדוק שהברגים שמהדקים את הפסנתר לא מתרופפים. סה"כ 3 ברגים לפתוח את המכסה שסתומים ולבדוק.
תגובה להודעה: דפיקה ב Tdi300
הברגים התרופפו, והפסנתר לא נשבר? כמעט תמיד הוא נישבר, וכדי לראות את זה חייבים לפרק אותו..
תגובה להודעה: דפיקה ב Tdi300
שלילי. לא נשבר. פירקתי אותו והחזרתי למקום.
אני מבין שזה לא חדש שהם מתרופפים הזונות ?
תגובה להודעה: דפיקה ב Tdi300
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שחף110
שלילי. לא נשבר. פירקתי אותו והחזרתי למקום.
אני מבין שזה לא חדש שהם מתרופפים הזונות ?
לא רק שזה לא חדש, אלא הסיוט הנפוץ ביותר הוא שאחרי שהם מתרופפים, מישהו מחזק אותם חזק מדי וללא מפתח מומנט, ואז, תוך כדי נסיעה הם יוצאים מהמקום ביחד עם ההברגה שלהם, תוך כדי נסיעה.
תגובה להודעה: דפיקה ב Tdi300
אגב, אני בפעם הקודמת שפתחתי את זה (לפני 80 אלף ק"מ), סגרתי ע"פ הספר (5 ניוטון מטר, ואז 50 מעלות) והם התרופפו. עכשיו שוב עשיתי את זה ע"פ הספר, אבל כנראה שבאמת צריך לבדוק את זה בתדירות יותר גבוהה.
תגובה להודעה: דפיקה ב Tdi300
אכלתי את הסרט הזה גם.
לא רק שהפסנתר נשבר, שזה החלק הפשוט, הברגים לא סתם התרופפו אלא הלכו להם ההברגות לבלוק.
הפתרון שאני מכיר (ועשיתי) הוא לקוח רת החורים לגדולים יותר, להבריז אותם, להבריג להם בורג גדול, את הבורג הגדול לקדוח ולהבריז למידה קטנה יותר. ככה אתה יוצר תותב חזק בתוך הבלוק.
נועם.