Printable View
אחרי שסיימתי לפני זמן מה עם התקנת האינטרקולר המוגדל וכיוון של משאבת ההזרקה, אני שמח להודיע שהמנוע האנמי הזה TDI300, יכול להזיז את הקוביה הבריטית מהר וטוב.
לפי דעתי, לכל מי שחושב על שינוי כזה- חובה: מד טמפ' EGT.
למי שרוצה לראות תמונות של התקנה מעבר למזגן המקורי - כאן Intercooler upgrade
והשאלה הנשאלת (תמיד) כמה יותר?
לא יודע. אבל האוטו לא מרגיש "קצת" יותר חזק. הוא פשוט מאיץ יותר כמו יפנומטית ולא כמו אוטובוס משנות ה-70.
http://landy.rover-land.com/defender...itted-done.jpg
מאיץ בטירוף??? הגיוני....
רק לא ציינת שגם צריכת הדלק עלתה בטירוף......, לא??
אני טועה?
אני יכול להעיד אצלי ב110 הקודם(TDI300) שמתי אינטרקולר מוגדל+טורובו מוגדל ובאמת היה שיפור גדול מאוד בתאוצת הרכב, ל110 בנזין של שחף נתתי בראש....אבל עדיין כל פיאט אונו שנת 82 עם בעיות קומפרסיה במנוע ו65635434 ק"מ הייתה מטוס קרב לידי....אז קח הכל בפרופורציות...
נ.ב אצלי אומנם עם צמיגי 35" ויחסי העברה בסרן ששונה מ1:3.54 ל1:4.11 (השינוי היה הרבה לפני האינטרקולר והטורבו), בכל מקרה אצלי לא היה שינוי בצריכה והרכב המשיך לאכול 1/8( 110 פתוח)
עכשיו נשאר רק לעשות עבודות אסתטיקה
כן, הצריכה עלתה. אולי ב-10%. (עכשיו 1:8-8.5, פעם 1:9)
אבל זה מחיר שאני מוכן לשלם על רכב שנוסע יותר חזק.
לא ניסיתי לעשות תחרויות עם פיאט אונו 82 (קשה למצוא כאלו היום) אבל בהחלט אפשר לומר שבמצב הנוכחי הרכב נותן פייט רציני לאימפרזה טורבו (כשהיא בחניה מקורה, מכוסה).
שוב- המטרה לא הייתה להגיע לרכב "מהיר ועצבני" אלא לקבל יותר מומנט וכוח זמין בעקיפות והאצות.
לגבי האסטטיקה... כן, אבל גם בלי זה הדיפנדר נראה "טוב"
תתחדש על הסוסים הנוספים !
מישהו עשה הערכה בדינמומטר ,ויודע כמה באמת זה מוסיף לרכב ?
לעומת זאת , אתה כבר מכיר את הTDI200 שלי ,
אצלו אני חושב שזה חצי כח חמור , ואפילו לא סוס אחד...
אמיר.
אני דווקא מצליח לתת בראש לפיאט אונו 82 (או למשאית איווקו),
אבל בזה זה בדר"כ נגמר..
ניר, כאחד שהיו לו 2 איוקואים אני יכול להגיד שהם מטוס קרב בהשוואה לדיפנדר :-)
הכל בפרופורציות
גם אצלי אחרי הגדלת הטורבו והאינטרקולר הרכב הפך ליותר חי ומרגיש הרבה יותר חזק מבעבר.
לא זוכר במפורש,
אבל בדקתי בזמנו עם לחץ טורבו רגיל כ 12-13 PSI היה 111 כוח סוס לא ממש זוכר מומנט
בלחץ טורבו של 18 PSI היה 136 כוח סוס עם מומנט גדול גם כן.
רק להבהיר, האנטרקולר המוגדל לא עושה כלום בעצמו, הוא מקרר יותר את האוויר בכניסה למנוע ולכן מאפשר העלעת לחץ טורבו וכן תוספת דלק.
אם יש לך תחושת דוושה סובייקטיבית יותר "רגישה" כבר זה שווה לך ,
בעיקרון אם עכשיו הדיפ שלך יכול לנצח את העגלה של יואב זה כבר היישג:D:D
סתם לא התאפקתי, אין ספק בתחושה
זה מעבר ל"תחושה סובייקטיבית".
"תחושה" אפשר לכתוב על שינוי קטן כדוגמה החלפה של פילטר אויר לפתוח וכיוצא בזה.
כשאתה יכול להתחיל למדוד את התאוצה של הדיפנדר עם סטופר במקום שעון חול, זה כבר מעבר לתחושה.
תתחדש.
איזה טורבו ואיזה אינטרקולר?
למה????
למה צריך לנסוע מהר????
לא עניין של מהר, עניין של כוח בסיסי בכביש, לפעמים רוצים לעקוף ...
בשטח לרוב אין לזה משמעות בכלל