אטמים ללוקרים בסמוראי מסולסל.

לפני שאני פותח לנקות את הלוקרים בדקתי באיזה חלקים אני צריך להצטייד.
הדעות היו חלוקות...
היו שאמרו שאני זקוק לשני אטמים מקוריים לכל לוקר כשבספר של מכשירי תנועה הופיע אטם בצורת כוכב יחיד לכל לוקר.
בין המכסה לגוף הלוקר, הופיע בספר של מכשירי תנועה לדגם המסולסל אטם יחיד.. בעוד שבין גוף הלוקר לנאבה לא הופיע אטם, אלא או-רינג (בכל זוג צריכה להיות אטימה בין שתי השטחים , לאאא?)
בדגם עם הקפיצי עלים כן הופיעו שתי אטמים ..

מישהו שהתנסה בפירוק הלוקרים במסולסל יכול להסביר את ההבדלים ומה אני צריך לפני שאני פותח את הלוקר?

תודה רבה לעוזרים...
אורי.

אגב, גם בספרים של צ'ילטון והיינס לא היה הסבר ברור לאטמים הנדרשים.

אולי הציור הזה יוכל לעזור,
מישהו יכול לומר לי אילו חלקים יש להחליף בפירוק של הלוקרים?
בבקשה...

נראה לי שמס' 22 הוא הנכון,
אך האם אני צריך גם את האו-רינג (מס 25)?

מבולבל מאוד,
אורי..

אטם הכוכב אינו חובה, אפשר לשים סיליקון תואם.

אחרי הניקוי, לא לפוצץ בגריז.

לשים לב למומנט סגירה של הברגים וכמובן גם בפתיחה לא להתאבד עליהם.

זה הכל.

אפשר גם בלי אטם בכלל וגם בלי סיליקון
אני נוסע כך שנים ללא שום בעייה

לוקר לא חייב להיות אטום. צריך מספיק גריז (אבל לא יותר מדי שלא יינעל "נעילה הידרוסטטית" ). אבל אם יש אטמים, וזה עולה כמה גרושים - תחליף, למה לא?

אסף.