תגובה להודעה: תקלה אפשרית בדיסקו 1
גרשון צודק, ואני רוצה להרחיב שאותו כנ"ל קיים גם במנועי ה- TDI300.
לשים לב בעיקר כאשר מכוונים טיימינג, שסתומים או כל פעולה שדורשת את סיבוב גל הארכובה מהפולי, יש לסובב רק לכיוון ההידוק של האום.
הנושא חמור עוד יותר כאשר מחליפים רצועת/קיט טיימינג והפולי הראשי יוצא ואח"כ מורכב חזרה למקומו; במצב הנ"ל הוא לא מספיק מהודק כיוון שהמנוע עדיין לא הידק אותו תוך כדי עבודה.
בסוף הטיימינג כאשר מגיעים לשלב כיוון השסתומים אסור בשום פנים ואופן לסובב הפוך רק כי פספסנו נק' כיוון בשסתומים - בגלל המתיחה הקיימת של הרצועה הראשית לא נצליח להדק את האום ואת הפולי כמו שצריך - אז יתחילו "שמיניות" קלות שיהפכו מהר מאוד ל"עשיריות" כבדות ומישהו ייהרס ראשון - או הגל או הפולי (הקייל בטוח).
מיי טו סנט...
נק' טובה גרשון.
תגובה להודעה: תקלה אפשרית בדיסקו 1
שאלה לGALI.
אנחנו עכשיו מרכיבים פולי אחר לא שחוק על קראנק אחר.הכל נראה יושב מהודק וישר אך עדיין יש ספקות האם פולי באמת יושב ישר ולא יוצר איזו התחלה של שמינייה שיחמיר עם הזמן.
שאלה: האם יש שיטת מדידה מדוייקת לגבי מיקום של הפולי? עוד פעם מדגישים לא מדובר בחופש
נרשם על ידי MIHA55
תודה
תגובה להודעה: תקלה אפשרית בדיסקו 1
אם נראה תקין אז פשוט להרכיב + למתוח רצועה.
בזמן ההנעה הראשונה של המנוע ניתן להציץ ולראות אם הפולי זורק או לא.
אם יש חופש אתה מרגיש אותו בהתקנה לפני נעילת האום - הוא פשוט ירקוד.