Printable View
הי,
חבר עם פורסטר רוצא להצטרף אלינו למסע מחוף לחוף בשבוע הבא. אני לא מכיר מספיק טוב את הרכב ואת המסלולים, ולכן פונה לעזרת הקהל...
מסלול 1: ממערת קשת לאבירים לאורך המצוק הצפוני של נחל כזיב
מסלול 2: נחל דישון
מסלול 3: מהבניאס לבטיחה, המסלול הזה בהיפוך כיוון.
תודה,
נדב.
אם הוא ממוגן ומוכן להקשיב למכוון - כן
לאט ובזהירות
זה רכב מפתיע.
ואם הוא לא ממוגן ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אני חושש במיוחד לגבי המסלול השלישי, שהרי אם נצטרך להנדס בשבילו כל אבן ואבן נסיים את המסלול בראש השנה ...
דרך אגב: אם יש קטעים נקודתיים שמהווים בעייה ואפשר לעקוף באופן סביר, נתחשב בו ...
אה, ותדליק מזגן ...
מסלול 1 : אין קשר בין מערת קשת לנחל כזיב, מערת קשת נמצאת מעל נחל בצת, לשאלתך - השביל לאבירים מעל נחל כזיב , בקטע השביל מפארק גורן ועד עד שלוחת נקר (2.5 ק"מ) דרך סלולה לכל רכב, קטע השביל אדום ( ק"מ 3.5) לאורך נחל כזיב עד אבירים - עבירות קלה מתאים מאוד לפורסטר,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
מסלול 2. : נחל דישון - עבירות קלה - אין בעיה לפורסטר, לשים לב בשני קטעים של חציית הנחל,
מסלול 3: אם הפורסטר מוגבה, אין בעיה בכלל בכל הקטעים, אם לא מוגבה גם אין בעיה, אבל, לשים לב בקטעי חציית הנחלים ג'ילבון , שוח, נשף, חמדל, שאר הדרך לאורך ציר הפטרולים אוטוסטרדה,
תודה :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי itt8
צודק לגבי מערת קשת כמובן, שאריות בזכרון מהגרסה הקודמת של המסלול ....
יותר זול למגן את הרכב מאשר לבכות על הגרר והתיקונים אחרי שתתקעציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
לגבי שיפור הרכב, קיימים קיטים הגבהה לפורסטר שגורם לו להיות יותר גבוה מרכבי שטח קשוחים, אם צריך לבחור בין הגבהה למיגון, יש יתרונות וחסרונות - עדיף להגביה פורסטר, מאידך, עלות הגבהה יותר גבוהה ממיגון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי danipc
יותר זול מהגבהה :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי itt8
אולי זול, אבל מאוד לא נוח ולא פרקטי לטעמי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי eyal_b
נחל דישון - בעונה זו אין בעיה
מהבניאס לבטיחה (עשיתי לפני שבועיים) יש 2 נקודות בעיתיתות לרכב לא גבוה ו/או ממוגן. מכיוון שאתם באים מדרום, זה הולך ככה: קצת לפני הפאג'ר הקטן יש מעבר מים שאם באים מדרום מתחיל ממדרגות אבנים לא קטנות. המקום השני הוא הצינור בכניסה לבטיחה (שוב כשבאים מדרום).
אנחנו באים מצפון ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
דרך אגב, שאלתי והרכב לא מוגבה ולא ממוגן.
סליחה נדב,
התכוונתי כשבאים מצפון ונוסעים דרומה.
אם תשלח לי את המאיל שלך (אפשר בפרטי) אני אשלח לך תמונות מנהקודות שציינתי כבעיתיות
במסלול השלישי יכולות להיות בעיות. זה מסלול לא קל בהגדרתו - בקיץ אין בו בעיות עבירות, אבל יש המון טרשים וטילטולים, כמה מעברי מים עם בולדרים. את םבאים מצפון - ממש לפני הפאג'ר יש לכם מעבר עמוק יחסית עם סלעים ובולדרים בתוך המים - ירידה של מדרגה ואחר כך טיפוס קטן של מדרגה.
זו לא רק בעיה של מרווח גחון אלא גם של צמיגי כביש שיכולים להתרטש ושל זויות גישה, בטן, נטישה. אל תשכח שלפורסטר יש סרחי עודף גדולים, במיוחד מלפנים, ופגושי פלסטיק פריכים. אם תתעקשו הוא יעבור אבל יש מצב שתצטרכו קצת עבודות מע"צ, אחרת הוא יתגרד חזק ואולי גם יקמט/ישבור כל מיני פלסטיקים. זהירות - זו סובארו. הקרטר של המנוע קצת נמוך.
בסה"כ אם תיזהרו מאוד ותעבדו בשכל ובסבלנות, זה לא כל כך נורא. אבל אל תקלו ראש.
ובדיוק לאחרונה סיים את חייו קרטר נמוך ולא ממוגן במסלול של ציר המוסכים. הסימנים עדיין ברורים בשטח, מעט דרומית לבריכת הקצינים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
דווקא בקטע שלא מסומן כ"בעייתי" כמו המעבר לפני\אחרי הפאג'ר, שביל אדמה מהודק, סלע שבולט טיפה, חוסר תשומת לב וההמשך ידוע.
נסעתם והגעתם בשלום, אשרכים. לא הגעתם בשלום, חיזקתם את השם שקיבל מסלול זה.
נראה לי שהפורסטר יוותר על הציר הזה ... במיוחד מאחר והילדים יוכלו לעבור לרכבים אחרים ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי amirk
את המסלול השלישי עשיתי לפני חודש
אם יודאי סנטה פה לא ממוגנת ולא מוגבהת
אבל עם הרבה עבודות מע"צ
רק אם יש לך הרבה סבלנות