חופש בגל הינע קידמי - סמוראי

הסיפור הוא כזה,
לאחר שזיהיתי רעש בזמן שילוב 4X4, החלטתי שאני רוצה למנוע אותו,
הסרן הקדמי שופץ לפני 4 חודשים ולכן שללתי את עניין הלוקרים (הרעש באמת לא משם),
בכל מקרה החשד עבר לגל הינע קידמי (בין הטרנספר לדיפ' הקדמי) ואכן נמצא חופש בנענוע שלו.
פירקתי את הגל ובבדיקה כשהוא לא מורכב (כבר במהלך הפירוק חשדתי ככה) גיליתי שהחופש בכלל בחלק שיוצא מהטרנספר (מצורפת תמונה) ולא בגל עצמו.
גל ההינע שלם, אין חופש בין זכר לנקבה וכנ"ל בצלבים שגיליתי שהם קויו ומחזיקים יפה...

מה עושים? כמה זה חמור? איך מתקנים?

תודה מראש,
דרור

אהלן

החופש עצמו מהפלאנג?? אתה יכול לנענע אותו כשהטרנספר בניוטרל לצדדים, פנימה והחוצה ולמעלה למטה?

איתי.

לפי מה שאתה מסביר זה חופש במיסב.

אפשרי לסדר את המיסב הספציפי בלי לפרק את הטראנספר מהמקום(מהרכב).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RAMURAI

לפי מה שאתה מסביר זה חופש במיסב.

אפשרי לסדר את המיסב הספציפי בלי לפרק את הטראנספר מהמקום(מהרכב).

---

מה שאתה אומר נכון, אבל בגלל שזה קרה ביציאה לקדימה, דווקא כאן עדיף לפתוח ולראות את המצב של שאר המייסבים. אם המייסב הספציפי הזה - ש 95% מהזמן הוא בכלל לא מסתובב פיתח חופש, כנראה ששאר המייסבים בטרנספר לא במצב מזהיר.

אני הייתי פותח.

איתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RAMURAI

לפי מה שאתה מסביר זה חופש במיסב.

אפשרי לסדר את המיסב הספציפי בלי לפרק את הטראנספר מהמקום(מהרכב).

---

איתי - זה בדיוק המצב.

רמי - איך בדיוק אני עושה את זה? אני מבין שאני כנראה אצטרך לשלוף את הפלאנג' (לאחר שפתחתי את האום שתופס אותו),
לאחר מכן להוציא את המחז"ש שיושב שם, טבעת אבטחה ולאחר מכן מיסב,
אני צודק?
כלים מיוחדים? מה צריך לקנות? מחז"ש אני מאמין שאחליף, טבעת גם? מאיפה אני מוצא את המידות למיסב הזה?

זו הפעם הראשונה שאני עובד לגמרי לבדי על הרכב, יש לכם הערכה לנק' כשל? משהו מיוחד שאני צריך לשים לב אליו כדי לא לחרב לי את הטיולים של החגים?

תודה רבה,
דרור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי samuraiDP

איתי - זה בדיוק המצב.

רמי - איך בדיוק אני עושה את זה? אני מבין שאני כנראה אצטרך לשלוף את הפלאנג' (לאחר שפתחתי את האום שתופס אותו),
לאחר מכן להוציא את המחז"ש שיושב שם, טבעת אבטחה ולאחר מכן מיסב,
אני צודק?
כלים מיוחדים? מה צריך לקנות? מחז"ש אני מאמין שאחליף, טבעת גם? מאיפה אני מוצא את המידות למיסב הזה?

זו הפעם הראשונה שאני עובד לגמרי לבדי על הרכב, יש לכם הערכה לנק' כשל? משהו מיוחד שאני צריך לשים לב אליו כדי לא לחרב לי את הטיולים של החגים?

תודה רבה,
דרור

---

במודע או שלא במודע התאלמת ממה שרשמתי - תחליט מה שתחליט...

כדי לפרק את החלק הספציפי שרמי הסביר לך, אתה צריך לפרק את האום שעל הפלאנג (זאת נקודת הכשל ששאלת, הוא לא יצא לך בקלות...) ולהוציא את הפלנג. הטרנספר מורכב משלושה קייסים שמתחברים יחדיו - שניים גדולים שיוצרים את הצורה הכללית ועוד אחד קטן שבמרכזו יש את היציאה לקדימה ואת הזנב שבקצאו יושב יוניט 4X4. פרק את הברגים בהיקף שלו (שים לב לאורכי הברגים השונים שאתה מוציא - לכל בורג יש מקום ספציפי שהוא אמור להיכנס אליו - אם לא תשים לב לזה יהיה לך סודוקו קטן ...) והוא פשוט יפול לך ליד - שים לב בפירוק לגולה שיושבת מתח ליוניט של ה 4X4. אתה צריך גם לפרק את כל ידית ההילוכים שלהטרנספר - היא מוכנסת על החלק הזה. אחרי זה אתה תראה את המייסב (הוא מאובטח עם C קליפ. תשלוף אותו (עם חולץ) ותלך תקנה חדש. אם תרצה את המידה שלו אני אביא לך למרות שתמיד עדיף ללכת פיזית עם המייסב לחנות ולקנות - סה"כ זה מייסב מאוד נפוץ ולא תיהיה לך בעיה למצוא אותו.

חשוב אחרי שאתה מרכיב את כל העסק להדק את הפלאנג' היטב (לפי מומנט) ולסגור את האבטחה על האום שלו. כל העסק הרבהיותר נוח לעשות כשהטרנספר מפורק מהרכב, אפשרי לעשות על הרכב אבל הרבה פחות נוח ( אני מניח שאין לך ליפט....)

חוץ מזה, שזה יהיה אחלה עבודת הכנה לשיפוץ טרנספר שאתה עומד לפניו...... ;););)

שיהיה בהצלחה,

איתי.

איתי תודה על התשובה המפורטת,
התעלמתי אך לא במודע, עכשיו עומדת לפני שאלה אחרת, האם הסיפור הזה הוא דחוף מאד או שמא אפשר למשוך עד אחרי החגים??

אני פשוט לא חושב שיש לי מספיק זמן כדי להשבית את הרכב + זמן לניסוי ותעייה שיכול להגרם עקב השיפוץ...
הייתי שמח לעשות את זה בעצמי אבל כפי שנראה אני חושב שאני אאלץ לתת את הרכב לבעל מקצוע שיעשה את זה בצורה מקצועית יותר...

בהמשך לבעיה,
הגעתי למוסך שנתן לי הצעת מחיר של 2200 ש"ח לשיפוץ הטרנספר (החלפת מיסבים + ציר),
ההצעה הזאת לא נראית לי הגיונית... ולכן אני עדיין מחפש מי יבצע את העבודה,

השאלה שלי היא למקרה שאני בוחר בעבודה עצמית - לא נראה לי שציינתי את זה עד עכשיו - הטרנספר הוא טרנספר של מנוע 1000, האם יש בעיה לשפץ אותו? מבחינת חלקים ומיסבים?
האם הצירים אותם צירים או שיכול להיות מצב שאלה צירים שכבר לא מיובאים לארץ?

איתי, אני מעריך שיש לך ניסיון - כמה זמן לדעתך צריך לקחת שיפוץ כזה במידה ואני עושה את זה פעם ראשונה? כיצד מתגברים על הכשל של פתיחת אומי הפלאנג'?
אני מנסה לקבל כמה שיותר מידע עכשיו כדי להעריך אם אני יכול והאם כדאי לשפץ בעצמי (כרגע זו הנטייה), אשמח לדעות, רעיונות, בעיות שיכולות לצוץ וכו'.....

תודה רבה,
דרור

2200 לשיפוץ אכן יקר.
שיפוץ יסודי אמור לעלות כ-1500 ש"ח.

מורי

ברור שזה לא תיקון דחוף, אתה הרי יכול לנסוע ב-2x4.
פירוק והרכבה נגיד יום למישהו לא מנוסה, מייסבים זה לא בעייה אתה פשוט הולך איתם לחנות וקונה אחרים באותה מידה. חלקים אחרים אכן יכול להיות קשה להשיג במידה וצריך.

עוד משהו - תהיה 100% בטוח שהרעש אכן משם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nir.samo

ברור שזה לא תיקון דחוף, אתה הרי יכול לנסוע ב-2x4.
פירוק והרכבה נגיד יום למישהו לא מנוסה, מייסבים זה לא בעייה אתה פשוט הולך איתם לחנות וקונה אחרים באותה מידה. חלקים אחרים אכן יכול להיות קשה להשיג במידה וצריך.

עוד משהו - תהיה 100% בטוח שהרעש אכן משם.

---

שום דבר לא בעיה! גם לא החולצים שצריך ולא הפרס והכי כיף וקל זה לפתוח אום של פלאנג' שלא פתחו אותו כמה שנים טובות ו"חגג" בירקון כל שנה!

קבלת פה הצעת מחיר סבירה וכדאי לך לבצע את העבודה(ראש שקט).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי samuraiDP

איתי, אני מעריך שיש לך ניסיון - כמה זמן לדעתך צריך לקחת שיפוץ כזה במידה ואני עושה את זה פעם ראשונה? כיצד מתגברים על הכשל של פתיחת אומי הפלאנג'?
אני מנסה לקבל כמה שיותר מידע עכשיו כדי להעריך אם אני יכול והאם כדאי לשפץ בעצמי (כרגע זו הנטייה), אשמח לדעות, רעיונות, בעיות שיכולות לצוץ וכו'.....

תודה רבה,
דרור

---

הפירוק יקח לך יום - כי אתה עדיין לא יודע כל כך מה עומד מולך, תקנה את המייסבים שתחליף - לפני הפירוק - ברר במכשירי תנועה אם יש להם את מייסבי הסיכות והציר המרכזי, הם מחזיקים בד"כ כמות מאוד קטנה של החלקים האלו ואין להשיג אותם חלופיים. עוד חצי יום ילך לך על ניקיון כל החלקים + הרכבה של הטרנספר והושבה שלו באוטו.

לגבי האומים של הפלאנג, סע עם הטרנספר מפורק מהאוטו לפנצריות ובקש אם הם יכולים לתת לך כמה לחיצות עם פטיש אויר (אתה צריך בוקסה 27 מ"מ) - לפני כן, פתח את הנעילות שיש על האומים כדי שיצא ביותר קלות.

אם
איתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי samuraiDP

איתי, אני מעריך שיש לך ניסיון - כמה זמן לדעתך צריך לקחת שיפוץ כזה במידה ואני עושה את זה פעם ראשונה? כיצד מתגברים על הכשל של פתיחת אומי הפלאנג'?
אני מנסה לקבל כמה שיותר מידע עכשיו כדי להעריך אם אני יכול והאם כדאי לשפץ בעצמי (כרגע זו הנטייה), אשמח לדעות, רעיונות, בעיות שיכולות לצוץ וכו'.....

תודה רבה,
דרור

---

הפירוק יקח לך יום - כי אתה עדיין לא יודע כל כך מה עומד מולך, תקנה את המייסבים שתחליף - לפני הפירוק - ברר במכשירי תנועה אם יש להם את מייסבי הסיכות והציר המרכזי, הם מחזיקים בד"כ כמות מאוד קטנה של החלקים האלו ואין להשיג אותם חלופיים. עוד חצי יום ילך לך על ניקיון כל החלקים + הרכבה של הטרנספר והושבה שלו באוטו.

לגבי האומים של הפלאנג, סע עם הטרנספר מפורק מהאוטו לפנצריות ובקש אם הם יכולים לתת לך כמה לחיצות עם פטיש אויר (אתה צריך בוקסה 27 מ"מ) - לפני כן, פתח את הנעילות שיש על האומים כדי שיצא ביותר קלות.

אם אתה מפחד להסתבך ורוצה לגמור עם זה מהר ובטוח, ההצעה של ה 1500 היא הגיונית לעבודה הזו....

איתי.

או שאתה מוזמן לקפוץ אלי , אני יפתח לך את האום הזה בלי בעיות .
מה שכן תשיג לך חולץ אוניברסאלי שתי זרועות מסיבי לפלאנג ...
או שפשוט תדפוק עליו עם פטיש גומי חצי שעה גם עובד...

וחזרנו לתחילת השרשור...