Printable View
מעוניין לבנות גגון לג'יפ פתוח שיענה לדרישות הבאות:
1) מספיק חזק שיהיה אפשר לעמוד עליו.
2) יהיה אפשר להוריד את החלון הקדמי (בטל חיבור לחלון הקדמי)
3) יש לי ברזנט קבוע ככה שאין בעיה לעשות חור בברזנט כל עוד לא יכנסו מים בחורף.
אשמח לקבל רעיונות שרטוטים
עמית
להלן דוגמאות אפשריות
עמית. יש לך שאלה וגם התשובה(התמונות) שלך לא רע בכלל.
אז למה לא אתה לא מתחיל בפרוייקט?
ב2 התמונות הגגון חוסם את החלון הקדמי ואני מעוניין שיהיה אפשרות להוריד אותו
דבר נוסף הוא שלא נראה לי כדי להסתמך על חיזוק בבודי מתכון בטוח לויברציות וחלודה
אז האפשרויות שעומדות בפני הם:
1) לחבר את הגגון לקשתות המקוריות ולעשות חורים דרך הברזנט.
2) לעשות קשת חיצונית כמו בתמונות אבל שתתחבר למטה לשלדה.
בכל מקרה אני מתלבט בכלל על הגגון עצמו מחינת חוזק ומשקל
מאיזה ברזל לבנות? שמצד אחת יחזיק אותי אם אני עומד עליו ומצד שני לא יהיה כבד מידי?
עמית , בשעתו היה לי גגון כזה על סופה ארוכה .
הוא היה מחובר לטמבון מאחורה ולמשקוף של הדלת מקדימה , התיבור בוצע עם פרופיל 20/20 עובי דופן עבה 2 מ"מ או אולי יותר . העריסה הייתה מאלומיניום וניתן להלך עליו חופשי .
אם תרצה עזרה בתכנון צור קשר : 050-5249686 . אני מכפר סבא ועובד בפתח תקוה .
אילן
רעיונות נוספים מהעבר
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=16029
אתה יכול בשקט להתחבר לקשתות שלך, ואם אתה לא רוצה חורים עיליים, תבוא ואראה לך איך.
עוד רעיונות לגגונים לסיקסים בשרשור הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=43923
אולי צריך לאחד את כל השרשורים...
היי, זה הג'יפ שלי!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי אריק
:p
שמיל תראה לכולנו, שכולנו נחכים..
היה פה חבר שחיפש רעיונות לא מזמן:
http://jeepolog.com/forums/showthrea...E1%F8%E6%F0%E8
גם דיברו על כך בעבר..
http://jeepolog.com/forums/showthrea...B%E5%FA&page=2
חג שמח,
אורי.
צר לי שלא אוכל להחכים אותך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
הגג של עמית נבנה באופן מיוחד, אחרי שהוא בא וראה גג כזה שנבנה אצלנו, והעתיק אותו, אבל עמית עם סופה ולא עם סמוראי.
עמית גם גר 200 מ' ממני :)
אם הוא יקבל את הרעיון שלי ויבנה, תוכל לראות ואולי להחכים.
אישית אני לא אוהב את כל הכלובים/גגונים החיצוניים האלה שמתנוססים על עמודים ומחוברים לשילדה או לבודי מבחוץ.
זה כבד, זה מכוער, וכן... זה מזכיר לנדרובר. ואם שכחתם - אנחנו נוסעים בג'יפ, לא בכרכרה מטפטפת...:)
הרי בתכל'ס אין שום בעיה אמיתית לבנות גגון מספיק גדול וחזק ויחד עם זאת קל, ולחבר אותו לקשתות ההתהפכות/כלוב באמצעות ברגים.
אבל כדי לחבר את זה לקשתות/כלוב, צריך לעשות חורים בברזנט. לא תימלטו מזה. במיוחד בג'יפים שבעליהם אוהבים להוריד מהם את הברזנט בקיץ ולנסוע פתוח/עם ברזנט קיץ (כמוני למשל). והחוכמה היא לעשות את זה בלי לגרום לנזילות מים כאלה ואחרות דרך אותם חורים בברזנט.
יש כל מיני רעיונות לפתרונות לדברים כאלה. חלקם מורכבים מדי. נשמח אם מי שמצא פיתרון פשוט ויעיל באמת, ישתף אותנו.
הפיתרון אצלי הוא די פשוט ולא נוזל
ארבעה אוזניים שמחוברות לכלוב, באוזניים עשיתי חור עם הברזה וקונוס מלמטה, דרך האוזניים עובר בורג אלן עם ראש קוני כך שראש הבורג לא בולט בתוך הגיפ
על האוזן ישנה טבעת ברזל בעובי כ 1.5-2 ס"מ ובקוטר של בערך 4 ס"מ, העובי גורם לבליטה קטנטונת בברזנט אבל מונע הצתברות של מים באותה הנקודה בזמן שהגיפ עומד
על הטבעת יושב הברזנט (עם חור כמובן)
מעל הברזנט יש טבעת גומי בעובי 2 מ"מ, בקוטר החיצוני קצת גדולה מהטבעת ברזל (במלימטר או שניים) וקוטר פנימי קצת קטן מקוטר הבורג, כך שיש לחץ בין הטבעת גומי לבורג
על זה ישנה טבעת ברזל בקוטר זהה לטבעת ברזל התחתונה ובעובי 2 מ"מ בערך
על זה יושב הגגון
תמונות ניתן לראות בקישור שאמנון שם בתגובה שלו
יש פתרון, והראיתי אותו לעמית כשבא אלי לפני יומיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בהזדמנות ובקרוב אנסה להסביר ולשרטט, או שעמית יגמור כבר קודם לכן את הגגון.
עמית, אתה מגיע למפגש ביום ו'?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמית שלגי
תבוא ותראה את הגגון שלי (סופה פתוחה ברזנט אדום וללא חורים בברזנט).
אם לא, צור קשר בפרטי, אני 20 דק' ממך.
יש למישהו רעיונות לפני שאני מסיים את הערסל של הגגון לחיבורים יעודים שכדי להכין???
צלייה נפתחת וכדו'...
אשמח לקבל רעיונות
עמית
מתקן להיליפט
מוט ברזל קטן מרותך - במידה בא ניתן להשחילו אל ההיליפט ועליו הוא "יושב"
זוג אומים בריאים מרותכים - במרווחים מתאימים למרווחים בהיליפט,
זוג ברגים לסגירה- אצלי היו אלן
ראה תמונה בקישור שצירפתי
אתה רוצה לבוא לראות את הצילייה הנגללת על הנגרר שלי? :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמית שלגי
שום דבר של משקל גבוה, עמית.
מתקן להייליפט גם אני ממליץ - כל מה שאמר אריק אבל בעדיפות לנירוסטה כדי שלא יחליד (ברדים , אומים , וכו') .
נוסף הייתי מוסיף נקודות להתקנת פנסים ווים לקשירת חוטים.
בשביל לא לעשות חורים גדולים בברזנט, אפשר לעשות ארבע רגליים לגגון על קשתות ההתהפכות עם פלטה שמרותכת לקשת, ועוד פלטה מצד שני (מבחוץ = למעלה) ושתיהן מחוברות בארבעה ברגים זו לזו. זה אומר ארבעה חורים קטנים בברזנט לכל רגל, ואם בין הפלטה החיצונית לברזנט שמים גומי - זה גם אטום. (כמובן שלפלטה החיצונית מרותכות הרגליים של הגגון)
אסף.