האם יש אמיצים שנוסעים על סאטאפ של בולמי pro comp וקפיצים שלהם על גימני?
אשמח לשמוע חוות דעת על הסט הנ"ל..
סתיו
Printable View
האם יש אמיצים שנוסעים על סאטאפ של בולמי pro comp וקפיצים שלהם על גימני?
אשמח לשמוע חוות דעת על הסט הנ"ל..
סתיו
למה אמיצים ?
הוא קשיח ?
אני חושב שאנשים שנוסעים על פרוקומפ יענו לך יותר טוב, אבל לפי המידע שאני אספתי אז כן.
ומה לגבי השאלה?! משהו יכול לשפוך קצת אור?
יש לי קיט קפיצים +בולמים של PROCOMP להגבהה של 3 אינץ.
ירדתי מסט קפיצים של King Springs ובולמי Monroe Adventure HD שנותנים הגבהה של 2 אינץ.
אני יכול לסכם שחל שיפור משמעותי בנוחות ממעבר מסט-אפ מקורי לסט-אפ של King והמונרו.
את אותו שינוי הרגשתי במעבר לסט של ProComp מהמונרו. באופן מפתיע הוא הסט הנוח מבין ה-3.
במעמד הקניה יכולתי לבחור בין ה-ES1000 / E3000 / ES9000 כאשר ההפרשים במחירים היו שוליים.
בחרתי ב-ES1000 לאחר ש-2 אנשים שונים עם ES3000 טענו שהתוצאה קשיחה מאוד.
שלא כמו הסט 2 אינץ, הסט 3 אינץ מחייב החלפת צינורות בילום.
אני הזמנתי בנוסף 2 ספייסרים לגלי ההינע, מוטות פנהרד מתכווננים, בולם הגה של procomp, תושבות לבולמים האחוריים ותושבות אופסט לקיזוז זוית הקסטר במוטות הרדיוס כתוצאה מההגבהה.
איך לא.:rolleyes:
תתחדש ותהנה !
לי לפחות זה היה דיי ברור שהסט הקודם של הקינג והמונרו לא ישארו אצלך יותר מידי זמן, אם הג'ימני נשארת.
אתה (וזה משפחתי אצלכם...) בדרך-כלל לא התפשרת על איכות המוצרים שלך.
אני מניח שרכשת אותם בחו"ל, אשמח אם תשתף ברשמים נוספים ובעיקר תמונות.
כמו כן, מהם החלקים שהסט הגיע איתם במקור מלבד רביעיית הבולמים והקפיצים ?
והאם יצא לך למדוד את המרחק שהקיט הוסיף ?
:)
מה עשית לגבי המוט מייצב? ניתקת אותו? הארכת אותו?
ותמונות בבקשה...
הקיט מוצע למכירה בחלקים. אתה מחליט עד לאיזו רמה אתה לוקח את זה מבחינת החלקים הנוספים אותם ניתן לרכוש.
וכן הוא נרכש בחו"ל.
ממרכז הנאבה לכנף נמדדו:
מאחור - 55סמ.
מקדימה - 54סמ.
עדיין לא החלפתי את צנורות הבילום ולפחות מאחור הצינור דיי מתוח במצב סטטי.
מקדימה הייתי צריך לנתק את הקליפרים בשביל להכניס את הקפיצים.
בדיעבד הייתי צריך להתחיל עם צינורות הבילום.
אעלה תמונות נוספות ברגע שאסיים להתקין את שאר החלקים.
רן
כרגע עדיין כלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד פארן
או שאחליף את מוטות הקישור בארוכים יותר או שאנתק אותו לחלוטין, הכל תלוי בתוצאה.
איזה יופי, נראה שינוי משמעותי מהמצב הקודם !
אבל מה זה רן, איזה צמיגים יש לך ?:rolleyes:
עדיין לא נפטרת מהצמיגים המקוריים שקיבלת מהבחורה ?
LOL! זה בהחלט נראה מצחיק :)
יש לי את הרכב פחות מחודש.
בזמן הזה הספקתי להרכיב את הסט קינג ספרינגס והמונרו, להיות 3 שבועות מחוץ לגבולות הארץ, לפרק את הסט ולהרכיב את הפרוקומפ :)
אסיים להתקין את הקיט, את הנעילה האחורית ואתפנה לצמיגים ואולי גם חישוקים אחרים. כרגע נראה לי שהכיוון הוא 205/75R15.
אני רוצה להביא סט כזה של 2" מלונדון, מה גודל הסט והאם אפשר להביא אותו במטוס?
אם התכנון הוא להביא רק קפיצים ובולמים אזי משקל כל קפיץ ~3.5 קילו ומשקל כל בולם ~2 קילו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zerez
מבחינת אורכים, בסט 3 אינץ הקפיצים הקידמיים הם 44.5 סמ והאחוריים 37 סמ. הבולמים נעים סביב ה-34 סמ במצב סגור.
אל תשכח לציין שלרכב הגה שמאלי אם אתה רוצה קפיצים זהים על אותו ציר - תדאג לציין את זה כי הם לא מודעים להבדלים בין גרסת LHD ו-RHD.
טכנית אין שום בעיה לשים את זה בבטן המטוס כל עוד אתה שומר על משקל של עד 30 קילו למזוודה.
כלכלית זה הולך להיות יקר ובהתאם לעלויות משקל עודף של חברת התעופה בה אתה טס ובנוסף לכך העלויות הנוספות במידה והצהרת על הטובין בכניסה לארץ.
רן
רן שלום,
לגבי הסט של קינג ספרינג שאתה מוכר- גם הסט הזה, כמו שפרסמת בשרשור אחר, לא מאוזן על אותו ציר?
כלומר מותאם להגה ימני?
יש לי חבר שמחפש סט קפיצים- השאלה אם הרכב יהיה מאוזן או לא?
האם יש עוד חברות שמוכרות בארץ חוץ מאולדמן שבהם הסט לא מאוזן?
תודה
בדיוק כמו בקפיצים של OME, גם ב-king springs אחד הקפיצים האחוריים ארוך יותר במעט. אני מוכן למדוד ולעדכן מאוחר יותר בכמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצב
הסט הזה הותקן על הרכב והוסר ביום למחרת לטובת ה-PROCOMP. בזמן הזה לא הורגשה נטייה של הרכב הצידה.
פנה לנתי מזוקי פרו. מהנסיון שלי השירות מצויין והציוד נראה בהתאם.
אני אשמח אם תוכל לעדכן לגבי הפרשי הגבהים.
תודה.
כמו כן, נתי מייבא קינג ספרינג או אולדמן? חשבתי שהוא מביא חברות אחרות.
יום טוב