Printable View
4 שנים סופתי אצלי עכשיו אחרי עשרות אלפי קילומטרים רבים של שטח וכביש וכמעט
שימוש יום יומי הרגשתי כי הקלאצ מגיע לסוף דרכו,רק הרגשתי ולמחרת מתחיל להחליק,
הופ ישר למוסך,
קיצורו של דבר הקלאצ היה שחוק עד לניטים שלו ,גמור לגמרי,
האמת הרי קניתי את הרכב משומש ו 4 שנים לטעמי זה סופר מכובד,
הקלאצ שפורק היה אפילו משופץ,זה נודע לי היום אחרי שהוא פורק
עלויות
קלאצ חדש קומפלט כולל מייסב לחץ ועוד מייסב לגיר כולל עבודה ובלה בלה בלה
1850 ש"חומס שיחטה מע"מ כמובן
החלקים מקוריים כולם לא תחליפיים ולא משופצים
אז מה אתה רוצה להגיד בזה?
35 כבר יש לך?
קשקשן
אתה תארגן את ה 35 ברשיון
ואני מיידית שם את הסרנים המתאימים
שבוע גג
ועוד 1000 זוזים מתנה למוטציה
יש איזה מסר בשרשור הזה? לנו או לאיש מוסד כלשהו בעולם שיודע להבין אותו?
כן חנן
מסר פשוט שקלאצ משומש בנהיגה זהירה יכול להחזיק 100.000 ק"מ כאשר כבר מרגע קבלתו הוא משומש
דרך אגב הוא היה מתחילה משופץ
מאיר את זה אתה צריך לספר לאותו אחד שלא מבין למה הלך לו המצמד ב 50.000
ולא כאן בפורום יותר רציני . :D :D :D
****
איציק
ברכב של אבי, המצמד כבר עם 400000 ק"מ ולא מראה שום סימני חולשה.
אין כאן חידוש. מצמד שמכוון נכון (רלוונטי למצמדים שניתן לכוון) , בשימוש נכון, לא ידרוש החלפה לפני נקודת הזמן שבה ממילא מגיעים אליו ומחדשים אותו- שיפוצי מנוע/גיר.
אל תשכח שרכב שטח עובד הרבה יותר קשה והעומס על הקלאץ' הרבה (מאוד) יותר גבוה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן א.
אני גם לא בטוח בקשר לכך שהעובדה שהמנוע כלכך חזק לא תורמת לשחיקה מהירה בשימוש לא זהיר.
לא שוכח, אבל כתבתי מה שכתבתי גם מנסיון אישי עם רכב שטח אחד או שניים...או חמישים.ציטוט:
אל תשכח שרכב שטח עובד הרבה יותר קשה והעומס על הקלאץ' הרבה (מאוד) יותר גבוה.
גם בשטח לא חייבים להחליק מצמד, בנהיגה נכונה.
בלי קשר, גם בטרקטור בן ה43 שלנו, שעובד "קצת" בשטח, החלפנו מצמד פעם אחת, רק בזמן שיפוץ המנוע.
טוב אז עוד רגע אחשוב שה 100000 זה בשימוש לא זהיר :D :D
לא צריך להקצין גם לכיוון השני, אתה לא יודע מי נהג לפניך, איך נהג? באיזו איכות המצמד הקודם שופץ? וכו .ציטוט:
טוב אז עוד רגע אחשוב שה 100000 זה בשימוש לא זהיר
לפעמים אתה גם מנצל לרעה את המצמד בידיעה שאתה לא מוסיף לו חיים, בתמורה למשהו אחר, כמו במצב של עזרה לכננת (לא רצוי אבל מצוי) או כשאתה באמצע עלייה קשה, המנוע ירד בטורים ואתה רוצה לתת פוש נוסף בלי לגרום לג'יפ לאבד תנופה, אז אתה מחליק קצת את המצמד ומעלה טורים, ויש עוד דוגמאות לניצול לרעה, מכוון, של המצמד, תוך כדי מודעות לגרימת הנזק.
אכן,נתת דוגמאות מצוינות לכן בהתחשב בנסיעות כביש שטח במשך 4 שנים על מצמד משופץ ואיני יודע כמה זמן הוא היה לפני או אייכות הנהיגה של הנהג לפני לטעמי זה מכובד