עזרה בהבנה - הנעת רכב בדחיפה/דרדור

שלום..
יש משהו שאני לא מבין, יש טענה שרכב ידני אםשר להניע בדחיפה/גרירה וכו'.

אם כן אז מה צריך לעשות?

ואיך בדיוק זה עובד? מה נותן הגיר הידני למשוואה שבאוטומט אי אפשר?

תודה מראש.
שגיא

אתה מריץ את הגלגלים, ע"י גרירה או דרדור. הגלגלים מסובבים את הגיר.
ברגע שאתה משלב הילוך ומשחרר קלאץ', אתה יוצר העברת תנועה מהגיר למנוע שמסתובב ומניע.
כמו סטרטר.
ברכב אוטומטי הקלאץ' הוא בעצם ממיר מומנט שחייב משאבת שמן שגורמת לו לבצע את העבודה שלו.
בגיר רגיל, הקלאץ' הוא מכני ויוצר גישור ישיר בין מנוע לגיר כשאתה מרפה ממנו.

וברוב המקרים בהילוך שני או שלישי (ככל שההילוך גבוה יותר, לגלגלים "יותר קל" לסובב את המנוע, אך מהירות הסיבוב קטנה. בדיוק הפוך מכשהמנוע מסובב את הגלגלים...)

עכשיו שאלה נוספת (ברשותכם, מרחיב את השרשור) -
רכב יחיד, אין לאן לדחוף/לגרור. דפרנציאל מכני פשוט ופתוח.
האם ע"י הרמת גלגל אחד על ג'ק וסיבוב ידני שלו (מנואלה ניתקת לגלגל / רצועה מלופפת למשיכה....) ניתן להניע "ידנית"?
(יחס ההעברה אמור להיות פי 2, כי עובר דרך דיפרנציאל עם צד אחד קבוע)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סער

וברוב המקרים בהילוך שני או שלישי (ככל שההילוך גבוה יותר, לגלגלים "יותר קל" לסובב את המנוע, אך מהירות הסיבוב קטנה. בדיוק הפוך מכשהמנוע מסובב את הגלגלים...)

עכשיו שאלה נוספת (ברשותכם, מרחיב את השרשור) -
רכב יחיד, אין לאן לדחוף/לגרור. דפרנציאל מכני פשוט ופתוח.
האם ע"י הרמת גלגל אחד על ג'ק וסיבוב ידני שלו (מנואלה ניתקת לגלגל / רצועה מלופפת למשיכה....) ניתן להניע "ידנית"?
(יחס ההעברה אמור להיות פי 2, כי עובר דרך דיפרנציאל עם צד אחד קבוע)

---

ראית פעם ילד בן 7 מנסה להניע מכסחת דשא?
כך (להערכתי) יראה אלי האנה כשינסה להניע רכב עם הגלגלים המניעים באויר ורצועה מלופפת...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סער

וברוב המקרים בהילוך שני או שלישי (ככל שההילוך גבוה יותר, לגלגלים "יותר קל" לסובב את המנוע, אך מהירות הסיבוב קטנה. בדיוק הפוך מכשהמנוע מסובב את הגלגלים...)

עכשיו שאלה נוספת (ברשותכם, מרחיב את השרשור) -
רכב יחיד, אין לאן לדחוף/לגרור. דפרנציאל מכני פשוט ופתוח.
האם ע"י הרמת גלגל אחד על ג'ק וסיבוב ידני שלו (מנואלה ניתקת לגלגל / רצועה מלופפת למשיכה....) ניתן להניע "ידנית"?
(יחס ההעברה אמור להיות פי 2, כי עובר דרך דיפרנציאל עם צד אחד קבוע)

---

כן אתה צודק בעיקרון זה אפשרי זה כמו להניע בדחיפה
פעם ההיתי צריך להניע איזה אופנוע שלא רצה להניע
והתעייפתי מלדחוף אותו אז הבאתי עוד חבר עם איזה קטנוע
ואז שמתי גלגל אחורי לגלגל אחורי (תחת לתחת)
ואז הקטנוע שלו שהיה מונע סיבב לי את הגלגל של האופנוע
וככה יכלתי ליבדוק באון ליין למה לא מניע
(כמובן ששתי הגלגלים צריכים ליהיות באויר)

אפשרי בהחלט להניע בהילוך חמישי (או רביעי למאותגרים הילוכית) ורצועה. רק צריך לרוץ מהר ורצועה ארוכה.

אסף.

וכמובן לא לשכוח מפתח בסוויץ (מצב אחד לפני סטרטר), יכול לחסוך הרבה זיעה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי razzamataz

וכמובן לא לשכוח מפתח בסוויץ (מצב אחד לפני סטרטר), יכול לחסוך הרבה זיעה...

---

ולוודא שהוא נשאר במצב הזה- מילא המפגרים שמו את הסוויץ בצד הלא נכון אבל כשמקפיצים את הקלאצ' הברך מגיעה אליו ואז הגרירה הופכת לארוכה מאד.

שרשור מעניין, לקחתם את זה לכיוון מפתיע (להניע עם גלגל מורם באויר).

ואם לאתגר עוד קצת, כמובן ברמה בתאורתית:
אם הייתה האפשרות לנעול ממיר מומנט בצורה מכנית בגיר אוטומטי כשהרכב כבוי,
אז גם יהיה ניתן להניעו בשיטת הגלגל המורם באויר?
או שמא זה עדיין לא עוזר לנו להתגבר על בעיית חוסר לחץ השמן בגיר עצמו?

ומה לגבי רכבים עם מצמד רובוטי?

http://www.jeepolog.com/forums/showt...l=1#post165952

תגובה 12