למה סרן חי של סמוראי בנוי דוקא ככה?
היום פירקתי את הסרן האחורי אצלי בסמוראי כדי להחליף את שני המייסבי גלגל.
על כל צירייה יושב מייסב ומין קסבה מתכתית שיוצאת רק עם חותכים אותה או מחממים אותה עם ברנר.
יש לי שאלות למהנדסי סוזוקי ואני מקווה שהמהנדסים באתר יוכלו לסנגר עליהם בכבוד :lol: .
מה שמחזיק את כל הצירייה מלצאת החוצה לטייל ביחד עם כל הדראם והגלגל על הכביש היא הקסבה המסכנה הזו.
המייסב נמצא החוצה יותר מהמחז"ש (כלומר לא משומן) ונמצא במצב פגיע לנזקי מזג האוויר כלומר בוץ ואבק.
1) למה לא בנו את הסרן בצורה כזו שהמייסב יישב בפנים כלומר מאחורי המחז"ש?
2) ברגע שהמייסב מקבל לכלוך ונגיד נתקע ומתחיל לייצר חום יכול להיות שהוא יפתח את הקסבה והצירייה תצא ממקומה?
3) למה לעשות מייסבים רגילים ולא קונים (כמו מקדימה)?
האם הפחית שמחזיקה את המשאבת ברקס (העגולה הגדולה) שעליה מתלבש התוף היא היחידה שמחזיקה את כל העסק ? (יש 4 ברגים שנפתחים מאחורה)
נ.ב.
התיאורים שלי הם גרועים אני מקווה שמי שמבין יוכל לענות לי גם בלי שאשרטט לו.
