משאבת הווקום החזירה נשמתה, אחרי 10 שנים ו 170,000 ק"מ, תהה מנוחתה עדן...
נאמר לי שאם הבוסטר תקול הוא יכול להרוס את המשאבה ולא להרכיבה לפני שמוודאים שהבוסטר תקין, האם כן ובמידה וכן איך אני בודק אם הבוסטר תקין ?
תודה,
Printable View
משאבת הווקום החזירה נשמתה, אחרי 10 שנים ו 170,000 ק"מ, תהה מנוחתה עדן...
נאמר לי שאם הבוסטר תקול הוא יכול להרוס את המשאבה ולא להרכיבה לפני שמוודאים שהבוסטר תקין, האם כן ובמידה וכן איך אני בודק אם הבוסטר תקין ?
תודה,
ואו, תודה רבה.
אחרי הבחנות שונות ובעיקר שיקול של פינוק הגרוטאה אחרי 280000 ק"מ ואי אלו שנים הורכבו אחר כבוד בוסטר ומשאבת וקום חדשה.
סה"כ העבודה פשוטה וקלה יחסית רק שבסיומה הרגשתי שגילחתי כחצי ממהלך רגלית הבלם. רצתי לבוסטר המפורק , בחנתי כל זיז, פרקתי את החדש מצד המנוע ולא הבנתי איפה הפספוס. לאחר כמה שעות הפסקה קבלתי את המנורה של האידיוט התורן. מסתבר שבדיסקו בגלל צפיפות יתרה מתחת לדש-בורד הכנסת הפין שמחבר את הבוסטר לרגלית מתבצעת במישוש, אממה ברגלית יש שני חורים, האחורי מחסל 1/2 ממהלך הרגלית, הוצאת הפין, מישוש והכנסתו לחור הקדמי (נא לא להוציא דברי מהקשרם....) והכול תקין.
שימו לב לפעם הבאה...