השבתת קיץ לצורך מקצה שיפוץ לסופה

אני לא רואה את עצמי מטייל ביולי אוגוסט וכניראה חצי מספטמבר.
אז יתכן וזה יהיה זמן מצויין לעשות מקצה שיפוץ קל בסופה.

מה בתוכנית:

1. החלפת סגירת הפח בסגירת פיבר מגב שרכשתי לפני כמה חודשים.
לצערי המצב של סגירת הפיבר לא משהו ונידרש לשפץ את אחד הצדדים.
אני מחפש בעל מקצוע שיהיה מוכן לעשות את העבודה.
או לחלופין מישהו שמבין ומוכן לבוא לשתות קפה \ בירה ולתת עצה איך ומה צריך כדי לתקן.
כמו כן אני צריך להתקין זוג חלונות גדולים- אשמח להפניה לזגג שמתעסק בפוליקרבונט (או איך שלא קוראים ל"כאילו שמשה" שנהוג להתקין)
את החלון בגג אני אסגור עם לוח פיברגלס ואאטום למניעת גשמים.

2. שיוף תיקון וצביעה של כל הרצפה. כיוון שאני כבר מפרק את הפתיחה צריך רק להעיף את המושבים ולעשות קצת עבודה.
לא ניראה שיש בעיה כלשהי לעשות זאת.
אשמח לשמוע איזה צבע יהיה הכי יעיל ואפקטיבי לרצפת הג'יפ לאורך שנים קדימה.

3. בניית כלוב התהפכות. אם אין גג אפשר לבנות כלוב שלם ולא פריק כמו שתיכננתי במקור.
חומר גלם אני יודע איפה להשיג. מכופפת אין לי לכן אני רוצה לקנות זויות מוכנות ולרתך.
אשמח לדעת מה אני בדיוק צריך ואיפה קונים..

4. גגון, כמה שלא מתאמצים, ולמרות שמדובר בסופה ארוכה. לא כל הציוד נכנס לי ברכב לטיול של כמה ימים.
לכן אני מתכנן לבנות גגון קל שיתחבר דרך סגירת הפיבר אל הכלוב.
המטרה לאפשר העמסה של ציוד הלינה וציוד קל אחר שתופס הרבה מקום ברכב.

5. דלת אחורית, אני לא אתקין דלת אחורית כפולה כמו שיש בסגירות מגב. אלא דלת סופה רגילה שתותאם לגובה הסגירה החדשה.
אני מחפש עצות מועלית איך לחבר את העסק ואיך לעשות את דלת הפח לקלה יותר כי היא ממש ממש כבדה....
ואני מפחד מחיבור של לפיבר בציר העליון.

6. בידוד הסגירה, כידוע הפיבר לא מבודד משהו.
ולכן אני מהרהר מה אני יכול לעשות כדי לשפר במעט את התחמות התקרה ברכב.
אשמח לשמוע אם יש משהו שיכול להיות אסטטי ולא קשה ליישום.

7. יחידת מיזוג נוספת מאחור. יש לי רדיאטור מיזוג פנימי קטן של פיאט אונו.
אני יכול לבנות יחידה בין המושבים אבל זה ניראה לי קצת גבולי.
מישהו הציע לי לחפש יחידת מיזוג אחורית שהותקנה בג'יפים האלו בצה"ל ויושבת על התאים שבכנפיים.
אשמח לשמוע עד כמה האפשרויות הללו אפקטיביות.


והדבר שאני הכי צריך לובת הפרוייקט- שמן פנוי... שאין לי.... :)

אשמח לשמוע טיפים ועצות לפני שאני מתחיל לפרק את הסופה לגורמים.

תודה!

כלוב לא בונים מזווית מכופפת. תשקיע 200 שקלים במקום שיכופף לך את הצנרת כמו שצריך.

בא לך להעלות תמונות של הנזק בסגירה?

הסיכוי שתצתרך "בעל מקצוע" קלוש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

כלוב לא בונים מזווית מכופפת. תשקיע 200 שקלים במקום שיכופף לך את הצנרת כמו שצריך.

---

OK, החכמתי.
אשמח אם תפנה אותי למקום שיעשה לי את הכיפופים.

סלינס אגזוזים בחולון למשל.

כל סדנא בסיסית ויש פה כמה טובות מאד, ישמחו לעזור לך בלי להשחיל מחיר.

עמרי, אם צריך זוג ידיים תן צלצול, אתה יודע מה המספר..
בהצלחה.
שניר

מצרף תמונה של הסגירה (בתקווה שלא אני היחיד שרואה אותה).

בכדי לפענח: בתמונה הסגירה שוכבת על האדמה עם הגג כלפי מטה.

מה שקורה שהדופן הצמודה למקום בו אמורה להיות הדלת- קיבל כיפוף רציני בחיבור לגג עצמו - והפיבר נשבר.
הפיבר עוד מחובר אבל מאוד דרדל'ה.
סביר שאם אחבר אותו על הג'יפ ואתקין חלון הסגיה תקבל את הצורה הרצויה- אבל צריך איכשהו לתקן את הנזק ולחזק את הסגירה.

איך מתקנים דבר כזה?


תודה!

זה לא נזק...זה שבור
לדעתי תצתרך להרכיב קודם ואז לשים תלאי מבפנים...זה לא יהיה תיקון קוסמטי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tzagi

זה לא נזק...זה שבור
לדעתי תצתרך להרכיב קודם ואז לשים תלאי מבפנים...זה לא יהיה תיקון קוסמטי.

---

OK, ואיך אני עושה את זה? מה צריך?

יריעות פיבר, דבק ומקשה.
רולר קטן לליחצה (רולר גומי).

כל אלה זמינים בכתובת שאני גר בה :)
תן קפיצה וקח מה שתרצה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי liron_al

יריעות פיבר, דבק ומקשה.
רולר קטן לליחצה (רולר גומי).

כל אלה זמינים בכתובת שאני גר בה :)
תן קפיצה וקח מה שתרצה.

---

ברגע שיהיו לך כל הפריטים הנ"ל
תתחיל ואני מבטיח לך שזה ירוץ כמו סיוד של גג
אח"כ קצת חומר פחחים יש כזה מוכן ללא מקשה ,ממש למרוח ולחכות ואז ליטוש וצבע,
לא ילך תחפש עזרה.

גל

אני לא מקצוען ולעולם לא תיקנתי שבר כזה
אז אני יכול להגיד מה אני הייתי עושה במקרה כזה
1 הייתי ממקם ומבריג את הסגירה במקומה בדיוק כמו הרכבה סופית.
2 חורץ את ה"סדק" אפילו עם דרמל וביט קוני בדיוק כמו תיקון סדק בברזל
3 ממלא את התעלה שחפרנו עם זה
http://www.tools2parts.com/Bondo-272..._7c4619_d_4031
4.מה שלירן כתב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי omri_t

1. החלפת סגירת הפח בסגירת פיבר מגב שרכשתי לפני כמה חודשים.
לצערי המצב של סגירת הפיבר לא משהו ונידרש לשפץ את אחד הצדדים.
אני מחפש בעל מקצוע שיהיה מוכן לעשות את העבודה.
או לחלופין מישהו שמבין ומוכן לבוא לשתות קפה \ בירה ולתת עצה איך ומה צריך כדי לתקן בעבר הצעתי את עזרתי. לצערי [האמת- לשמחתי] עשיתי הסבה מקצועית ואני עובד עכשיו 'פול טיים'.
כמו כן אני צריך להתקין זוג חלונות גדולים- אשמח להפניה לזגג שמתעסק בפוליקרבונט (או איך שלא קוראים ל"כאילו שמשה" שנהוג להתקין)
את החלון בגג אני אסגור עם לוח פיברגלס ואאטום למניעת גשמים. לוחות פוליקרבונט בכל מידה תוכל למצוא ברחוב אילת בת"א. אפשר לעשות 'טמפלט' בגודל הרצוי והם יכינו או להביא להם את הג'יפ כשהסגירה כבר תהיה מורכבת.


3. בניית כלוב התהפכות. אם אין גג אפשר לבנות כלוב שלם ולא פריק כמו שתיכננתי במקור.
חומר גלם אני יודע איפה להשיג. מכופפת אין לי לכן אני רוצה לקנות זויות מוכנות ולרתך.
אשמח לדעת מה אני בדיוק צריך ואיפה קונים..אתמול או שלשום מישהו פרסם כאן כלוב סופה קומפלט

4. גגון, כמה שלא מתאמצים, ולמרות שמדובר בסופה ארוכה. לא כל הציוד נכנס לי ברכב לטיול של כמה ימים.
לכן אני מתכנן לבנות גגון קל שיתחבר דרך סגירת הפיבר אל הכלוב.
אתה יודע את מגבלות ההעמסה של גג הפיבר, את בעיית נזילות המיים בחיבור אפשרי לכלוב. אם זה גגון 'קל' מה דעתך על פסי אורך כמו של ג'יפים מודרניים? ג'ף http://www.jeepforum.com/forum/f9/sa.../index384.htmlבנה גגון כזה על גג פיבר. אני משער שיהיו לך המון אופציות בפירוקיות...:
http://i213.photobucket.com/albums/c...merConfig1.jpgעוד כוון: אני לא זוכר את גודל הפתח בגג מג"ב אבל נדמה לי שהוא לא קטן. אולי אתה יכול לעשות לו מסגרת מתכת דו צדדית כמו משקוף מעל ומתחת לגג [פלח 3 ממ X 40 ] בתוכה תכניס את הפיבר/פוליקרבונט לסגירה ואליה תחבר מלמעלה את הגגון ומלמטה את הכלוב. זה נשמע הגיוני במידות שיש לך שם?


תודה!

---

5. דלת אחורית, ....דלתות מג"ב הן אכן מגעילות. הדלת של הסופה קצת יותר קלה בלי הגלגל, בלי הדופן הפנימית ועם שמשה מפוליקרבונט אבל עדיין זו יצירת מופת כבדה עם צירים בריאים. הדלת הזו היא החלק היחידי האהוב עלי בסגירת הברזל וממנה הכי קשה לי להפרד כאשר אני חושב על ההחלפה העתידית לפיבר. אפילו ברנגלר JK שיהיה לי כשאהיה גדול אעדיף את השיטה של תעשיות רכב נצרת על פני הח...א האמריקאי.
בקיצור, שום פיבר לא יחזיק אותה. תצטרך ליצור משקוף פנימי מברזל, אולי כחלק מהכלוב. זה נראה לי אחד החלקים הכי מורכבים בפרוייקט שלך. פתרון אפשרי [לא אהוב עלי אישית] זה להרכיב שתי דלתות - אחת אורגינאלית של ג'יפ פתוח, שתפתח כלפי מטה ואחת כלפי מעלה שתיצור מפיבר לאחר שתתמחה בתיקונים...

שלב ראשון בוצע,
הבוקר קמתי חרוץ, פירקתי את הסגירה.
לשמחתי מצבה הרבההה יותר טוב משחשבתי.
כל הברגים השתחררו בקלות.
הגג והקירות ירדו צ'יקצא'ק.
הגומיות בכל החיבורים ממש כחדשות.
ועכשיו יש לי סופה פתוחה עם דלת אחורית שלמה .. :)

שבוע הבא ננקה את כל מה שמחובר לרצפה, נשייף ונצבע.
יש לי הרהורים אולי לעשות מקצה שיפורים לתאים הצדדיים מאחור שלצידי הכנף - רעיונות?
אשמח להפנייה למקום שמוכר צבע ייעודי לנ"ל (כמו ארגזי מטען של טנדרים).

בקשר לבידוד של הגג, יש לי חבר עם סופה ארוכה עם כלוב התהפכות שנבנה על ידי פליישר בזמנו, הבחור בנה בידוד עם לוחות עץ שהוא ריפד והכל מתחבר לכלוב התהפכות ובעצם יושב בין הגג פיבר לכלוב, עשה הכל לבד אבל ברמה מדהימה נראה ממש מקורי כמו בפרייבטים.
יש גם חבר בעל מקצוע אמיתי בכל מה שקשור לפיבר וקרבון, תיקן סגירת פיבר של סופה שהתהפכה על הצד והפיבר נשבר( אותה סופה של החבר מלמעלה)
בנאדם פדנט ברמות כאילו זה הג'יפ שלו ולא יקרן, אם תצטרך תגיד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי cj 64

ברגע שיהיו לך כל הפריטים הנ"ל
תתחיל ואני מבטיח לך שזה ירוץ כמו סיוד של גג
אח"כ קצת חומר פחחים יש כזה מוכן ללא מקשה ,ממש למרוח ולחכות ואז ליטוש וצבע,
לא ילך תחפש עזרה.

גל

---

חברים, פיברגלאס מתקנים עם פיברגלאס...
משייפים עם נייר זכוכית גס ע"מ לגלות את דפי הפיבר,
מורחים פוליאסטר עם מקשה, עליו מניחים דף פיבר ומורחים שוב.
חשוב להעלים את כל בועות האויר...
2 שכבות לפחות, להוסיף שכבות בהתאם לחוזק והעובי הנדרש.
שכבה עליונה מחומר שנקרא טופקאט (מקווה שלא טועה בשם) - כעיקרון מדובר שוב בפוליאסטר רק עם גימור חלק ופיגמנט צבע.
מחליקים עם נייר שיוף עדין ואף מגבת עם סבון פוליש, לתוצאה חלקה מושלמת.
צביעה - אם חייבים. אם תשיג תופקאט עם פיגמנט כמו של הכיסוי - משתלב כאילו לא היה תיקון כלל...

לך לכל מתקן סירות ותקבל את ההרצאה המלאה...

ד.א. שיוף פיברגלאס - עם בגדים ארוכים ומסכת נשימה. אח"כ מקלחת קרה !!!!!!!!!!!!!!! (אם לא, תתגרד שבוע).

פורקו כל הדברים שהיו על רצפת הרכב.
כסאות, חגורות, שטיחים למניהם, תפסנים ברגים שלא מחוברים לכלום.
האוטו ניראה כאילו התהפך כמה פעמים. כמות ההפתעות שמצאתי מתחת לשטיחים העבים תפתיע את כל 7 הבעלים הקודמים.
ניראה לי שהסופה איבדה לא מעט משקל מכל מה שהלך שם. :)

המצב מלפנים דווקא מעודד מאוד, הופתעתי לגלות מעט מאוד חלודה שיטחית מלפנים. והצבע המקורי ניראה טוב ייחסית.
תחת רגלי הנהג והנוסע הודבקה יריעה כלשהי של לבד ועליו דבק שחור כלשהו שמתפורר. בהזדמנות נסיר וננקה את השאריות.

המצב מאחור פחות טוב, הרצפה היתה צבועה בהמרייט שהתקלף. תחתיו חלודה שטחית ללא חורים או נזק עמוק.
באזור הדלת האחורית מצב לא טוב, ידרש לדעתי תלאי לפח שניראה במצב גבולי מאוד.
יש רתכת CO וניראה לי שאסתדר.

לאחר שאפנה את האדמה הברגים וההפתעות אלטש ואצבע ברוד וורייר המדובר.
תמונות אעלה ברגע שאגיע למחשב נורמאלי.


מבקש עזתרכם:

1. היכן אני יכול לרכוש יריעות של לבד (אין ניקוד, הכוונה LEVED) לצורך הנחה ותפירה אל השטחים לבידוד הרצפה.
או אם יש חומר דומה אחר (לא פלציב ודומיו).

2. הכנף הצדדית בסופה שלי מגיעה עם תא אחורי ותא קידמי בכל אחד מהקירות (מתחת למקום שהיו ספסלי האורך).
אני חושב ברצינות לבטל את התא הקידמי שמפריע לרגלי הנוסעים מאחור. ולהשאיר רק את האלכסון של כנף הגלגל.
יש בעיה כלשהי עם זה? מישהו עשה את זה והתחרט?

3. חשבתי להזמין שטיח חדש לחלק הקידמי במקום השטיחים המקוריים.
חשבתי על שטיח גומי קבוע בצורה של הקבינה. ועליו בקיץ לשים שטיחי בד כלשהם לבידוד שנשלפים בקלות.
יש המלצות? שטיח של איזה JEEP יתאים לחלק הקידמי עם מינימום התאמות?

תודה!

אם אתה כבר מזמין מחו"ל ומשקיע, אז לדעתי שטיח של רנגלר YJ או של CJ7/8 מתאים בול.

ניצלנו את הערב לעבוד קצת.
שני התאים שהיו לפני הכנף עזבו את הסופה לטובת חיים חדשים בעולם המיחזור.
יש עכשיו הרבה יותר מקום מאחורי המושבים הקדמיים ברגלי הנוסעים.
מפתיע כמה מעט מקום היה בתא הזה, וכמה הרבה מקום פתאום התפנה.
באזור הזה אבצע חיזוק לקיר של הבודי וגם חיבור אל הכלוב, לאחר שיבנה.

התחלתי לשפשף את הרצפה מאחורנית.
באזור הרצפה מאחור, למרגלות הדלת האחורית- יש פח במצב רע מאוד.
השאר סביר. בעבר צבעו את הריצפה בהמרייט. ומשום מה מתחת להמרייט החלודה עשתה מסיבה.
כניראה שהאדהזיה לא היתה משהו ונוצרה שיכבת מגן ששמרה על החלודה (!!!).


אחת האופציות שחשבתי עליהן: להצמיד פח דק מהצד הפנימי של צלעות הבודי.
ה"קירות" בנויים מדופן אחת אליה הדביק הבעלים הקודם ספוג כלשהו.
אבל בפועל אין קיר כפול (כמו ברכב נורמאלי)- שיאפשר בידוד רעש וחום וגם יתן מעט קשיחות לבודי.
מישהו ניסה? טוב? רע?

לגבי שטיח, לא מצאתי באינטרנט משהו נורמאלי.
אני אקח את המקורי של תע"ר שהוא לא רע.
ואליו אתפור בידוד נוסף.
אם מישהו מכיר תופר עם מכונה רצינית שיכול לעשות עבודה כזו (מאוד עבה ומאסיבי) - אשמח להמלצה.


מצאתי שלוש אופציות בנושא בידוד (רצפה ותקרת פיבר)
-יריעה של בד מסיב קראמי ורדיד אלומניום של 3M משמש ברכבי מרוץ ובד"כ מותקן מהצד החיצוני של הרכב לכן התקנתו מבפנים פחות אפקטיבית והוא יקר (אש!)
- ספוג פלציב עם רדיד ודבר - מנסיוני האפקטיביות לא גבוהה. והייצרן לא כל כך מקצועי בכדי לתת ייעוץ.
- "מזרן" של צמר סלעים - זול מאוד. ודומה למה שאנחנו מכירים מהעולם הזה ברכבים. איני יודע מה יהיה האפקט.
אלמד את הנושא בהמשך. אבל אם מישהו ניסה או התנסה בנושא אשמח לשמוע.




וכיף לעבוד על הסופה! מאוורר תעשייתי ובקבוק בירה קרה.
מפרקים את הגג, מפרקים את הקירות, את הכסאות והחשמל
אפשר אח"כ להיכנס עם מטאטא לנקות ועם צינור מים לשטוף.
ואז לבוא עם דיסק ורתכת- וכל זה כמו שיר שמתנגן.... תענוג!