Printable View
בשבוע שעבר עשיתי איזה סיבוב עם הגיפ סתם טיול שבילים קצר
אחרי שיצאתי מהשטח
במהירות 40 ומעלה יש רעידות חזקות שמרעידות את כל ההגה עם הדשבורד וכל מה שיכול לרעוד
ככל שאני עולה במהירות הרעידות עוברות לתדר יותר מהיר ונמוך
אם אני מוציא מהילוך הרעידות נרגעות
אני משער שזה מגיע מאחד הדרייבשאפטים למרות שאין איזה חופש חדש הצלבים נראים תקינים ויש חופש קטן בסליפ יוק
אבל היה תמיד
יש איזה בדיקה לעשות בשביל לראות אם זה מהקידמי או מהאחורי?
אני יודע שהכי טוב זה לפרק את הקידמי ולראות מה קורה
אבל רציתי לחסוך את זה
איזה רכב?
לי זה נשמע כמו דרייבשאפט שיצא מאיזון
אם בגלישה בניוטראל אין רעידות, הבעיה נמצאת באחד ממכלולי ההנעה-קרי דרייבשאפט. אני מתאר לעצמי שכשביצעת את הבדיקה של הרעידות היית בנסיעה בכביש, כלומר בהנעה אחורית בלבד, משמע הבעיה מגיעה מהדרייבשאפט האחורי. זחל תחת הרכב (כשהוא קר) ותנסה לטלטל קצת את הצלבים. סביר להניח שתמצא בהם חופשים. נסה להסתכל היטב על הדרייבשאפט-האם קיבל מכה? יש עליו סימני שפשוף של איזה סלע?
בסופה, דרייבשאפט קדמי יכול לגרום לרעידות גם כשאתה נוסע ב-2X4 בלבד.
הדרייבשאפט הקידמי פורק ולא נפתרה הבעיה
הוחלפה תושבת מנוע שנראת חשודה עזר אבל לא ממש
אני גם חושד באחורי אבל חופש אין בשום צלב.. אולי צלב תפוס..
השאלה אם בעיה באחד הדרייב' תעשה כאלו רעידות.חזקות ב40קמ'ש
אם האחורי התעוות מסיבה כלשהי הוא בהחלט יכול ליצור ויברציות.
העיוות יכול להיות ברמה שאתה לא מאבחן בעין.
המשקולות איזון של הדריישפט נמצאות במקום?