תאימות קרבורטור

מחפש קרבורטור תחליפי ל CJ. האם הרצ"ב יתאים?

http://www.carburetion.com/Weber/weberjeep.asp


258 cid 1972 - up
w/2 barrel carter BBD
All trans
Makes Either
Picture or Picture K5051-B
Comes with Both
Chrome Air Cleaner and
Stock Air Cleaner
Adaptor Kit
up to 18 HP Gain
Better gas mileage
32/36 DGEV carb
Electric Choke
Manifold Adapter
Chrome Air cleaner
Air cleaner Adaptor Kit
Reusable Air Filter

לפי התיאור ניתן להשתמש בפילטר הקיים או בפתוח.

להלן קישור לתמונות:

http://www.carburetion.com/images/weber/k551-si.jpg


http://www.carburetion.com/images/weber/k551i.jpg

תודה למתייחסים



לביא


[img][/img][img][/img]

יתאים, אבל במחיר הזה ועוד קצת כבר משתלם יותר להתקין הזרקת דלק של סופה. ההפרש יחזיר את עצמו בצריכת דלק ובביצועים.
במיוחד אם תשתמש במשלוח.

ד"ש לרחלי דניאלי.

תסתכל כאן:

http://jeepolog.com/j6tech_weber_carb.htm

מע' הזרקת דלק עולה יותר מכפול. את ההרכבה (המסובכת) כנראה לא אוכל לבצע לבד - גורם מייקר נוסף.

http://www.affordable-fuel-injection.com/amc-tbi.htm

האם באמת שווה את ההפרש?

מה בדבר אמינות מע. ההזרקה?

תודה

לביא

יש לי קרבורטור אפילו שניים אם אתה צריך אבל שקול החלפה להזרקה של סאפרי לי יש באוטו ויש לעוד אנשים וזה ממש טוב
גיא 8)

תודה על ההצעה - מעוניין בשידרוג.
יש לי דיסטריביוטור משופר של D.U.I
נימרוד מפרדס חנה הציע להתקין מע' הזרקה של ספארי, (6000 ש"ח) אך יש צריך מבחינתו להחליף את מע' ההצתה.
חבל לי לרדת ברמה.
מע' ההזרקה שאת הלינק שלה צירפתי, יודעת לעשות שימוש ב DUI.
למשהו יש נסיון ביבוא של מע' כזו מארה"ב והתקנתה?

DUI בבסיסו זה מפלג HEI של GM שניתן להשיג בארץ במאות שקלים. מכסה צבעוני וסטיקרים לא מצדיקים מחיר של מאות דולרים. חבל.

http://www.bustedjeep.com/projects/hei.asp

1250$ או 6000 ש"ח למערכת הזרקה TBI כאשר בארץ ניתן להשיג מפירוק MPI במחיר דומה כולל הרכבה?
לגבי לרדת ברמה, מערכת הזרקה משתמשת בסוג שונה לחלוטין של מפלג שעוצמת הניצוץ בו גדולה או שווה לזו של HEI. ה-DUI, HEI, JACOBS כולם IDI- ש (Inductive Discharge Ignition) כלומר טכנולוגיה מתקופת WW2. מערכת MPI משתמשת במפלג מבוקר מחשב עם יעילות גדולה בהרבה מכל הנ"ל, אם אני לא טועה זה CDI.

לגבי אמינות של מערכת הזרקה לעומת קרבורטור- יש דעות לכאן ולכאן. מצד שני אין מחלוקת שהתנהגות המנוע טובה יותר ממנוע שמצויד בקרטר או וובר.

תודה
חושבים.....
בכל אופן... 6000 ש"ח לפני מע"מ לעומת 430 דולר.

6000 שקל לדעתי זה קצת יותר מדי .
אפשר לעשות את זה לבד ולהגיע לסכום של 3k ואפילו פחות .

אני לא הייתי משקיע כסף בהחלפה של קרבורטור בקרבורטור, השיפור בתפקוד המנוע במקרה הזה הוא שולי ולא פותר את הבעיות המהותיות.
אם יש לך דרך להביא קיט TBI מותאם למנוע 258 ישירות מארה"ב, זאת תהיה הדרך הזולה והקלה להגיע למנוע מוזרק ומאוזן. ראיתי קיטים גם בפחות מ 900$ .

נ.ב.
עיקר התסכול מקרבורטור נובע מחוסר התאמתו לעבודה בשיפועים - הקרבורטור מציף ומדומם בסרק. את הבעיה הזו הוובר בפירוש לא פותר - הוא מציף וגורם לדימום המנוע בדומה לקרב' המקורי. חסכון בדלק ותוספת הספק - בולשיט! היתרון היחיד שלו הוא שאין נטייה לדיזות הסרק שלו להיסתם.

אולי אפשר להשתמש בדסטרביוטר שלך צריך לבדוק את זה ואפשר לרדת מ 6000 ש"ח

אופציה נוספת לקרבורטור, מניסיון בארה"ב הוא טוב יותר, זה Motorcraft דגם 2100.
הוא זול יותר ונטען לגביו שבעיית ההצפה פחות משמעותית.
בנוסף, ספיקת האוויר שלו היא 450 לעומת 300cfm~ לוובר 32-36 או 400 ל38.
קיט מוכן להרכבה כולל מתאם לסעפת ולכבל עולה כ300$.

http://i16.ebayimg.com/02/i/03/c0/7a/72_1_b.JPG

http://www.cjoffroad.com/writeup.asp...16&noAdd=1

אני התקנתי את הקיט K551 לפני שלוש שנים בסיקס. עשיתי את זה כי הקרבורטור המקורי היה כבר מת, כי נסעתי לארה"ב והיה מקום פנוי במזוודה, וכי רציתי לנסות. על ההרכבה, שהיא באמת קלה, כתבתי בצורה מסודרת במדור הטכני של האתר.

מה דעתי לאחר שנים של שימוש?

אין הבדל מורגש או משמעותי בביצועי המנוע. לא מדדתי בדינמומטר, אבל אני לא הרגשתי משהו מיוחד. אין הבדל משמעותי בצריכת הדלק, אולי אחוזים בודדים, אבל המדידות שלי לא הכי טובות כי הג'יפ לא נסע הרבה ומה שכן היה בעיקר בשטח ובדרך לשטח. יש שיפור מסויים אולי בהתנהגות בעליות, אבל באמת לא משהו ששווה את ה350$ שזה עולה. בקיצור, אני מסכים עם מה שניר והאחרים כתבו כאן, ומוסיף מתוך נסיון -

אם אתה מעוניין לשפר את המנוע, הזרקה כזאת או אחרת או היא הכיוון הנכון. קשה יותר, ללא ספק יקר יותר, אבל זה שיפור אמיתי.

אם אתה מעוניין להשאר עם קרבורטור מסיבות אידיאולוגיות, ומתכוון להחזיק את הסיקס הרבה שנים - אז הוובר הוא מוצר טוב ואיכותי מאד גם לאורך זמן, תחליף טוב לקרטר המקורי - אבל בפרוש לא שיפור ששווה לכתוב עליו הביתה.

זה נראה לי כמו הדיסטרביוטור שיש לי רק שהמכסה שלו כחול .
אני משוכנע שאתה יכול להשתמש בדיסטרביוטור שלך ,
תשיג לך מערכת שלמה שפורקה מספארי \ואנדורה\סונומה עם מנוע 4.3 , תשיג לך משאבת דלק חשמלית חזקה (אפשר גם את המקורית של הספארי , דבר עם גיא הוא עשה את זה) , בוא קח ממני סעפת יניקה של סיקס , לך לחרט עם הסעפת והיחידת הזרקה תן לו 200\300 שקל ויאללה תתחיל להרכיב .
השלב הבא הוא להתחיל להנות ולחשוב על הסבה לג'יפ אוטומט.

UNIX, לא כל המפלגים HEI זהים גם אם חיצונית נראים אותו דבר. במיוחד לגבי DUI, MSD וכו.

תודה לכל העונים.
לצערי, קניית מע' התאמתה והתקנתה - מחוץ לכישורים שלי.
הכוונה להשאר עם הג'יפ, אני מבין שדעת רובכם, שכדאי להשקיע במע' הזרקה.
גיא, אם אפשר לבוא לשמוע את הג'יפ שלך ולהתרשם ממע' ההזרקה - מאוד אודה.
איפה אתה גר?
unix - תודה על ההצעה. אים אזדקק בהמשך אשמח לקחת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי coas

UNIX, לא כל המפלגים HEI זהים גם אם חיצונית נראים אותו דבר. במיוחד לגבי DUI, MSD וכו.

---

בשביל לעשות מה שאני עשיתי עם ההסבה של המפלג
שלי אני מאמין שזה יעבוד ותמיד אפשר לבדוק את זה (אני מוכן לבדוק אצלי אם יש צורך)
אני ביטלתי את הואקום וחיברי את המודול של ההזרקה במקום של המפלג הרגיל
והכל עובד מעולה .