בעיה מאד רצינית אני כל חודשיים מעיף תושבות מישו יודע איפה יש מחוזקות כאלו....
Printable View
בעיה מאד רצינית אני כל חודשיים מעיף תושבות מישו יודע איפה יש מחוזקות כאלו....
התושבת הראשונה או השניה מחוזקת?
אם אתה מעוניין בייצור מקומי ולא להביא מחו"ל - דבר עם סלמאן 0546958040ציטוט:
נכתב במקור על ידי Danielz
ראיתי בדף שלו בפייסבוק שהוא ייצר תושבת מחוזקת לסמוראי.
המינימום זה לטרוח ולקרוא את מה שכתוב בלינק ואז תקבל את כל התשובות שלך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Danielz
בקשר ללינק של צחי: הראשון מחוזקת כביכול
השניה זה המקורית
אם אתה רוצה לעשות לבד - תסתכל פה: http://www.zukikrawlers.com/showthread.php?t=41147
ואל תשכח לעשות מדריך מצולם לאתר!
קפוץ ל'גומי תל אביב' עם דוגמא כמעט בטוח שיוכלו לעזור לך
אני משתמש ב 2 בושינגים פולי' קטנים של קפיצי עלים, ובורג M10 ארוך.
בושינג אחד בין תושבת הטרנספר לשלדה, ואחד מעל תושבת הטרנספר.הבורג עובר דוך דרך שניהם.
שייבות גדולות ואום ניילוק ואתה מסודר. מחזיק ככה כבר איזה שנה, אחרי שהמקוריות לא עמדו בעומס.
אני לא הייתי שם את התושבות אלומיניום האלה שבלינק, הם יעבירו לך מלא ויברציות לשלדה..
עם כוח נכון באוטו זב ישבור משהו... זה לא פיתרון
דניאל,אם התגובה שלך הייתה מכוונת אלי- אז אתה טועה.
בסמוראי שלי כח זה הדבר האחרון שחסר. ויש קיט 4.16 בטרנספר. אז התושבת נאלצת לספוג מומנטים דיי גדולים. אני מדבר על התושבת הבודדת, היא היותר בעייתית.
כשהיתה מותקנת שם תושבת מקורית, בזכות הגמישות שלה, הטרנספר היה עולה למעלה ונוגע בבודי. גם הזרוע המקורית הוחלפה למחוזקת כי לא עמדה בעומסים, והתעקמה מספר פעמים.
מיכאל.
יש מצב לקבל תמונה של הבניה הזו שאני ילך לעומק העיניין
בבקשה:
Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2
- 11-10-10 19:36
הירשפלד יובל . 11-10-10 19:36<dl class="userinfo_extra" style="margin: 2.5px 0px; float: right; width: 125px; height: auto !important;">
</dl>
http://www.jeepolog.com/forums/images/icons/icon1.png תגובה להודעה: חןמר גלם לתושבות טרנספר?לאחר קריאת התשובות שקיבלתי , נקנו בירושלים (בת"א סביר להניח המבחר יותר גדול) תושבות מדחסים תעשיתים זהות בגובה לתושבת המקורית.התושבות הנ"ל אמורות לעבוד שעות ברציפות בויברציות, יש בהן כיפות פלדה של 4-5 מ"מ שהיו מחוברות להברגות 8 מ"מ שהוסרו.<fieldset class="postcontent" style="margin: 5px 0px; padding: 0px; border: 0px; word-wrap: break-word;"><legend style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0);">http://www.jeepolog.com/forums/image.../paperclip.png תמונות מצורפות</legend>http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1342451094 http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1342451094 http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1342451094 http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1342451094
לא נבדק shore hardness ביחס למקורית כי מי שישמור על הנקודה הסופית הוא בורג פלדה של 10מ"מ שיוכל לנוע בתחום של +- 1-2 מ"מ בתוך טבעות הפלדה של התושבת כאשר במרכז הוא לחוץ ע"י הגומי.רציתי תושבות מחוזקות אבל שישמרו על גמישות מסוימת לתנועת הטרנספר כי כמו שאמיר ציין עדיף לאבד תושבות מאשר case. יתכן שמהנדסי סוזוקי בהכירם את חוזק ה case בנו בכוונה את החוליה החלשה ברכבת הכוח בתושבות.
כשאסיים לשחק/לבנות את התושבות ,ארכיב ואז אאתגר יותר את הקיט ב-low למרות שתמורה מלאה בהתחשב בגודל ומשקל הצמיגים ביחס לרכב/מנוע הוא נותן כבר היום ב-high.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1342451094 http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1342451094 </fieldset>
2.12.13 התושבות נבנו אולם לא הורכבו , מאופסנות עם הגשר ברכב .עם התושבות המקוריות , 5.14 + 2x1510 ונהיגה מתונה המקוריות מחזיקות כרגע מעמד . נכון הוא שלפניהתקנת ה_5.14 והנעילות , נקרעו לי בעבר תושבות , לא יודע אם בגלל גילן או בגלל שללא השיפורים נדרשו יותר כוחות / הופעלו יותר מאמצים על התושבות לצורך אותם מעברים / פעלולים.
גם אצלי היה משהו דומה לGMIKE ועבד מעולה. כמובן שהתושבת בצד השלדה הייתה מחוזקת.
ואצלי זה 6.54...