לאחר ניקוי רדיאטור (חומר כימי והרצה במקום, לא חוטר) הוחלף טרמוסטט ונוזל קירור , החלה תופעה של קצף ברדיאטור ועלייה של שעון החום קצת מעבר לממוצע (לא מגיע לאדום בשום מצב!) וזאת רק בנסיעה מהירה או עלייה ארוכה, בנסיעה איטית או שטח המנוע לא מתחמם, בוצעה בדיקת לחץ הפוך שבה שלל המכונאי בעיה באטם ולאחר מכן ביצעתי בדיקה נוספת במוסך אחר , הפעם בעזרת "מבחנה" וחומר כלשהו שאמור להגיב כימית להמצאות גזים במערכת הקירור וזו גם שללה כל בעיה באטם, ראש או בלוק מנוע (לדברי המכונאי). כמו כן נאמר ע"י אחד המכונאים שהמנוע לא חם בכלל למרות מה שמראה השעון, חשמלאי לא הצליח למצוא בעיה בשעון.
מה עוד יכול לגרום לתופעת הקצף ועליית מחוג החום, ?? חשוב לציין שהמחוג יורד חזרה כמעט למקומו הטבעי לאחר נסיעה קצרה בירידה או מישור ללא מאמץ רציני.
מה עוד יש לבדוק?
כל רעיון יתקבל בברכה :)
