למי יש ניסיון בבדיקה, פרוק, החלפה של 5 המתגים הנמצאים על תיבת ההעברה ומעבירים את מצב התיבה לבקר ?
הגישה אליהם מאוד קשה בלשון המעטה.
Printable View
למי יש ניסיון בבדיקה, פרוק, החלפה של 5 המתגים הנמצאים על תיבת ההעברה ומעבירים את מצב התיבה לבקר ?
הגישה אליהם מאוד קשה בלשון המעטה.
אין צדיק לרפואה בפורום הזה ?
הי צביקה
קח בחשבון שהעצה הזאת לא מניסיון אישי
פרק קורת גיר + תושבת גיר תחתונה לאחר תמיכה בגיר על ידי ג'יק
תתחיל להנמיך את הג'ק, יווצר מרווח עבודה גדול יותר בין הגיר והטרנספר לתעלה
במידה ולא מספיק,
פרק דרייבשאפט אחורי
ותמשיך להטות (בזהירות) את רכבת הכח למטה
שים לב למרווח של הפן קלאטש והרדיאטור ובמידת הצורך הורד אותו
שים לב להתנגדות תושבות המנוע ולצורך להרפות אותן. כנ"ל שים לב אם מערכת הפליטה מתנגדת (אולי שווה לשחרר את אחד החיבורים גם שם)
בהצלחה
ליאור
תודה ליאור,
נראה שיותר פשוט זה לשלב פעם, פעמיים עד שהנורית מפסיקה להבהב..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ukiuki
זה שדברים יותר פשוטים לא הופך אותם לנכונים ;)
השילוב ב q הוא לא מכני לחלוטין? האם המתגים משמשים רק להראות את המצב או שהם כמו בדור 3 (קינג) והם אלו שמשלבים בפועל?
התיבה מכנית לחלוטין.
המתגים לצורך אינדיקציה וכן לאפשר הפעלת נעילה אחורית.