Printable View
פאגרו Q מצוייד בשעון דיגיטאלי.
בשטח כמעט אף פעם לא מראה
התחממות בשעון המים של הרכב (שעון החום האורגינאלי .
שעון החום האורגינאלי מתחיל לעלות רק כאשר המד הדיגטאלי מראהה כ 107 מעלות
בנסיעה בכביש בעליות כמו שער הגאי או מים המלח לירושלים
המד הדיגיטאלי מראה 95 מעלות ואז מד החום האורגינאלי של הרכב מתחיל לעלות
משאבת מים + טרמוסטט הוחלפו לפני כ 5000 ק"מ
רדיאטור הוחלף לנחושת חדש לפני כשנתיים
לא חסר מים במערכת תמיד עם מים ירוקים
יש למשהו רעיון למה זה קורה
מתי התופעה התחילה?
יכול להיות שמשאבת המים ו\או הרדיטור לא מתאמים.
התחממות בנסיעה מהירה מעידה על ספיקה לא מספיקה (אוויר או מים)
אתה עם ראש מקורי?
היוניט חום משותף לשני ה''שעונים''?
Sent from my K-76102 using Tapatalk
או על רדיאטור סתוםציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
תודה לעונים
היונית חום לא משותף לשני השעונים
לכול שעון יש יונית שלו
אני עם ראש מקורי
התופעה התחילה לפני מס חודשים
תבדוק רדיאטור + טרמוסטט , בנסיעה מהירה מדובר על חוסר בספיקת אוויר ברדיאטור , תסתכל על הצלעות הקדמיות אולי הן נסתמו לך...
sent from my WJ
התחממות תחת עומס בדרך כלל נובעת מרדיאטור סתום ו או משאבת מים לא תקינה
יותם.
95 מעלות זו לא טמפרוורה חריגה לנסיעה ממושכת במאמץ. האם לפני כן הטמפרטורה הייתה נמוכה יותר ?
Sent from my LG-D800 using Tapatalk
גם אם החלפת תבדוק עוד פעם את הטרמוסטט בחוץ עם מיים חמים וכף חשמלית או בקומקום
יכול להיות שהוא דפק או נידפק ולא ניפתח בזמן או חלקי או ניתפס בו איזה שבב וכו תתחיל בזה הכי זול ברשרשרת וקל לבדיקה