Printable View
אתמול החלפתי צינור ברקס קידמי (צד נהג) עקב שבירתו (מדובר בצינור הקבוע על השילדה, לא הגמיש)
ובנוסף הוספתי קלינים מתחת לסרן הקידמי בכדי לתקן את זווית הקסטר.
בנסיעה יש משיכה של ההגה ימינה.
ביצעתי מספר בלימות חזקות.
מדדתי את המרחק מהסרן לפגוש הקידמי בשני צדדיו והמרחק זהה (דיוק של 1מ"מ +-)
רעיונות?
עירא
עירא ..
אני מניח שהתופעה לא היתה לפני החלפת הצינור ברקס.
במידה והתופעה חדשה (לא היתה קיימת לפני ההחלפה) ,בדוק :
1. אוויר במע' הבלימה - בצע ניקוזים חוזרים - אתה צריך עוד מישהו שיפמפם וילחץ על הדוושה בזמן הניקוז .
2. קוטר צינור ברקס קטן/גדול יותר מהקיים בגלגל השני - אני לא מאמין שהתקנת דבר כזה ,אבל ליתר בטחון בו נשלול את האפשרות הזאת .
3. לחץ אוויר בגלגלים ,תופעה מוכרת היטב .בדוק והשווה/אזן לחצים בשני הגלגלים הקדמיים .
4. צנור ברקס קשיח מעוך .
5. מפצל ברקס (קורה שמאלית מתחת למיקום הנהג) - נוזל ,סתום חלקית .
בדוק את האפשרויות האלו ,כרגע זה מה שעולה לי .. ועדכן .
השועל
ואולי דווקא קשור לקלינים, הרי עירא כתב:ציטוט:
אני מניח שהתופעה לא היתה לפני החלפת הצינור ברקס.
אביגדורציטוט:
בנסיעה יש משיכה של ההגה ימינה.
אז ככה היום היה לי קצת זמן לזחול מתחת לג'יפ.
ראיתי שהקפיץ בצד נהג לא יושב בדיוק במקום (אני יכולתי לראות את הבורג מרכוז מלמעלה...)
פירוק זריז של הסקידפלייט, הוצאת בורג מירכוז, תוספת של שאייבה נוספת לפני הראש שלו (לקחתי אום, קדחתי את ההברגה שלו, ושייפתי את החלק החיצוני שלו) סגירה מחדש של כל העניינים, בנוסף בדיקה וויזואלית של צינור הברקס לוודא שאין בו כיפופים חדים/שבירות ויאללה לנסיעת בדיקה.
ההגה עדיין מושך ימינה.
בדיקה עם מטר קוטר צמיגים, זהה.
מה הלאה?
(מחר אני אנסה לנקז אוויר שוב)
עירא
לאחר נסיעה, הטמפרטורה של שני הג'אנטים זהה?
די ברור שעדיין יש איסימטריה שהתחילה בתהליך הוספת הקלינים. תמשיך לעבוד בכיוון הזה.
חנן, רעיון מעולה תודה אבל לצערי הרב באמת אני חושב שהכיוון הוא מה שנמרוד כתב.
מחר אין ברירה, נפרק את הכל ונתחיל מהתחלה :cry:
(על מי אני עובד, זה תירוץ ללכלך את הידיים בקצת שמן וגריז :lol: )
עירא