Printable View
חברים,
מי שעקב אחרי השתלשלןת העניינים בטיפול ב תופעות שקיימות אצלי אז כמה דברים ושאלה:
1. פתרתי את סוגיית הקומפרסור כשפתחתי אותו גיליתי שבמעגל המודפס יש נתק ברגל של המפסק לחץ, עשיתי גישור עם חוט בהלחמה והכל עובד פיקס.
עכשיו שאלה
בבדיקות שעשיתי ה 4×4 מתחבר מצויין אבל...
בפנייה של סוף טווח הגה יש קפיצה עם רעש מתכתי ברמה שללא גז כשמגיעים לנק' הזו הרכב לא זז ( גיר אוטו').
האם מדובר בצריה או נעילה לא טובה.
תודה לעוזרים
כנראה שמדובר בציריה או בפעמון עצמו.
זה בצד מסויים או בשתי הצדדים?
זה בצד שמאל לפחות כך זה נשמע.
צד ימין צריה חדשה (משפוצת)
איך אפשר לבדוק ? האם בבדיקת צריות רגילה ?
מה זה בדיקת ציריות רגילה?
אם משמיע רעש תיקתוק כשהגה מופנה שמאלה אז ככל הנראה הפעמון נישחק.
זה העניין, הצרייה לא דופקת ולא נוקשת בנסיעה 2×4.
התופעה מופיעה רק ב 4×4 ורק בסוף טווח הגה.
אני כבר לא יודע איפה לחפש...
זאת בדיוק התופעה, ב 2x4 היא לא תופיע כי אין עליה עומס ואתה לא משולב.
גם במצב משולב בנסיעה בקו ישר סביר להניח שהתופעה לא תהיה, היא מופיעה רק בקצה מהלך ההיגוי, זה המקום שהפעמון(מפרק כדורי) מקבל את השחיקה הכי גדולה.
חפש ברשת cv joint תבין על מדובר.
- - - Updated - - -
קובץ מצורף 107320
- - - Updated - - -
קובץ מצורף 107322
זה בדיוק מה שקורה !
אם כך כנראה שזה הכיוון.
תודה רבה !!!