ציטוט ההודעה בתגובהכנראה שמדובר בציריה או בפעמון עצמו.
זה בצד מסויים או בשתי הצדדים?
רעש קפיצה ב 4×4
חברים,
מי שעקב אחרי השתלשלןת העניינים בטיפול ב תופעות שקיימות אצלי אז כמה דברים ושאלה:
1. פתרתי את סוגיית הקומפרסור כשפתחתי אותו גיליתי שבמעגל המודפס יש נתק ברגל של המפסק לחץ, עשיתי גישור עם חוט בהלחמה והכל עובד פיקס.
עכשיו שאלה
בבדיקות שעשיתי ה 4×4 מתחבר מצויין אבל...
בפנייה של סוף טווח הגה יש קפיצה עם רעש מתכתי ברמה שללא גז כשמגיעים לנק' הזו הרכב לא זז ( גיר אוטו').
האם מדובר בצריה או נעילה לא טובה.
תודה לעוזרים
תגובה: רעש קפיצה ב 4×4
כנראה שמדובר בציריה או בפעמון עצמו.
זה בצד מסויים או בשתי הצדדים?
RAM 3500 on "35
תגובה: רעש קפיצה ב 4×4
זה בצד שמאל לפחות כך זה נשמע.
צד ימין צריה חדשה (משפוצת)
איך אפשר לבדוק ? האם בבדיקת צריות רגילה ?
תגובה: רעש קפיצה ב 4×4
מה זה בדיקת ציריות רגילה?
אם משמיע רעש תיקתוק כשהגה מופנה שמאלה אז ככל הנראה הפעמון נישחק.
RAM 3500 on "35
תגובה: רעש קפיצה ב 4×4
זה העניין, הצרייה לא דופקת ולא נוקשת בנסיעה 2×4.
התופעה מופיעה רק ב 4×4 ורק בסוף טווח הגה.
אני כבר לא יודע איפה לחפש...
תגובה: רעש קפיצה ב 4×4
זאת בדיוק התופעה, ב 2x4 היא לא תופיע כי אין עליה עומס ואתה לא משולב.
גם במצב משולב בנסיעה בקו ישר סביר להניח שהתופעה לא תהיה, היא מופיעה רק בקצה מהלך ההיגוי, זה המקום שהפעמון(מפרק כדורי) מקבל את השחיקה הכי גדולה.
חפש ברשת cv joint תבין על מדובר.
- - - Updated - - -
- - - Updated - - -
RAM 3500 on "35
תגובה: רעש קפיצה ב 4×4
זה בדיוק מה שקורה !
אם כך כנראה שזה הכיוון.
תודה רבה !!!
הרשאות פרסום
שמרו על קשר