הזוויות טובות יותר במעט אבל הבטן נמוכה - אין באמת הבדל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Printable View
הזוויות טובות יותר במעט אבל הבטן נמוכה - אין באמת הבדל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אולי אחרים יודעים, אבל אני למדתי משהו חדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
האינדקטור הזה שקניתי לא מתאים למנוע ההיילקס שלי. הוא מראה תת לחץ של עד 10 אינץ' מים, ולכן מיד בנסיעה הראשונה הגיעה לתחום האדום. לדיזלים מסתבר יש אינדיקטורים שתחום העבודה שלהם מתחיל ב8 ונגמר ב25 אינץ' מים. הזמנתי אחד נכון. אם מישהו רוצה כזה לג'יפ עם מנוע בנזין, בבקשה.
זה מתאים לכל מנוע בנזין? אם כן, תשמור לי.
הקדימו אותך.
שים לינק בבקשהציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
תן לי לראות שמה שקניתי הפעם נכון ומתאים.
זה אמור להתאים לכל רכב דיזל?
קצת חושש לקדוח אצלי בטרופר....
נשלח מהנייד
המוצר בקישור שהעלתי מתאים.
כן, נמרוד. זה אפילו כתוב על המוצר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תיארתי לעצמי שזה ברור לך. אני שילמתי שכר לימוד ואחד מחברינו משושי הצילינדרים זכה מן ההפקר.
בשביל אלו שכן מסתכלים על הקישורים שנותנים להם:
Wix Filters - 24801 Heavy Duty Air Filter Service Gauge, Pack of 1 https://www.amazon.com/dp/B0014BI1KA..._42bRFbK01VMJ8
זה עובד בדיזל.
סתם מסקרנות,
יש לכם פילטר אורגינלי של היצרן, ויש לכם אביזר חיווי תקין (כמו שדורון שם קישור), אתם לא פותחים פילטר (לניקוי) בין טיפול לטיפול?
אני יכול להבין שברכב שנוסע הרבה, אולי לא מספיקים, והופ הגענו לטיפול.
אבל ברכב שמיועד רק לטיולים, ועושה פחות מ 10K בשנה, אני בכל מקרה פותח את הפילטר במשך השנה (לפני, אחרי טיול גדול) ומנקה את את הפילטר עם אוויר, אז למה להשקיע עוד 150 ש"ח, לעשות חורים, ולצופף את התא מנוע בעוד איזה רכיב שבמוקדם או במאוחר (כמו כל רכיב) יקרוס ויעשה בעיות?
לדעתי זאת טעות לנקות את הפילטר עם לחץ אוויר.
כן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אני פותח כדי לנקות לכלוך שמגיע לבית הפילטר.
הפילטר עצמו נבדק ויזואלית לראות ששלם, ומנוקה מאבק משוחרר ע״י טפיחה עם היד, הרבה אבק משתחרר מזה.
הרכיב הזה לא מצופף שום דבר בגודל שלו.
והרכיב הזה דווקא מאפשר לייעל את האחזקה כי במידה וצריך להחליף לפני האינטרוול אז יש חיווי.
במה זה שונה מהיתירות מדידים חשמליים אצלך?
נדב,
אפשר לנקות עם לחץ אויר, אבל מתון, לא כזה שקורע דפים.
מזה אפשר ללמוד שאתה לא מתכוון לסיים עם הסיקס שלך בעתיד הנראה לעין?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אני מכיר איסור מפורש על ההליך הזה מטעם יצרני רכב, שמדברים על קרעים קטנים במסנן שנגרמים מכך.
בספר רכב טויוטה מקורי מתחילת שנות ה-90 זה מצוין כתחזוקה שוטפת כולל איור של איש מנקה עם לחץ אויר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אישית אני לא מרגיש בנוח עם זה ומעדיף להחליף את הפילטר.
האינדיקטור עוזר לי להבין את מצב הפילטר.
עברנו לעיצוב דעת קהל ?:)ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני יכול להבין למה יצרנים אוסרים את זה ואני יכול להבין את החשש של יצירת קרעים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
יש הבדל בין לנסות לנקות ע"מ לחסוך החלפות (ואז מנקים "יסודית"), לבין פתיחה לצורך ניעור, הוצאת ליכלוך מהמיכל, ולסיום ניקוי עדין, מרחוק, בכיוון הנכון (שמוציא לכלוך, ולא דוחף לתוך המסנן).
ודרך אגב, אם אני עושה את זה בבית, אז בכלל אין לי קומפרסור, ואז אני מסתפק במכות קלות.
קצת מפחיד לחורר את בית הפילטר...